摩托车轮胎补胎技巧(摩托车后轮补胎教程)

1. 摩托车后轮补胎教程

1、塞胶条补胎。

用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。

优点：快捷方便，操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡

缺点：伤口会扩大，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。

2、内补，

把车胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。

优点：结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定

缺点：伤口大的时候很难修补

3、蘑菇钉补胎，

也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在胎内的破损处。

优点：补胎效果好

缺点：价格贵，有的要100多元

2. 摩托车补胎技巧

1、找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出；

2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，将孔的创面锉出毛茬；

3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股；

4、将锥子从车胎中拔出，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中；

3. 摩托车轮胎修补教程

基本是以下几点：

1.胎侧（胎壁）穿刺不可以修补。

2.穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补（个别品牌为8毫米）。

3.轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修复。

4.如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复。

5.已经补过1-2次胎的。（各品牌规定不同，一般不超过2次）。

6.其它异常情况不可以修补。

4. 摩托车补胎过程

首先，补胎液是液体，需要从气门嘴加入到轮胎里面，而且加入的量还不小。加进去以后并不能很好的均匀的附着有胎壁上。而轮胎是需要高速旋转的，旋转过程中要求轮胎的质量分布是均匀平衡的。所以补胎液对轮胎的行车稳定性有影响。

其次，市面上的补胎液并不能达到一个良好的密封效果，添加以后，轮胎一般都还是会漏气，只是漏的慢一些。所以如是轮胎漏气最好是拆下补胎。

5. 摩托车内胎补胎教程

打胶条：这种方法是最常见的一种补胎方式，它最大的好处就是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但是它不是很耐用，还很难应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。

冷补：选择这一方式补胎时，需要将轮胎从轮辋上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。

6. 摩托车后轮补胎视频

电动车真空胎加自补液能用一年左右。因为自补液是生成高分子材料化学物质，它能够和轮胎里侧硫化橡胶及轮毂造成化学变化，进而浸蚀轮胎及轮毂，因此自补液对轮胎是有毒的。并且轮胎自补液还会继续危害车子行驶的可靠性。

由于轮胎自补液是必须 引入到轮胎内部的，它很有可能只能粘附在轮胎内部的某一处，因此 造成 轮胎的产品质量遍布并不匀称，而轮胎一切正常行驶时必须维持轮胎品质遍布均衡的，进而影响到车子行驶的可靠性。

除此之外，补胎液会对轮胎内的胎压监测装置机器设备产生毁坏，不建议有胎压监测装置机器设备的轮胎应用。而且在轮胎表面产生胶原纤维防护膜会对补胎全过程中的研磨和黏贴导致危害，再度补胎会出现难度系数，也出现没法补胎的风险性。快速行驶时轮胎内的液态强烈锻炼身体的话造成车体打飘。

7. 摩托车补胎视频教程

一般的真空胎可以用自补液，从气嘴灌入自补液打足气，再让它转一会就可以了。不过自补液的修复效果也要看扎破的情况而定，且效果并不是非常好，对轮辋也有一定的腐蚀，一般只是用来应急的，有条件的最好还是粘补轮胎。

8. 摩托车前轮补胎

当我们的真空胎被扎穿以后，我们在能找到补胎工具之前，最好不要轻易的把这个扎进去的东西拔出来，这是因为按照真空胎的特性，在没有内胎的情况下，如果外胎被扎的情况下，如果不把扎穿的物体拔出来的话，就可以让轮胎漏气漏得比较慢，如果扎胎的物体表面比较光滑的话，甚至可以在骑行数十公里没有问题。

9. 摩托车后轮怎么补胎

真空胎补胎工具有两个，一个锥子，一个胶条工具，用锥子把漏气的地方先清理一下，然后使用胶条工具（类似锥子，胶条夹在工具尖端）扎进漏气的地方，然后再拔出来，拔出来的时候胶条就被堵在漏气的口子上，外面会胶条露出来，不用管它。继续把气充满就可以了。真空轮胎主要是靠内侧的气密层密封来确保轮胎内气压。补丁打在外面的话，胎内气压通过破的洞口向外的话，压强很大，很可能补丁强度不够而再次漏气。

而补丁在胎内的话，胎内气压均匀的作用在整个补丁上，对应漏气的破损处的压强不会特别大，所以不会再次漏气。

10. 摩托车内补胎教程

摩托车轮胎补胎教程是：

1、找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出；

2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，将孔的创面锉出毛茬；

3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股；

4、将锥子从车胎中拔出，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中；

5、给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功；

6、用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整，就完成了。

11. 摩托车补胎有几种方法

【1】先把车胎另一边的一侧用手或脚压入钢卷中间，因为中间是凹下去的，那么另一侧就会多出来（松了很多），这样车胎很容易扒下来了。【2】关于车胎分类；有无胆胎和有胆胎。

【3】补胎分类；有冷补（也叫水补或胶补）。有火补（也叫热补）。现在市面上一般都是冷补多一点。

【4】如果是无胆胎冷补就可以了，因为补的巴子在外胎内侧，由于内压原理越压越紧。

【5】如果是有胆胎，冷补在内胎外侧由于内压向外顶而巴子在内胎外侧、再在夏天高温路面会使冷补的胶水溶化而产生（无外因情况下）漏气。

所以对有胆胎而言，最好选择火补。

【6】火补可送专门补胎店去补。也可到汽配城购买简易火补工具（一套里有准备好的补胎贴片、胶水、补胎专用夹具、可然材料、）使用方法一套上有一个盒子装上面有使用说明。

你自己准备一个铁皮锉、打火机、二个小撬棍即可。