一、vespa刹车车把抖动？
1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；
2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；
3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。
二、维斯帕车把抖动？
1、在汽车经过长时间行驶，并且有过一定次数的制动过程，这时刹车盘有很高的温度，当这时紧急刹车到ABS启动；
2、我们知道ABS是防制动抱死系统，也就是电子控制的点刹，经过刹车分泵钳对刹车盘连续的加紧放松的作动，使刹车盘断续的被强力拉伸，当施加制动减速的车辆中，产生热量；
3、当有过多的热量，制动转子可以变形。这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。
三、摩托车龙头骑行左右摇晃什么问题？
摩托车出现这种问题看看自己的摩托车是否有严重侧摔，严重侧摔的车把会有造成跑偏现象，看看车子的减震是否有变形，减震损坏后会有这种情况，把摩托车大架支起来检查前轮胎是否变形或看看轮胎是否磨损严重，看看轮胎是否同心，一般不外这几个问题。
四、摩托车把晃动的原因？
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
五、摩托车车把前后可以晃动？
1.螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2.间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
3.零件变形，使用过程中因为操作不当或者其它原因，出现了前后车轮，前减震器，车架的变形。
4.轮胎气压，摩托车前后轮胎的气压一定要合适，过高或者过低都会引起车身晃动，其次车轮车条的松动也会引起摩托车前把晃动。
摩托车前把晃动，车身不稳主要就是以上几种原因造成的，其中前减震器左右的软硬度不同也会引起摩托车车身晃动。
排除这种故障时，首先应该从紧固部件进行着手依次检查排除，其次应该查看车轮是否变形，轮胎气压是否充足，方向轴间隙是否过大，如果以上这些都正常，则表明就是车架变形所引起的这种晃动，但一般情况下都是一些外在因素引起的车把晃动，所以检查时只要细心就可以排除故障。
六、摩托车跑起来车把左右晃怎么办？
1. 要先分清是行驶中感觉车晃，还是车把本身活动，即车把与固定车把的上联板之间松动。
2. 如果是行驶中感觉车子晃，检查轮胎是否气压不足，轮胎是否鼓包、扭曲不正，减震器是否过软，前轮轴螺母是否松动，车轮轴承是否损坏间隙过大等。
3. 如果是车把本身松动，检查其固定螺丝以及上联板的相关螺丝是否松动。
4. 如果是在特定速度区间才晃动，用自动扒胎机重新上一次前胎，如果前胎已有超过几大千公里的使用寿命，换一只略贵一些的前胎上去看看，也一样用扒胎机上。
5. 如果是从起步晃动到极速，检查龙头螺丝松紧，碗组有没有出现问题，如有考虑上压力轴承，检查前叉是否刚度不够需要用前叉加强板。
6. 以上问题都排除了的话，检查前轮毂和车架是否有变形。
