一、汽车减震器改装注意事项？
改装弹簧减震器要避免几个误区。首先是不要拼命降低车身，过分降低车身会影响减震器、弹簧、等速万向节和其它悬挂关节的寿命。
另外，虽然车身降低后大部分悬挂系统上都会有增加车轮负倾角(negative camber)的效果，对弯道表现有好影响，但若是没有修改悬挂机构关节点的位置，过分地降低或升高车身都会破坏悬挂机构的应有特性，效果会更差。车身过低对日常行车所带来的烦恼也会令你困扰不已。
二、阿普利亚gpr150避震可以降座高？
摩托车是不可以通过调整减震器降低座高的，但可以通过改装减震器调低座高，但问题的关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。
调减震降底不了座高、只能调软硬，换短的或长的减震能升高或降底底盘高度、相应也能增加或减少高度！。
三、摩托车前减震怎么加高？
只能加垫片进行少量增加。不建议增加，因为长度都是设计好的，改变后会影响性能及安全。如果增加长度是为了增加减震效果，这个达不到目的。因为，减震效果是减震器的油缸长度决定的。
四、减震改装最佳方案？
1、改装方案确定，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。
2、座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。
3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。
4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。
5、气路连接，如果可以淘得到合适的气囊减震座椅，还要考虑气路连接，其实气囊减震座椅只需要一根长供气管路取气就可以了，管路走向避免机械干涉磨损就好了。
五、摩托车改减震算非法吗？
摩托车改减震不算非法的，因为，摩托车改减震没有改变其外部结构。当然，如果说改减震影响到了摩托车的外部结构的话，就必须要经过当地公安机关车辆管理所的备案。不然的话属于道路交通违章行为，一旦被交通管理部门查到会记分或者说罚款的。
六、摩托车前减震更换？
一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
