川崎400是国三还是国四(川崎400算不算好车)

1. 川崎400算不算好车

川崎Ninja 400。     这款车的特点就是平民化，各方面的零部件均采用于原厂件，毕竟是全车进口的车型，直列双缸的水冷发动机，实际排量为399CC，动力各方面数据还是比较抢眼的，以电喷系统配合自然吸气的空滤设计，DOHC四气门的设计，达到最大的马力的45.5PS，最新款还是沿用了国5的燃油系统，达到省油节能的目地。

2. 川崎400有什么缺点

会疼的

川崎ninja400作为仿赛车型，骑行姿势比较低趴，非常考验“腰力” 。 并且ninja400的座高也是一个不小的挑战。 难道60岁了还像20岁的小年轻那样跑山，压弯吗？ 当然，我不是说不可以，而是各个年龄有各个年龄段的玩法，就像骑哈雷的大叔很难和骑仿赛的小年轻玩到一起，骑仿赛的小年轻又很难和骑越野车豁泥巴是玩在一起。 

3. 川崎400值得入手吗

川崎400油耗4L左右。

摩托车的油耗也和外界因素有直接关系。具体油耗要根据车况来定。如果车况不好，油耗会上升。川崎400是一款公路摩托车，也是很多摩托车爱好者的首选。川崎400外观优秀。前面的大灯是LED大灯。相比上一代，川崎400看起来柔和了很多。值得一提的是，这款摩托车使用的大灯分为三等份。左右两边的倒三角是定位灯。远光灯打开时，会向中间靠近，以补光灯的形式点亮。

4. 川崎400性价比高吗

跑长途比较舒适的

外观造型：川崎Z400基本上就是把大包围外壳拆掉的ninja400，换装上更高更宽的街车一体式手把，在ninja的基础上更注重了舒适性。在动力，操控和配置方面与ninja并无差别。

一、动力方面：

399CC直列双缸水冷八气门发动机，最大功率33.5kw/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转，压缩比11.5比1。非常丰沛线性的扭力输出，动力随叫随到，让这款Z400异常的好骑，六档3000转都能轻轻松松的走街。对于新手来说也非常的友好。如果不解封限速的话，只需要两档就能达到135km/h的最高限速。所以解封很有必要。对于长途摩旅需要的低转速巡航以及提速的线性感受，Z400平顺的出力特性基本都能满足。

二、配置方面：

座高785mm。前110后150的象牌轮胎抓地力不错。14升油箱，续航250公里左右。看似单薄的单碟双活塞日清卡钳刹车，刹车手感和力度却非常好。标配ABS系统令人欣喜。

指针＋液晶组合式仪表，响应灵敏，信息显示很完善，看着比较舒服。滑动离合的配备也比较凸显诚意。

41mm正置前叉，后中置减震。较Ninja400偏软调的悬挂设定让车辆的重心前后移动更加明显，不过也让前轮的循迹感与仿赛设定明显不同，这样偏舒适的设定对于长途骑行来说是比较舒适的，但是坐垫部分对于身高体重较高的骑士显得薄了些，骑久确实会让人屁股有些不适。

5. 川崎400算不算好车型

你好，非常高兴能回答你的问题。

适合市区代步的车辆基本上都要具备低扭强的特点，因为市区路况基本上不会那么通畅，很容易会出现堵车，在这样的前提下低扭强就意味着，操控相对会比较容易，尤其是对于新手来说更是如此，因为你不需要频繁的来回的换挡。

川崎的车型会有一个比较显著的特点就是“暴躁”，它旗下的车型不像本田，铃木那样温文尔雅，时刻都会亮肌肉，不过作为川崎的入门级跑车小忍者400，它相比家族其它成员还是会温和一些，所以动力的调校并没有一味的追求高转，反而相对会比较匀称一些。

6. 和川崎400差不多的车型

不是。

ninja400是经典摩托车型，于2020年上市。

Ninja 400来自于川崎旗下著名的忍者家族，该系列自1984年初代车型面世以来，历经30多年的不断改进，以其不断颠覆自我，突破自我的大胆态度，为车迷们创造出了一代又一代性能卓越，个性十足的Ninja车系。

Ninja 400本身不是一款纯粹定位于运动的车型，更多被认为是运动和摩旅车型的综合体：运动旅行车。特点是外形炫酷而且容易上手。

7. 川崎400好不好

川崎忍者400。川崎Ninja400是川崎公司于2021年所推出的车型，价格在4万元到5万元之间，Ninja的中文意思是忍者的意思，因此读作川崎忍者400。