川崎ninja400图(川崎ninaja400)

1. 川崎ninaja400

小忍者单缸400是400cc排量属于大排量

ninja400是400cc排量。

川崎ninja400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km

2. 川崎ninajia多少价位

勉强能骑。ninja400适合185的大个子，但腿部空间会有些不太舒服。

川崎中小排量都非常亲民，坐高相对比较低，185双脚着地估计腿还伸不直。硬件属性是足够了。

街车和中小排量运动街车（就是忍四之类的仿赛）车型的车架相对也比较小，185的大个子骑这种小车估计会像是“骑狗”。

玩摩托（不是为了硬性代步需求）身高比较关键，185应该公升也足够了，并且也能向下兼容。

3. 川崎病

川崎病是可以治痊愈的，只要及时的规范性治疗，及时的定期复查和护理，而且复发率是很低的，川崎病是一种全身血管炎为主要的症状，如果使用一些免疫的药物，是可以治愈比较高的，不必过于担心，平时让孩子多吃一点高营养，高热量，高蛋白而且容易消化的食物，一定不要让孩子吃一些辛辣刺激性食物。

4. 川崎ninaja650

战斗外观，极速200km/h，一点不像休旅车。

为当你看见这辆车的时候，你可以明显感觉到就是一个中等排量的发动机活生生的硬塞进一款250CC的街车车架里面，这辆车比ADV还要短，它的轴距只有1415mm，也就比ER6N长了5MM，但是作为休旅车，这样的设计也让它在弯道内灵活性更高，操控更加轻松，坐姿更直立。

川崎Versys650前脸看着很像忍者系列的家族脸，左右双灯，鸟喙状的导流罩，和忍者常用的愤怒眼神的头灯造型。虽然说川崎Versys650的外观很有战斗感，但是它的定位可不是跑车，而是一款休旅车。

5. 川崎ninaj1000sx

是川崎品牌！第一辆车，出场的时候杀了操盘手，这时候是一辆川崎小忍者250ABS黑色版，官价43800元！

第二辆车就是和妹子一起逃跑的时候，这时候是一辆川崎z1000sx，官价185000元！

第三辆是在杀了内地庄主的时候，这是一辆小越野，因为要飞跃汽车，这一款是川崎KLX150D.官方价格24000元，剧中应该用的是龟背胎，官方标配为滑胎，车身经过改装，减震和车头部分改装过了，估计因为飞车需要，标配的减震有困难。

最后一辆车是在救妹子的时候出来的，这是一辆川崎红色越野，川崎D-tracker250.国内目前没有，国内只有150.我预计价格在40000上下。

6. 川崎ninajia400把手不正

众所周知，本田车发动机耐用， 川崎车发动机噪声大，铃木车发动机性能一般，亚马哈发动机毛病不断。

其实，这是就我们玩车的特殊环境所产生出来的特殊认识。

这个认识，是针对许多车龄已经在7、8年甚至是10年以上的老车而言。

如上所说，这是众所周知的事情，仅相对，并不绝对。但是，现在很多的朋友陷入了一个误区，这个理论所指的，仅仅是发动机，是四大车厂老车发动机的大多数现象，但很多朋友就想当然的认为本田的车就是好，亚马哈的就肯定是破车。

这个误区对于选购可能是自己的第一辆大排量摩托车来说是非常不利的。 下面是挑车的技巧（转的）-------------但是很实用--------------------- 有的朋友说：挑车就挑发动机，发动机好就行！摩托车是一个整体，是由成千上万的零件组成的，怎么能说发动机好就全都好了呢？

前一阵听说网上的一个朋友买了一辆R6，说带着行家去挑的车，行家说发动机情况好的不得了，于是立刻点钱提车。

回家很高兴的把刚照的车的照片贴到了网上，结果被几个行家当时指出前避震不是原车的。

然后立刻又被认出是FZR400RR的。

如此分析这辆车伤筋动骨的地方可不小。

也可以肯定是我们的车贩朋友不忍看到撞烂脑袋的R6就此结束他的生命，于是就移花接木的把10年前的避震美容一下以后装了上去，居然也卖了个好价钱。

在此我们先不说挑车的行家走眼，主要他根本就没往这方面想。

而可悲的是这个情况在现在的大排量市场多的数不胜数！

如果说换个前减震算是隐蔽的法子，那么公开的骗子我们稍微仔细一些就能看得出来。现在教大家一些挑车的窍门，不要再让骗子轻易得手。 想买车了，先确定自己喜欢的车型，品牌。在此我再说一句，不是所有的本田车都好，也不是所有的亚马哈车都不好，具体情况具体分析。

每个车的状态都不一样，不要被品牌蒙住了眼睛，看车型你喜欢就行。决定好了嘛？那您耐心的看完下边这几条你再去也不晚：

1.整体：前面已经说过，车是一个整体。不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的。对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对。

还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的。

就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值。

我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000。

我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的。

这破车2000我都不要，别说9000了。

还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖。

我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4。为了卖车什么都敢说啊~~

~ 2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕。

比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事。

别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致。

其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要。这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~ 3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）。不是的话也别要。 4.发动机：看到了吧，我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要。先着车，看着车顺利不顺

7. 川崎ninaja750

川崎Kawasaki旗下比较贵的跑车车型，川崎H2/H2R这两款以订单式生产的车型售价分别为36万和72万元人民币。其中H2R是专为赛道设计，不允许上路行驶。川崎 H2 的命名来自Kawasaki 的两个系列车款，Ninja 代表的是Kawasaki 集技术之大成的性能跑车，而H2 则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2。