cbr400改装

一、cbr400改装

目前未有官方公布的新款CBR400R的发布时间。原因是各家厂商在发布新车款时需要经过多个环节的研发和测试，包括设计、生产等等，需要一定的时间准备，所以发布新车款前的时间安排是不确定的。对于CBA400R这一车型，厂家可能会根据市场需求和技术创新等因素进行升级改款，但是具体的发布时间还需要等待官方公布。我们建议关注相关的摩托车展会或者官方发布会的信息，以获取最新的消息和消息公告。

二、改装cb400x改装示意图

1 没有必要2 因为本田cb400x本身就是一款越野摩托车，具有很好的稳定性和控制性，不需要额外的大撑来增加稳定性。此外，大撑会增加车重和风阻，降低车速和操控性。3 如果你经常进行越野或者高速行驶，可以考虑装上小型的风防板，来减少风阻并提高骑行舒适度。但是不必要安装大撑。

三、cb400摩托车改装

94到98年的CB400最大只能改装到160/60/17的轮胎，这个规格已经是极限，几乎非常贴近链条盖和后叉了，而99往后CB400后叉不同，可以装到185/55/17，一般为160/60/17或者185/55/17，少有用170的轮胎的，其实也不推荐盲目使用宽胎，过宽的轮胎会影响灵活性，对操控造成一定的影响。

四、cb400ss改装

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-v

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。

五、cb400x改装件

避震可以。 cb400前部依然是正立式避震器，配合17英寸轮毂，在野性上要差一些；后避震器是中置避震，预载可调。前刹为单浮动碟盘，搭配日信单向双活塞卡钳；后刹单浮动碟盘，搭配单向单活塞卡钳，下半身是街车的坐姿，上半身又是偏探险车的坐姿，整体是偏舒适。

六、cb400-1改装

807mm。 本田cb400x的座高可以降低至807mm，并且坐垫有明显收窄设计，更方便落脚，另外这款车虽然减震进行了加强，但坐姿的舒适度并没有改变。

七、cb400车把改装

CB400X与街车版本的CB400F在减震，车架的设定是完全相同的，但是车把更高更宽，这样在长途时能提供更放松的上半身姿态，之前在网上看评论有人说这个脚踏太靠后，实际这两天跑了400多公里我觉得并没有什么问题，这就是适应大多数人的一般街车的脚踏位置设定，过弯时能够很自然地夹持油箱，落地时不会被脚踏顶到脚，虽然站立骑行时会需要稍稍弯身，考虑到这台车的定位场景大部分还是铺装路面，我觉得无可厚非。cb400x落地价12万。