1. 内外胎补胎机
扒胎机，气泵，动平衡机以及常用工具和补胎、动平衡辅料等。
2. 全自动补胎机
这个东西一般叫快速补胎工具，原理是把液体乳胶通过气泵打到轮胎里面，胶体从破洞流出时凝固，堵起破洞保持胎压。
实测补胎效果可以，我们验证的最长的车用这个东西补过一个胎至今快两年了，没什么毛病，轮胎至今表现正常，但是如果要开高速不推荐这么做。一定按上面的说明书速度驾驶。
在smart，宝马i3，各种纯电动车均有配套，用来替代备胎，优点是减重和简化结构，毕竟轮胎总成重的很，还得考虑固定方式啊不能有异响啊什么的。而快速补胎工具就一个小车载气泵和一小瓶胶，又轻又方便放。而且它不加胶罐就是个车载充气泵，没事补个胎压太方便了。
下面说缺点，这个是只能补小洞的，扎个钉子那种，但更多时候扎个钉子气漏的慢，走一段随车气泵打一下就够到轮胎店补胎了。如果是压倒大石头滑坡侧壁的那种大洞，对不起补不上，因为液体就顺着洞流出去了。。。还有就是毕竟是给轮胎里面灌胶，会影响动平衡的，高速会有抖动的问题。还有一罐胶一般只能用一次，而且操作起来也没那么容易，因为我实际体验过，最后拔掉气嘴的时候乳胶会喷的哪都是，画面惨不忍睹。
结论如果自己的车有备胎，就买个随车充气泵足够，没必要用这个，换个备胎比这个好得多。如果自己的车本来就没配备胎，那聊胜于无。
3. 内外胎补胎机怎么用
1.撑起摩拖车大撑用两扳手扭松螺母，取下车轮鼓铝钢圈轮胎。
2.用两条专用来撬轮胎的小撬棍撬岀外胎取出橡胶内胎，拧松内胎汽嘴螺母拿出内胎，加气试水检查内胎哪里漏气做记号补胎。用角磨机磨掉漏气点小处旧一层胶，涂上胶水待胶水干时用一专用补胎胶粘上去然:后拍紧压实。补好后再试水一次，看有其它漏气地方再补。
3.用撬棍将旧外胎一点点逼出车轮鼓铝圈外，再将新轮胎一面面逼入铝圈内，然后放入内胎销紧镙母固定好气嘴，最后再将外胎另一边全部逼进铝圈内。
4.将换好的车轮鼓重新装入摩托车前撑照旧恢复原样。
4. 内外胎补胎机器价格
20快钱算基本价格，补胎液淘宝等各大网购商城都有的，可以自己购买注入轮胎；一般电动车真空胎补胎也就6-8元，是用胶条补胎的；自动修复液有个弊端，质量好的，注入轮胎也就最多1年对扎破轮胎有修复作用，1年多后，轮胎扎破不会自动修复，只会流漏液体；时间长了会腐蚀轮胎及轮圈；还会生锈。
质量差的修补液注入进去1-6个月会修复扎破的轮胎；之后就过期了，不会修复了；且一直会腐蚀你的轮胎和轮圈；导致你的轮胎轮圈寿命缩短好几倍。
这些修复液都是化学品，说白了就是化学水而已。建议还是用胶条修补；修补工具网上大把的，价格比较便宜；套装工具绝对不超过15快就能买到；真空胎用胶条修复方法网上大把的。胶条修复有人担心漏气，只要胶水用的好，不存在这个问题。
5. 多功能补胎机
汽车轮胎可以补胎，补胎的方法是：
1、将轮胎卸下，找到漏气的位置；
2、用扳手将其撑大，用钳子将钉子拔掉；
3、用打磨机打磨扎到的位置，将胶水涂到刚才打磨的位置；4、用相应工具将补皮砸均匀即可完成。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；
2、减少轮胎暴晒；
3、及时检测轮胎的胎压；
4、注重悬架的保养；
5、定期检查前轮定位；
6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。
6. 外胎补胎片
补胎是分为多种方式的，目前来说，蘑菇钉补胎价格最高，其价格也是最贵的，一般在100元以上。
单就10元与50元的补胎价格也是存在区别的。
一般10元补胎多是采用传统穿胶条补胎法。就是查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。
虽然这种方式简单，不用拆卸轮胎与轮毂，又不用做动平衡，但是其缺点也是非常明显。一方面是胶条质量餐参差不齐，胶条+手工费才10元，胶条能有多好？另一方面是这种方法不耐用，容易出现再次漏气的现象。
相比10元的补胎方法，50元补胎的多是采用贴片补胎法。这种方式也是最为常见的补胎方式。
即将轮胎与轮毂分离，然后在破损处进行反复打磨，然后在涂胶水，贴胶片，再涂一层胶即可。这种补胎方式相比胶条补胎更安全也更牢靠。
7. 内外胎补胎机用的螺杆是什么规格
1、要是在螺杆的工作表面，有存在轻微的划痕、或者是磨损的话，则看选择是油石、细纱布等工具，对螺杆进行研磨修光，从而达到修复损坏位置的作用。
2、如果在螺杆的表层，是有比较严重的磨损和划伤的话，则需要找到具体磨损的原因，然后再做补焊修复工作，可避免再次出现类似的损坏。
3、要是整个螺杆的螺纹都是出现严重的损坏，导致螺杆和机筒设备间的空隙变大，这时会导致注塑量不是很稳定，这时需根据实际情况，对螺杆螺纹进行耐磨合金的喷涂。
4、而要是机筒出现严重的损坏，那么普通的喷涂修复工作是无法满足要求的，这时需进行螺杆的重新制造才行。
8. 补胎机使用方法
现在的轿车轮胎基本都是真空胎所以如果轮胎破了我们都会采用的是内补。一般根据轮胎受损的程度不同我们补胎的方法也不同;我们为大家总结下补胎的方法。
首先是冷补即内补货粘贴补，这个是很基础的补胎方法不会发生轮胎被烤焦的现象。冷补就是把受伤的轮胎卸下来后将迫害物从轮胎内取出，在轮胎的内层上贴上补胎用的补贴这种方法跟补自行车轮胎类似只不过需要专业的机器进行扒胎等;这个补胎的方法适合比较大的伤口。只不过这种补胎方法只能做应急不能长期使用这样的轮胎。如果行驶在高速路上或者在水面上行驶一段时间内很可能再次跑气。因此如果轿车轮胎破洞比较大我们建议大家还是直接更换新胎。
其次是热补即人们常说的火补，这是最彻底的补胎方法。和冷补的区别是贴上补贴后要用烘烤机对创口进行烘烤直到生胶片和轮胎完全贴合，并且用的补贴也是不同的。这种方法是非常耐用一般我们不用担心不过的破洞再跑气。一般来说这种补贴的方法我们都要求师傅们掌握好烘烤时的度避免把轮胎烤焦伤害到轮胎。火补是挺危险的其实。
最后是胶条补，这种方法我们建议不用这种补胎方法是简单的方法。因为我们不用拆分轮胎和轮毂也不用从新做动平衡。不过这种补胎方法在一般的维修店我们建议不要用，因为这种补胎的方法是将涂满胶水的橡胶条猜到洞眼里所以在普通的路边店我们不能保证橡胶条和胶水的质量。并且这种方法使用寿命不长很容易漏气或者胶条脱落。现在很少有师傅用这种方法补胎。
9. 大型补胎机
使用专业的轮胎气进行补救，具体的步骤如下，第一步使用清水与清洗剂清洗轮胎和轮廓，第二步使用专业的追风机将将表面水分吹干，第三步使用专业的补胎机进行补胎
10. 修补外胎的机器
1、一般来说，轮胎侧面被划伤，导致爆胎的几率会比较大，通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了；
2、轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补；
3、损坏并不严重，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的。不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了。
