一、摩托转弯车把晃动
摩托车方向跑偏，转弯骑行时感觉很沉，可以分别检查前轮胎是否缺气，螺轴螺丝是否松动，轴承是否损坏，方向柱的大螺丝是否太紧，这些都会造成方向沉跑偏。
如果是撞过车或摔过车，还要检查呈把、方向柱、前减震器和车架是否有变形，撞车或摔车后这些容易因变形而造成车辆行驶跑偏。
二、摩托车转弯车把抖动
摩托车在低速启动运转或低速骑行时，摩托车的车身会发生严重的抖动，这主要是摩托车某个运转部位发生了不谐调的振动引起的，当这个不谐调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。
转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。
一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动；也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的，这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不谐调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。这种情况多发生在踏扳摩托车上。
三、摩托车转弯感觉车把有点僵硬
龙头有点紧了，要即时把这调松一点
四、摩托车把拐弯时很重是怎么回事
联动机构打滑或者松旷了检查维修一下
五、摩托车拐弯车把僵硬
有可能是方向柱上的平面轴承坏了，前减震左右软硬不一样或是坏了，也有可能是前轮古轴承坏了，方向柱拧紧螺母太松或太紧，遇到这类情况一样一样的检查，先检查前轮古轴承是否正常，再检查减震是否正常，最后检查方向柱轴承等方面的问题。
六、摩托车转弯有点晃
虽然骑车很轻熟，但这样极具危险性
七、摩托车车把转动困难
可能原因:
1、前轮胎气压不足；
2、轮轴螺母没有拧紧；
3、轮胎鼓包或没有装好；
4、轮辋变形左右摆动量大；
5、前轮轴承损坏；
6、减震器太软或左右软硬不一样；
7、方向柱螺丝太紧或方向柱轴承损坏。
拓展知识:
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速。现代摩托车产业引进了大量先进技术，如哈雷戴维森公司推出的FLHRC1型摩托，发动机采用了燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求。
八、摩托车车把转向异响
我的答案是，摩托车车把咯噔异响，一个原因是，固定车把的卡扣松了，车把晃动了，需要把卡扣用专业板手拧紧固定好，另一个原因是，车把和车架连接的扣磨平了，或者车把竖着的地方裂缝了，容易断裂，这样骑车的时候容易发主危险，需要更换车把，这样就可以了。
九、摩托车低速转弯时手把晃
正常，因为S∪V车型比较高大，轻微晃动正常。
十、摩托车车把来回晃
吊扇启动时晃动，从如下几个方面找原因：
1、固定在天花板上的底座不平，由此引起延伸下来的连接直杆与地面不垂直，运转中晃动。有的吊扇天花板上是一个固定铁环，但安装吊扇时，用来固定的螺栓、铁卡之类妨碍吊扇的重力垂直地面，也会晃动。
2、吊扇一般为三片叶片，且叶片不是焊接在电机上，依靠螺丝固定，在安装时，随便拧上，没有注意校准为均匀分布成彼此相差120度，运转时不平衡而晃动。
3、扇叶不在同一平面。从侧面看，三片叶片有的翘高，有的下垂，造成晃动。
4、叶片变形。在搬运、搬家过程，扇叶受压、挤、摔等外力而变形，造成晃动。
5、叶片积尘。长期运行，特别是厨房的吊扇，空气中的粉尘、纤维、油污附着在叶片上，分布不是特别均匀，造成晃动。
6、自然风影响。开吊扇不会象空调那样关闭门窗，室外的自然风会使电扇摇摆，风的力和电扇运转力交汇造成晃动。
7、劣质电扇。劣质电扇的叶片厚薄不匀、叶片自身扭转角度不一致，电动机转子和定子同心度不高，外壳重力没有匹配平衡，也会晃动。
十一、摩托车把左右晃
摩托车在骑行中左右晃动的原因比较多，可以分别检查轮胎气压是否不足，轮胎是否有鼓包、安装不当扭曲等情况，内胎是否打了较厚的补丁，轮辋是否不正左右摆动明显，轮轴螺丝是否没有拧紧松动，车轮轴承是否损坏间隙过大，减震器是否太软，方向柱是否太紧，后平叉衬套是否损坏间隙过大或平叉轴松动等，这些都是造成摩托车行驶中晃动的较常见原因。
