补胎后轮胎慢漏气(轮胎补好了还在漏气)

1. 轮胎补好了还在漏气

轮胎修补好后还漏气，是因为没补好。轮胎气门嘴老化，轮辋破损也会导致轮胎慢性漏气，建议去4S店维修。随着时间的推移，会出现各种老化和性能下降的情况，比如~轮胎，轮胎的气嘴会轻微漏气，俗称补胎的过程，轮胎和轮毂之间的密封会不严。

如果轮胎中有大量甚至完全漏气，必须立即拆卸并彻底检查，以确认轮胎本体是否损坏。

2. 补过的轮胎又漏气了

重新再补过。

如果漏气就重新补,不漏气开车走人即可.胶条补胎及液体补漏都是应急之用,虽然最简便,但胶条补胎容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气。

3. 轮胎补好了还在漏气正常吗

应该是修补米其林的轮胎会出现你说的状况。其他很少出现！

修补好后，过几分钟在装上就好了！

主要是轮胎胎体的钢丝层结构的关系。轮胎扎到钉后，气不会一下就漏完的。然后再运动中，气压的作用下，气就会从钉眼口跑一部分到轮胎胎体里面去了，运动中，摩擦会产生温度。气就更容易跑到胎体的钢丝层跟帘布层里。

这是米其林的通病。其他品牌也会有。但是很少很少。

你用什么胶片修补都一样的出现！

这个也不是什么大问题。只要修补好后摆放几分钟，让气压自己跑的差不多再装上就好了。

其实不是你没有补好的关系，这个修补很简单，基本不是什么技术活计。

不信你补好别装上，你用点润滑剂，或者有泡沫的放在轮胎外面口上试试。肯定有气泡冒的。还没充气就漏气跟修补没关系的（此方法说的是米其林的。其他不会出现这种）。

4. 补过的轮胎漏气

首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。 另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。 蘑菇钉修补（成本较高 效果最好）和补片冷补法是我们推荐的修补方法。 另外规范的修补操作，合格的修补材料也会直接影响修补的效果。

5. 轮胎补好了怎么还漏气

因为此时轮胎的气密层还没有完全修复好，才会导致轻微漏气，就要将补好的轮胎重新打上去，让每个气都鼓起来，这样就会更加的紧密。

6. 轮胎补了还漏气是怎么回事

你没说是什么轮胎，我默认是现在的普通小汽车的轮胎，C字形截面，没内胎，靠的是气压箍在钢圈上。

当然会漏气。

一是胎面或者胎壁被扎了会漏气。

二是轮胎和钢圈接触的内外边缘没密封好的话会漏气。

三是气嘴老化或者如果装的是胎压监测传感器有问题会漏气。

四是钢圈本身有问题会漏气。

五是就算上述几个都没问题，季节变化（气温变化）剧烈的话，也会导致气压变化。

7. 轮胎补好了还在漏气怎么办

1.漏点比较小,且在轮胎正面（与路面接触面）用水液检查时，可看出是慢漏状态，可用自补液，是有效的。如果是侧面漏，用自补液也是无效的。

2.漏气比较快,泄露孔成圆形状，我们需要在口内打补丁，就是我们常说的胶条、蘑菇丁补法，打入后，如果检查继续有微漏，这就需要加入一罐自补液进去，作为补漏的补充，是有效的。

3.如果漏气孔是长条口,这时打补丁，周边仍会留有条口漏气严重，加入自补液也不能将条口弥合，此时用补丁和自补液都是无效，可采用内补的方式进行补漏，打磨伤口贴胶片。

你可以检查下你的胎什么情况，采取不同的应对方法。如果以上方法都不能解决，可考虑加装一条内胎或更新外胎

8. 轮胎补了还漏气可以重新补吗

会漏气。

冷补胶条是用专用工具将磺化的带有粘性和弹性的胶条塞到轮胎的伤口中，通过轮胎本身的收缩力将胶条夹住以达到补胎的目的。这种方法是目前最流行的补胎方法，方便快捷，临时管用。关键点是轮胎的破洞不能过大，塞入胶条时需要用较大的力才有用。

缺点是使用一定的时间后，随着冷补胶条的粘性和弹性下降，轮胎会继续漏气。由于冷补胶条是通过磺化处理的,对轮胎的伤口有腐蚀作用，会导致轮胎的伤口处老化失去弹性，没有收缩力。