川崎400可以挂三箱吗(川崎400可以加边箱吗)

1. 川崎400可以加边箱吗

CBR400RR-29期根本没有2000年的，你不要上人家当了，这车大多是92-95年之间生产的，95年就停止批量生产了，只有极少数是95-98年之间出厂，99年元旦后就没有一辆CBR400。

从年份看，05的ZZR要比老CBR要年轻得多，就是没有被人狠操过，正常情况下车况也要好得多。川崎重工一向以精密著称，同年的ZZR和CBR比，跑高速毫不逊色，爆表那是轻轻松松，而且驾驶姿势更舒服一些。zzr轴距更长，更适合跑高速，且后座为平座，带人更舒服更安全。

两车的设计目的不同，CBR400为早期比较著名的跑车，其对手是川崎的ZXR400，而ZZR400为民用巡航跑车，配上边箱去旅行更适合一些，而对于驾驶者的要求也不同，CBR400适合人群为身高165-175之间的，而ZZR为175-190之间的。

从价钱看，CBR400纯水一般在两万，而05ZZR则要两万五以上，要是资金充裕，还是选ZZR的好，毕竟年头近维护少，像08ZZR400则用到了六活塞卡钳刹车，一年一年都在改进。

2. 川崎z400加装边箱

CB400X边箱16.5L,坐高807mm,整备质量195kg，400cc直列双缸水冷发动，最大功率33kw，最大扭矩37nm，与自家500cc级别并没有太大的落差，与同级川崎Z400水平相当，售价在4-5w元之间。

离合器也被证实是标配，而液晶仪表款式、前后双通道ABS都不缺。CB400X还额外提供护杠、铝合金行李箱等原厂摩旅套件可以选配。

3. 川崎400能安装边箱吗

不能说好看不好看的说，只能说公路赛装个边箱就是不伦不类。公路赛追求的是什么？绝对的速度跟操控，你放那么大2个箱子成什么了？

要喜欢边箱就买那种GT跑车，旅行跑车，比如说川崎GTR1400，ZX-14R跟铃木隼也可以放边箱，我见过。除此之外的其他车就不要放边箱了，超级难看。

4. 川崎400加装尾箱

爱得乐呀!它在国产尾箱质量上算得上第一品牌现在女装车基本都装有后备箱，五羊本田后备箱质量可以，价格在220左右。

男装车就看爱得乐，价格在180左买个givi的就不错了，这玩意也分品牌和车型，宝马本田雅马哈川崎等等，自己都出这个尾箱右

5. 川崎400加箱子

        川崎ninja400后座带可载重量是100公斤。

        川崎ninja 400后座小而窄且没有靠背，乘坐者只能弯腰扶住油箱或者扶着骑行者，从骑行者的角度看，在这样的后座上带人，骑车当然是安全第一，尤其是骑车带人。

6. 川崎400可以加三箱吗

你可以加装三箱，两个边箱，一个尾箱。

7. 川崎400能装后备箱吗

2021款川崎400配置参数如下：

1、发动机：直列双缸四冲程水冷400cc；

2、最大功率/转速：335/9600(kW/rpm)；

3、最大扭矩/转速：37.2/8000(N m/rpm)；

4、最大马力Ps：45.5；

5、ABS：前后；

6、长x宽x高(mm)：1990×710×1120；

7、座高mm：785；

8、整备质量kg：166；

9、油箱容量L：14；

10、能源类型：汽油；

11、发动机结构：直列双缸四冲程；

12、冷却方式：水冷；

13、排量cc：400；

14、精确排量(cc)：399；

15、配气结构：DOHC每缸四气门；

16、缸径x行程：70.0×51.8；

17、最大功率(kW)：33.5；

18、最大马力(Ps)：45.5；

19、最大功率转速：9600；

20、最大扭矩(Nm)：372；

21、最大扭矩转速(rpm)：8000；

22、供油方式：电喷；

23、压缩比：11.5：1；

24、破百时间s：4.7；

25、最高车速：205(km/h)；

26、平均油耗(L) ：00km 4.46；

27、续航里程(m)：310.0；

28、环保标准：国Ⅳ；

29、燃油标号：95；

30、变速器型式：国际6档；

31、离合器型式：湿式多片离合；

32、传动方式：链传动；

另外，川崎400配备水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转，配置方面更是400cc级别中的佼佼者。水冷散热方式、电喷的供油系统。制动系统采用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳，搭配着ABS使用，安全性能非常nice。

8. 川崎忍者400可以加装三箱吗

春风/cfmoto

 ，知名摩托车品牌，1浙江春风动力股份有限公司生产

2钱江

摩托车知名品牌，始于1985年

3哈雷戴维森

，世界上最知名的摩托车品牌之一，

美国上市公司生产，享有“美国传统制造业的传奇”的美誉。

9. 川崎400能加装尾箱与边箱吗?

在本土和欧洲市场，Versys650也还没有进行改款换代，只是在标准版的基础上，增加了一些原厂扩展配件，增加长途旅行的舒适性和储物能力。衍生出的Tourer Plus版和Grand Tourer版均增加了车把护手、辅助雾灯、大容积行李箱（三个箱子的是Grand Tourer版，两个边箱的是Tourer Plus版），整体看下来，新意还是有些不足。

2020款Versys650的外观和配置还是保留了前几代（2015款）的模样和规格，大灯并没有像Versys1000那样，使用更具攻击性的Ninja400家族脸谱，仪表盘也没有向Ninja650、Z650那样，使用更富科技感的TFT彩色互联仪表。这也是车友们对它最不满意的地方，尤其是同平台的仿赛款和街车款都有比较大的改变，Versys650就显得更加落后了