摩托车发动机怎么冷却(摩托车的冷却方式？)

一、摩托车的冷却方式？

主要有自然风冷（最常见的那种骑式和弯梁车）、强制风冷（踏板车）、油冷、油冷+风冷、水冷、水冷+油冷等几种方式，自然风冷的最简单，发动机体积小成本低，但冷却效果差大多用于小排量摩托车，水冷的冷却效果最好，用于较高档和大排量的车型，小排量车用的较少。

二、摩托车发动机制冷方式？

摩托车发动机不具备制冷机构(摩托车没有空调系统)，只有摩托车发动机自我冷却的冷却系统，由于摩托车发动机外露为主常见以风冷为主，可见发动机缸盖和中缸的外露散热片，近来十几年见到的有液冷系统摩托车出现它的冷热交换路(俗称水箱)也是靠摩托车跑动过程空气流动(风吹)冷却的。

三、摩托车发动机的冷却方式一般有哪三种？

发动机冷却方式有两种：

(1) 空气冷却：摩托车发动机冷却一般是空气冷却，为此发动 机缸盖外铸成许多散热片，增加散热面积，将发动机的高温零件 热量直接散到大气中。(2) 冷却液冷却：在缸体缸盖上设计有水腔，在水泵压力作用 下，冷却液流动，将缸体红盖等零件的热量带到水箱，散热到大气 中去。此冷却液不断循环。

四、摩托车的发动机是风冷式的还是水冷式的?冷却系统怎样工作的？

摩托车发动机主要有自然风冷、强制风冷、油冷、水冷和油/水共有这几种冷却方式。

自然风冷是用摩托车行驶时带风来冷却发动机，这种冷却方式结构最简单，重量也最轻，成本最低，但冷却效果较差，只适用于小排量发动机，而且噪音较大。

强制风冷多用于踏板车，由专用的风扇向发动机气缸等部位吹风来冷却发动机，主要是因为踏板车发动机包在里面，用自然风冷方式很难冷却发动机。

油冷和水冷以及油/水冷发动机多用于大排量高档高速高性能的发动机，体积重量相对大些，结构复杂，成本较高，但冷却方式好，可以长时间高速行驶而不至发动机温度过高，它们都用专用的冷却油缸或水箱及水泵、风扇等组件，通过机油或冷却液的循环来带走发动机的热量，然后再通过风冷使机油或冷却液降温，达到降低发动机温度的目的，这种冷却方式效果是最好的。