一、雅马哈福颖125后避震为什么是单个？
不仅雅马哈福颖125，目前主流的125踏板后面的是单减震。单个减震的好处是减轻车身重量，因为踏板车的车架与发动机是连接在一起的，这已经起到一定的缓冲作用，无需双减震来支撑。反而一些不入流的摩托车或者大部分电动车还在使用落后的双减震。
二、uu125有必要改减震吗？
没有必要
没有必要更换后减震。铃木uu125是燃油动力踏板摩托车，外形经典时尚，车身构造小巧轻便，是无级变速皮带传动方式，就像汽车的自动挡一样，因为没有离合所以不用挂档，操控简单容易上手，男女都适合骑行，俗称的女士摩托车，铃木uu的原厂后减震已经很好了，如果没有发生碰撞损坏，是不需要更换后减震的。
三、国产踏板125摩托车后双减震的车型？
很多，比如：
踏板后双减震的很多，一般大品牌低价格起步的车型都是单减震，比如雅马哈福喜，巧格，光阳劲丽等。
双减震光阳弯道情人，三阳GR125高配，低配以前单减震。三阳小钢炮等，每个品牌都有双减震的。还有市场上出售江苏和浙江组装的GY6踏板车，也是双减震，质量没有品牌的好而已！
四、为什么125踏板车都是单减震？
踏板摩托车使用单减震是不得已而为之的办法，并不存在是否有好处的说法。这是因为：
（1）如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。
（2）安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。 （3）但在实际行驶中，由于后轴过长，使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击，极易产生磨损而出现异响，正是因此问题，许多厂家在生产了一段时间的双减震踏板车后。由于承受不起过大的损失（返修率太高），而转回生产单减震类型的。
五、铃木uy125怎样把后减震调硬？
拧动旋转后减震的底座，就可以把后减震调到最硬。铃木uy125是燃油动力踏板摩托车，这款车外形时尚经典，车身小巧玲珑，轻便灵活，数动力输出是无级变速皮带传动，发动机采用强制风冷散热方式，操控特别简单容易上手，男女都适合骑行，也是俗称的女士摩托车，后减震底座有高低不同的几个凹槽，转动底座把最高的凹槽对准弹簧卡槽即可。
六、125踏板车前减震怎么拆？
减震器下面的内六解螺丝跟着转，就需要一个专用工具才能拆卸，那个工具制作很简单，就是一个1米左右长度的铁杆，直径在15毫米左右即可，把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头，另一端焊一个横杆，就是T形套筒扳后那样，然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧，放出减震油，把制作完全的这个工具伸进去顶紧（可以用锤子打紧），这样就可以把它固定住，然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。
七、125踏板为什么后面都是单减震？
答：125踏板摩托车的后减震只有单减震的原因是因为产品设计所导致，单减震就已经可以发挥车辆的减震功能了
八、125踏板有后双减震的吗？
回答：当然有，大部分的125踏板后减振都是采用双减振，125踏板摩托车一般都是双后减振。因为它的功率和产生的扭矩比较大。如果采用单减振不附合车型的设计和安全配置，以及载重等等，所以现在生产的125系列踏扳摩托车都釆用后双减振。
九、125踏板摩托弹簧减震怎么调？
用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。
如果已经调至最高档位了，但还是感觉没有减震效果的话，赶紧换减震器吧（一对哦）！
十、usr125踏板摩托车后减震型号？
Usr125这一款豪爵踏板摩托车后，减震器型号采用的是川南减震机器控制在。45厘米左右这种后减震器型号一定要严格按照原厂标准型号进行更换长度以及粗度以及减震效果，一定要选择原厂型号，这样品质安全性的有保障，希望能回答能够帮助到。
