一、gw250过减速带车把晃动
1.
因为只有过减速带的时候才会出现响声,肯定是悬挂系统出现了问题,要检查一下它的肢臂胶套有没有老化的情况,然后检查一下它的球头有没有晃动。
2.
楼主说的这个情况是正常的,因为这款车配备的就是双离合变速箱,所以在过减速带的时候变速箱的换挡机构会发出咔嗒的声音。算是双离合变速箱的一个通病。
3.
如果出现这种情况的话,一般是由于车辆的减震器问题或者底盘悬架的胶套老化,这个必须要去当地的修理厂或者4s店听一下具体的声音部位,然后才能确定。
4.
检查一下悬挂系统是不是悬挂系统有问题。
二、dl250过减速带异响
1、在颠簸的路面行驶时，如果车窗玻璃出现异响，可能是车窗螺钉或提升支架松了，如果是这种情况，那么车主需要去4S店或专业维修机构，让维修人员把松动的车门玻璃固定好。
2、可能是汽车的车窗密封玻璃条老化了，那么最好更换一个新的玻璃胶条。
3、如果是新车出现异响，只要买一个车窗润滑剂，涂在胶条上，然后试着反复抬起玻璃几次，看异响是否消失。
4、可能是车槽内密封条的缝隙，在玻璃升降过程中进入了灰尘和颗粒，车窗玻璃会异常振动，从而发出异响，车主只需要用工具，将导轨内的异物清理干净即可。
三、gsx250过减速带前轮响
是汽车平衡杆松动或是减震器故障引起的。车子过减速带，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。减震器本身异响的情况很少，只有当减震器出现故障才可引起异响。建议出现异响时及时维修检测。
四、gsx250r过减速带异响
这是因为你的底盘螺丝松动才会导这种声音。
五、汽车过减速带档把晃动
有多方面的原因
动平衡不好的结果是 抖动和噪音，前轮会导致方向盘抖动，后轮会导致车身抖动，还有嗡嗡的噪音；
减震器气漏光，油也漏了的可能性比较大，导致阻尼不够拉不住车身的晃动；
平衡杆胶套或者拉杆等衬套磨损破了，有的衬套只能连配件一起换，没有单独胶套，因为这个是一体成型的
六、过减速带摇晃
有多方面的原因。动平衡不好的结果是 抖动和噪音，前轮会导致方向盘抖动，后轮会导致车身抖动，还有嗡嗡的噪音；减震器气漏光，油也漏了的可能性比较大，导致阻尼不够拉不住车身的晃动；平衡杆胶套或者拉杆等衬套磨损破了，有的衬套只能连配件一起换，没有单独胶套，因为这个是一体成型的
七、摩托车过减速带车头晃动
过减速带时应该先减速，如果以较快的速度通过减速带，减震器就有可能发出声响。
如果速度较慢时过减速带也响，检查前减震器、前轮等的安装是否有松动情况，方向柱是否有间隙，有时正常情况下，前减震在过较陡的坑或减速带这样的障碍时，也可能发出声音。新车都是有保修的，有问题可以及时去售后检查咨询
八、车过减速带的时候车架咯吱咯吱响
原因：平衡杆吊杆球头老化；方向机横拉杆球头间隙过大；底盘上的缓冲部件损坏。
可能是由压力轴承的损坏引起的。减震器的压力承载的损坏与部件质量和手动操作具有一定的关系。在车辆保修期间建议到4S商店申请更换。其次，在未来使用车辆时，应该尽量避免
九、过减速带很硬晃动大
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
十、汽车过减速带晃
有可能以下原因造成的
1，是减震过软，回弹阻尼不够，减震压缩时车轮弹起。车轮落地的一瞬间，遇上阻尼回弹，导致扭力梁不对称的扭转，进而传到扭力梁与车身连接点，让人感觉到车身摇晃。但其实不是车身摇晃，是扭力梁和减震引起的不适感。
2，是调校功力不足，扭力梁减配。
3，就是408的车身长，过弯和后桥承载的重力更大，稳定性相比两箱来说要差得多。
十一、赛艇250过减速带异响
查前轮轴承是否磨损严重，间隙是否过小，需要排除
