一、摩托车减震轻微变形有必要换吗？
非常有必要换新的。摩托车的避震是重要部件，它直接影响到行驶中的一糸列问题。避震弯了压回来是压到原来的样子的，它外表的光洁度要求非常严格，达不到要求会损坏油封，使避震漏油现象严重，失去避震的效果，严重时容易产生交通事故。
二、什么摩托车减震最耐用？
摩托车避震器排名
一、拓普
在世界十大摩托车避震器中拓普品牌创于1983年，是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受青睐。
二、德斯顿
德斯顿品牌创于2013年，在汽车行业虽然成立的时间不长，但是公司自创办后便不断的调整产业结构，丰富产品，旗下所打造出来的刹车片、减震器、轮胎、蓄电池等都取得了很不错的销量成绩。
三、倍适登
倍适登这个品牌始建于1871年，在百年的发展进程中企业对自身的产品和技术不断的进行调整，且很是注重细节处的处理，所打造出来的任何一款单品都可以说是以高性能而闻名。
四、沃达迈
沃达迈品牌在相关领域的知名度极高，主要专注于生产和销售汽车相关类的用品，随着技术的不断提升，旗下的单品尤其是摩托车避震器每年在全球的销售相当可观。
五、KONI
KONI创于1920年，隶属于ITT集团，应该是不少朋友的比较熟悉的，它作为全球最大的避震单品生产商，打造出来的单品不论是综合品质还是细节之处都堪称完美。
三、哪种摩托的避震最好，骑行最舒服？
说减震效果无伦踏板还是跨骑、首选雅马哈、豪爵铃木、本田最差
四、摩托车减震改短有影响吗？
摩托车减震改短有影响。
摩托车后减震改短，对骑行影响不大，摩托车的后减震一般的是如果出现漏油或者弹簧不行，修是能修，但是里头的密封你解决不了，所以说一般的后减震出现问题以后就将后减震拆掉，换上新的就可以了，因为减震器是一种消耗品，所以坏了，换新的就可以了。
五、摩托车减震是不是出厂就调好的？
不是，无论前叉还是后避震，最基本的两项设定就是预载和回弹，目前市售的非公升级车种（R6, 636这些例外）基本上大部分的前叉和后避震都只具备这两种调整，甚至没有，更高级的车种避震会有压缩阻尼的调节，但我们先把最基础的预载和回弹搞清楚。
预载是整台车设定的基础，正确的预载可以使前后轮有适合的配重以及进出弯时车子可以有正确的重心转移，同时也对座高有直接影响。
六、1万以内减震最好的摩托车？
1、铃木UY125价格：9380-1058元
优点：
2、第一：外观时尚，比较符合现的审美， 颜值在线， 2020年度网红神车。
3、第二：动力中规中矩，极速的能上100多点点（表显），一台125的买菜车 可以这样已经算不错了，超过大部分125级别的动力。
4、第三舒适度：跟隔壁的铃木uu比起来，腿部空间显得局促，伸展不开，减震适中不软不硬，带个人后减震也不会那么容易踏底，前减震过大坑速度超过40会打底，支撑性不错，平时基可以说完全足够。
5、第四油耗表现：2-2.5升每百公里，根据骑行习惯，有的车友控制在2L，还有更低的。
七、摩托车减震好坏的区别？
区别有以下几点：
1.从实际减震效果看。可以驾驶摩托车在凹凸不平的马路上行驶测试效果。如果震动厉害，则该摩托车减震器减震性能差。反之，震动不太明显，可以判别该减震器减震效果理想。
2.从外观特征看。摩托车减震器都是通过模具开发制作出来的，一些小的公司签于成本考虑，开发的模具质量、精度较差，所以生产出来的减震器精度误差较高。还有就是质量好的减震器外观品相好，这些通常需要有一些经验的消费者才能鉴别。
3.从实际情况看。目前市场上用的最多的是液力阻尼式减震器和伸缩管式前液力减震器。有些减震器使用一段时间后，会出现漏油和发软情况。这些都是要通过实际使用效果辨别的。
摩托车减震器是摩托车行驶使用中一个关键部件。它的好坏直接影响摩托车的性能。所以挑选摩托车，减震器是一个重要的参考指标。
八、摩托车改后避震合法吗？
合法。更换车辆避震器并符合原厂数据当然是完全可以的，不过更换的型号规格应该是和原车一样的最好。车辆避震器也是属于易损零部件，正常损坏更换是很正常的，不需要办理备案手续的。更换避震器既不影响车辆驾驶性能，也不会改变车辆外观，色彩，所以说，是完全可以不报备的。
