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| 品牌名称： | 伏尔加标志 |
| 创 始 人： | 未知 |
| 标志别名： | Volga |
| 总部地点： | 俄罗斯 |
| 成立时间： | 1956年 |
| 隶属公司： | 高尔基汽车厂 |
| 主要车型： | GAZ M24、GAZ 3103 |
伏尔加汽车标志含义：
伏尔加汽车的车标为俄罗斯雄性驯鹿。是俄罗斯驯鹿文化的具体象征，体现着人们对驯鹿的某种心灵崇拜。象征着伏尔加汽车与驯鹿一样坚韧，顽强，性能出众，又具有一定的野性。该车标，有两种形态。一种是车头上的飞奔的雄鹿的雕塑。俄语版和英语版。
伏尔加汽车品牌简介：
伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱，伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。
1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。伏尔加汽车已经历半个多世纪的风风雨雨，承载了前苏联和俄罗斯几代人的情感。有50多年历史的伏尔加汽车是俄罗斯汽车的标志，也是俄罗斯的国车，50多年的历史见证了苏联和俄罗斯社会的风云变幻。
1958年，配装前苏联国产发动机的伏尔加轿车在布鲁塞尔国际工业展亮相，一举夺得最高奖。当时人们对其评价是车身线条流畅，装饰独特。前苏联时期，伏尔加牌汽车被誉为苏联汽车工业的骄傲和社会主义的高级汽车，并出口到包括中国在内的75个国家。比利时人称其为车轮上的坦克，英国人则称其为能负重的马。
伏尔加在中国：
对于中国人，特别是中年人来说，伏尔加勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代，领导干部用车中，伏尔加称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为嘎斯厂（GAZ）。
中国国宾车队组建之初是由各种进口车混编的万国车队。1962年送中央领导去北戴河，由110辆车组成的万国车队中也有伏尔加。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿，因此，它进入中国后多了一个名字金鹿。伏尔加在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出红旗轿车后不久，邓小平便视察了该厂。他询问红旗性能的第一句话就是红旗比伏尔加怎么样？在听到回答称比伏尔加都高级时，邓小平非常高兴。即便在上世纪80年代末，在军队里配备伏尔加专车依然是一种特殊待遇。
在讲伏尔加汽车历史之前，我们先讲讲高尔基汽车厂的历史，当时伏尔加汽车是由高尔基汽车厂生产的车型，高尔基汽车厂被中国人按照其俄文缩写GAZ发音简称为嘎斯厂。而该厂生产的车型也叫嘎斯车。高尔基汽车厂建立于1930年，1932年推出了首款嘎斯AA型货车，而在正式挂Volga伏尔加牌的嘎斯21推出之前，高尔基汽车厂已经在大批量的生产各种型号的嘎斯汽车了，车型包括了货车、小客车、轿车、吉普车，甚至还有装甲车等，而首款伏尔加汽车嘎斯21的前身为嘎斯M20Pobeda（Pobeda是胜利的意思），从1946年到1958年生产，当时动力上搭载的是一台2。1L的直列4缸发动机，最大功率52马力（39千瓦）。
