1. 摩托车胎慢慢漏气
1.
轮胎半腰处慢泄气,这种情况一般是因为轮胎使用时间过长,或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶,致使轮胎折胎,出现一种比头发丝还细的小沙眼,这种情况需四五天一充气,放在水中根本检测不出来,惟一修补的方法,即加入轮胎自补剂,充足气将车轮倾斜,让液体和固体物流到半腰处,并四处转动,让补胎剂堵塞泄气的地方。
2.
轮胎被扎上细小的锐器,甚至钻到轮胎内,从胎面上难以发现和检测,而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后,便可彻底解决。
3.
扎胎洞过大,打上胶条,隔一段时间后,胶条老化,橡胶失去弹性,出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合,而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条,致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后,打胶条处的慢泄气现象消失。
2. 摩托车轮胎放久了为什么会漏气
摩托车没扎胎漏气，归纳一下，有以下几点原因：
1，是轮胎锅子也许撞到哪了，瘪了，不圆了，所以有点漏气，解决办法是更换摩托车轮胎锅子，或者用锤砸圆。
2，是摩托车充气嘴没有拧紧，或者嘴里面磨损严重，也容易漏气，解决办法是用专用工具拧紧就可以了。
3. 摩托车轮胎慢慢漏气
那是因为内胎破了漏气造成没气的。摩托车轮胎分内外胎，有时不小心扎破了内胎，当充满气后气压力大，会把小孔撑开，这样容易漏气。要补胎或更换新的内胎解决。
4. 摩托车轮胎缓慢漏气
冬天时，当遇到天气变冷时，车辆胎压会自动下降。天冷时车胎变扁了正是因为气体的热胀冷缩导致轮胎内的气压变低，车胎就扁了。
在气温下降时，不少车主的车辆便会显示胎压过低报警，很多车主犹豫到底需不需要进行充气，如果出现低气温持续的时间并不久的话，可以不用进行充气，等到气温上升时，胎压也会得到恢复。如果低气温持续较长时间的话，车主可以适当充气，但不要过多，避免出现胎压过高的现象。
还有一种情况是在行驶中突然胎压过低报警，而实际上检测出的胎压又是正常的，这种情况是在气温较低时，有的车辆的胎压监测异常，出现数据误报的现象，只要在实际上检查的胎压是正常的，那就没多大问题，也不用过于纠结胎压过低报警的事。
一般在冷车状态下检测的胎压是最为精准的，正常情况，冷车状态时车辆前轮胎胎压为2.2-2.3，而后胎为2.4-2.5是属于正常范围内的，但也有的车辆是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，具体可以根据车辆标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季时的胎压可以比正常值调低0.1-0.2，而冬季时的胎压可以比正常值调高0.1-0.2。
除了要注意轮胎的胎压外，平时也要对轮胎进行养护，检查轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm时就需要更换轮胎了。还有观察轮胎胎面是否出现不均匀磨损或其他异常症状，比如鼓包、切口或裂缝等。要及时处理存在的异常现象，降低在行驶过程中的危险系数。
5. 摩托车轮胎一直慢漏气怎么办
摩托车轮胎进气口如果出现漏气是根本无法畸形的，一定要更换真空胎的话更换真空胎气嘴气，嘴漏气是很严重致命的一种现象，或者是代理胎的内胎直接更换一条同种轮胎型号的内胎即可解决问题，摩托车进气口漏气，还有一点就是气门隙出现问题，漏气气门芯也是很重要的一个冷凝器更换一个气门芯就可以解决问题，希望我的回答能够帮助到你。
6. 摩托车轮胎无缘无故漏气
解决办法
将气门芯拧紧不给它漏气即可。拧紧气门芯的时候，需要用到专门的气门芯钥匙拧动，或者是使用专门的气门芯扳手，在轮胎打完气后，就可以直接用气门芯钥匙，按照顺时针的方向进行转动。
一般情况下转到90度即可，也就是将气门芯转到气门嘴里面的卡槽处即可，这样的话，气门芯就不会出现漏气的情况了。
也可以考虑购买一个跟汽车气门芯配套的气嘴帽，这个气嘴帽可以有效的防止机动车辆在道路上面行驶时，道路上的泥沙堵塞气门芯，从而达到密封汽车气门芯的作用。
7. 摩托车真空胎慢慢漏气怎么办
摩托车真空胎老化了不漏气可以正常行驶，只需要注意不要高速运行，为了安全更换新的更好。
8. 摩托车胎没破但是漏气怎么回事
1、可能是气门芯没有旋紧导致轮胎漏气。
2、是气门芯磨损或者老化，气门芯与轮毂之间存在间隙而导致漏气。
3、当轮胎气门芯漏气时，应当去补胎店检查，不要私自拆下气门芯，因为气门芯在轮胎高气压的冲击下可能会伤到自己。
9. 为什么摩托车轮胎漏慢气
这种情况可以先打足气，然后用水好好试试，看轮胎、气嘴和轮胎与轮辋结合处是否有漏气情况，轮胎和轮辋边缘是否有损伤导致漏气等。
如果原来轮胎气压不足，也有可能会造成在行驶中突然漏气，轮胎和轮辋分离，造成一下子气都漏光的情况。
10. 摩托车胎总是漏气
轮胎漏气首先要确定具体原因，一般漏气的原因有轮胎破了漏气、轮辋（圈）有问题漏气、气嘴漏气，轮胎漏气可以视情况修补或更换，轮圈漏气最好是换新的，气嘴漏气也是换新的就行了。不管是哪种情况，最好不要打自补液。
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