川崎400cc适合摩旅吗(川崎400可以摩旅吗)

1. 川崎400可以摩旅吗

川崎z400作为一款接车，不适合长途旅行骑行

2. 川崎400能摩旅吗

川崎Ninja 400可以带人。

川崎ninja 400后座小而窄且没有靠背，乘坐者只能弯腰扶住油箱或者扶着骑行者。

从骑行者的角度看，在这样的后座上带人，你的整个心态，操作都是不一样的，重心变高了，加速，压弯这样的操作想都不要想，骑车当然是安全第一，尤其是骑车带人

3. 川崎x300适合摩旅吗

川崎300x是一款公路旅行拉力车，优点是发动机是双顶置凸轮轴双缸异步水冷发动机，特点是震动小高速平顺，耗油省油箱小续航里程长，减震舒适长途旅行不累腰，发动机成熟可靠耐用。缺点是排量有点小功率小，再加上进口阉割动力，在进藏和爬山路动力有点弱

4. 川崎忍者400可以摩旅吗

川崎忍者400座高最低能降到765。

川崎ninja400座高最低能改20厘米高。

川崎ninja400座高是785mm。川崎ninja400坐高太高可以选择改一个降低坐高的装置，但降低之后边撑会较长。其次可以改装一下边撑，否则停车容易倒车。调避震也可以实现降低坐高，但是会影响一定的骑行感受，避震太软会支撑不住，最简单的就是多加练习来适应一下现有的高度。

5. 川崎400好骑吗

勉强能骑。ninja400适合185的大个子，但腿部空间会有些不太舒服。

川崎中小排量都非常亲民，坐高相对比较低，185双脚着地估计腿还伸不直。硬件属性是足够了。

街车和中小排量运动街车（就是忍四之类的仿赛）车型的车架相对也比较小，185的大个子骑这种小车估计会像是“骑狗”。

玩摩托（不是为了硬性代步需求）身高比较关键，185应该公升也足够了，并且也能向下兼容。

6. 川崎300适合长途摩旅吗

不一样。

豪爵tr300爬山动力不错，豪爵tr300所搭载的双缸水冷发动机，因为强调的是前段动力输出，所以它的动力特性非常适合巡航或者爬坡骑行，并且载人跑长途也没有问题，结构本身会比较偏向于低坐高的设定，骑行非常舒适，这款车是偏摩旅的设定，那么它就会具备较好的通过性能和比较大的油箱容积，适合长途骑行。

7. 川崎400适合摩旅吗

适合165以上的身高都可以骑。

川崎ninja400是一款非常优秀的仿赛摩托车，座高785毫米，身高在165厘米到170厘米以上的骑士都可以轻松驾驭的。川崎ninja400是一款街车，座高同样也是785毫米，所以川崎400的这两款摩托车对广大摩友都是非常友好的，身高一般不是问题。如果骑士的驾驶技术熟练，骑行经验丰富，身高更不会影响这款摩托车的骑行。

8. 川崎400可以长途摩旅吗

川崎Z400虽然是一款标准的街车设定，但是街车本就是万能的车型，川崎Z400宽泛的动力输出，较为直立的坐姿和够用的通过性，对于长途摩旅也是没有问题的。

外观造型：川崎Z400基本上就是把大包围外壳拆掉的ninja400，换装上更高更宽的街车一体式手把，在ninja的基础上更注重了舒适性。在动力，操控和配置方面与ninja并无差别。

一、动力方面：

399CC直列双缸水冷八气门发动机，最大功率33.5kw/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转，压缩比11.5比1。非常丰沛线性的扭力输出，动力随叫随到，让这款Z400异常的好骑，六档3000转都能轻轻松松的走街。对于新手来说也非常的友好。如果不解封限速的话，只需要两档就能达到135km/h的最高限速。所以解封很有必要。对于长途摩旅需要的低转速巡航以及提速的线性感受，Z400平顺的出力特性基本都能满足。

二、配置方面：

座高785mm。前110后150的象牌轮胎抓地力不错。14升油箱，续航250公里左右。看似单薄的单碟双活塞日清卡钳刹车，刹车手感和力度却非常好。标配ABS系统令人欣喜。

指针＋液晶组合式仪表，响应灵敏，信息显示很完善，看着比较舒服。滑动离合的配备也比较凸显诚意。

41mm正置前叉，后中置减震。较Ninja400偏软调的悬挂设定让车辆的重心前后移动更加明显，不过也让前轮的循迹感与仿赛设定明显不同，这样偏舒适的设定对于长途骑行来说是比较舒适的，但是坐垫部分对于身高体重较高的骑士显得薄了些，骑久确实会让人屁股有些不适。

9. 川崎x400摩旅

个人认为豪爵铃木GSX250R舒服。

搭配的是双缸电喷水冷发动机，实际排量为：248。最大功率为：18.4kw/8000rpm；最大扭矩为：23.4N.m/6500rpm，而且标配6挡有级变速，轴距为：1430mm，可以说这样的性能在同价比的机车中的表现是非常突出的。

引入了全数字矩形自检负显仪表，字体清晰，具有极高的行车识别度，挡位、转速、水温一应俱全，从而最大限度保证了驾乘者的骑行安全。

采用多曲面造型的15L双层高背防爆油箱，与整车前部大型包板式扰流罩完美融合，降低高速行车时的风阻，油箱下部刻意采用了内收式设计，并与铝合金升高踏脚默契配搭，优异的夹持特性为车辆的高速骑行增添了更多的操控信心和驾驭乐趣。

10. 川崎400摩旅摩托车多少钱

赛600更大一点。

赛600和川崎400的区别如下：1、车型外观：赛600还是有点像重机，NINJA400则表现得像一款250cc的车型。赛600整备质量达到了215KG，轴距达到了1460mm，车长为2140mm。NINJA400的整备质量仅仅为168KG，轴距只有1370mm，车长为19990mm，甚至比同门的NINJA250还要小了一圈，极致的轻量化使得这款车在操控上确实有身轻如燕的感受。2、动力方面：制动系统需要加强，脚踏需要升高，减震系统在激烈操控的情况下不够硬朗等等；NINJA400对于场地的要求要比赛600低，标准的大型赛道可以跑，小卡丁车赛道也可以玩玩，这个比赛600要适应性强点。动力上赛600要略强一点，零百加速的成绩暂时还没有资料可查，但是结合追600大约4.6秒的成绩，这款车应该也差不了太多。