一、电摩改装了减震能能上牌吗？
电摩改装了减震能能上牌。
电动车去上牌所提交的手续，不包括维修记录，只需提供身份证件，发票，合格证，拍照并查验电动车外观等等。只要这些手续齐全就能上牌。再说电动车减震器坏了就得更换，跟上牌没有任何关系，交警部门以明确规定，电动车必须到交管部门办理拍照！
二、你好，就是想在没有避震器的电动车上加装避震器，有什么办法？
这个一般不能，没有避震的电动车通常以三叉的方式固定车轮单独把其中一叉，更换为避震器，意义不大，并不会本质改变舒适性原车结构，没有弹簧梁的设计，所以这个办法，实现的实际效果不太理想
三、简易款电动车能否改装减震？
不邀自来，改装减震器的话，我是可以发表一下建议的。减震器的改装分很多种，要看你改到什么样的程度，如果要玩低趴，高度太低的话，基本都会“挂科”。如果不改高低，只改性能，年检都是没问题的。另外，改减震器的话，是一定会影响原车性能的。减震器涉及到车子的悬挂系统，它的好坏决定了车子的舒适度、侧倾、点头、异响等等行车问题。所以改装减震器的时候一定要了解自己的行车环境，改装需求，针对性的去选择不同的减震器。
四、电动车能加装避震么？
电动车一般不能加装减震器。电动车的车架设计有讲究的，一般是不可以随便就可以改的，没有避震器的电动车通常以三叉的方式来固定车轮，即使能单独把其中一个车叉更换为避震器，并不会从本质上改变舒适性，所以这个改装，就算实现了际效果并不太理想。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
五、电摩改装避震可以报备吗？
改了避震不用去备案。改装减震器并不影响年检。年检规定和汽车保险的相关介绍如下：
年检规定：
对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年，每年检验一次，15年以上，每半年检验一次。
六、电动车改减震需要看孔距吗？
电动车改减震需要看孔距。
电动车后减震建议你还是换同样长度的减震器，如果两个长度不一样就会影响电动车的稳定性和安全性。电动车后减震可以换不同长度，当然是不可以，这样是不行的。
为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装。上下固定减振器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”。
七、电动自行车换减震属于合法？
这个属于合法的。电动自行车减震，在使用中可能会损坏，或者性能不佳，用户为了在行驶中的舒服性更好一些，选用一些比较满意的减震，换下原先的减震。这样的替换，不属于对车辆重大改装，是在允许范围之内。
八、电动车气动减震怎么改？
1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
2
2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
3
电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能
九、电动车避震加高的危害？
电动车后减震器加长主要影响是重心升高，不稳定。电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
