一、摩托车减震器品牌排行？
减震器品牌排行为
一、拓普
在世界十大摩托车避震器中拓普品牌创于1983年，是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受青睐。
二、德斯顿
德斯顿品牌创于2013年，在汽车行业虽然成立的时间不长，但是公司自创办后便不断的调整产业结构，丰富产品，旗下所打造出来的刹车片、减震器、轮胎、蓄电池等都取得了很不错的销量成绩。
二、摩托车单减震器调整方法？
1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
三、摩托车减震好坏的区别？
区别有以下几点：
1.从实际减震效果看。可以驾驶摩托车在凹凸不平的马路上行驶测试效果。如果震动厉害，则该摩托车减震器减震性能差。反之，震动不太明显，可以判别该减震器减震效果理想。
2.从外观特征看。摩托车减震器都是通过模具开发制作出来的，一些小的公司签于成本考虑，开发的模具质量、精度较差，所以生产出来的减震器精度误差较高。还有就是质量好的减震器外观品相好，这些通常需要有一些经验的消费者才能鉴别。
3.从实际情况看。目前市场上用的最多的是液力阻尼式减震器和伸缩管式前液力减震器。有些减震器使用一段时间后，会出现漏油和发软情况。这些都是要通过实际使用效果辨别的。
摩托车减震器是摩托车行驶使用中一个关键部件。它的好坏直接影响摩托车的性能。所以挑选摩托车，减震器是一个重要的参考指标。
四、摩托车前减震硬是怎么回事？
减震器过硬。一般就是跟弹簧有关系。或者减震器本身的质量问题。请更换品质好的减震器。
1.摩托车前部液压减震硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会变软，油多了会变硬。减震必须有压力的调节。下弹簧座有台阶，目前台阶的状态是弹簧预紧最松。也就是说，这个减震器是目前最软的。用工具向上压弹簧，转到爬一个台阶，就会硬化一次，几个台阶就能把预紧力拧紧几度。
2.前减震器不能调节，但必要时可以通过增加或减少减震器油来稍微调节。后减震器通常有一个可以调节底部弹簧硬度的装置。修改减震器时，选择短弹簧。降低车身后，车辆重心会降低。大家都知道重心越低越稳，车内也是如此。而且车身降低后，视觉效果更好。
3.排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。
五、世界十大摩托车减震器名牌？
一、拓普:创立于1983年，公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受到客户青睐。
二、德斯顿:创立于2013年，公司成立时间不长很年轻，公司自成立以来不断调整产业结构，丰富产品，取得不错的销售成绩。
三、倍适登:创立于1871年，百年的公司，在发展进程中企业对自身的产品和技术不断的进行调整，注重细节的处理，打造出来的任何一款产品都可以说是高性能而闻名。
四、沃达迈:在相关领域的知名度极高，旗下的单品尤其是摩托车避震器每年在全球的销量相当可观。
五、KONI:创立于1920年，隶属于ITT集团，它作为全球最大的避震器单品生产厂家，打造出来的单品不论是综合品质还是细节之处都堪称完美。
六、中川南:这个品牌在业界的口碑度极高，主要生产液压式弹簧组合避震器的企业，单品种类被运用到多个领域，已有近四百多个摩托车避震器品种。
七:美羚:成立到如今品牌拥有的单品种类不少，好多领先同行的生产技术，单品品质都有着很高的好评。
八、昭和:创立于1983年的日本，到目前为止公司已经掌握了不少顶尖级别的技术，产品质量好，分公司更是遍布全球。
九、德尔福:创立于1890年，旗下的摩托车避震器年销售量相当不错。
十、中东机工:创立于1988年，旗下的产品，品质几乎是无可挑剔的。
六、国产摩托车减震器哪个品牌质量好？
国内较好的摩托车减震器品牌，主要有川南、渝安、拓普、耀勇、昭和、君友等，这些都是国产品牌和合资品牌摩托车的整车配套用减震器。。
摩托车有那些著名减震
常见的摩托车减震器，质量性能好的品牌主要有川南（有成都、重庆、广州等生产基地）、重庆渝安、无锡拓普、重庆耀勇、江苏君友、张家港振龙等，这些都是国内知名品牌摩托车常用的减震器品牌。。
