铃木风暴太子为什么跑不快(铃木风暴太子150油耗)

2022-12-01 18:49

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铃木风暴太子150油耗

百公里油耗：市区10.5升左右，高速9升左右。

凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。凯旋具备高级商务轿车才具有的创新科技和舒适配备。凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等诸多方面将成为中高级轿车的标杆。

铃木风暴太子150有纯进口的吗

铃木风暴太子150，铃木美式太子也不错！国产品牌不建议买，起码质量没有保障，像钱江150那几个款太子就是废物，还跑不过合资的125车子，油喝的到是不少，就是不办正事！

一万以内150太子车国产的一抓都是大把的，但是合资车子就很少，能看上眼只有铃木的两款！其实150和125的差距没有多大，如果不考虑排量的话，建议买雅马哈劲悍太子125，虽然样式不想美式太子那样夸张，排量也不大，但是各个反面都比较出色，提速和极速不会输给铃木150排量的太子车！而且油耗也比较低！比起国产品牌，国产的那个150发动机就是假的，连喝灰的机会都没有！质量更是没得比！

铃木太子125百公里油耗

百公里油耗2.2升左右

125型摩托车百公里油耗要看摩托车使用的环境和路况以及驾驶员的驾驶习惯。摩托车正常的情况下，百公里油耗2.2升左右，约合每公里一毛钱多一点，最高车速100公里/小时左右，车与车之间及驾驶人员之间会略有差异。如果是乡村道路，一般125型摩托车是3个油耗左右。

铃木风暴太子150黑排气

制造商济南轻骑铃木摩托车有限公司

本车型号：轻骑铃木铃木风暴太子QS150-B 本车品牌：轻骑铃木

本车系列：骑式车指导价： 19800 元

长x宽x高(mm)： 2160*815*1090 轴距(mm)： 1450

整车重量(kg)： 137 最小离地间隙(mm)：

发动机型式：单缸、四冲程、风冷发动机排量(mL)：

压缩比：最大功率kw(r/min)： 9.5/8500

点火方式： CDI 起动方式：电启动

离合器型式：变速机构：

化油器型式：经济车速油耗(L/100km)： 2.2

最高车速(km/h)：蓄电池规格：

前制动器型式：盘式/手刹后制动器型式：鼓式手刹/

燃油箱容积(L)： 14.0 可选颜色： ;

本车优点：动力升级澎湃体验

日本铃木全新150cc发动机，多项技术升级实现了功率和扭矩提升20％，最大功率达到13马力以上，保证了作为巡航车的动力需求，以能体验痛快淋漓的驾乘享受。

* 铃木最新燃烧室设计，保证混合气体的气流更科学合理，使燃烧达到最充分效果，大大提升了功率输出。

* 大气缸设计加大了发动机散热面积，实现更好散热效果。

* 配气系统采用大型赛车专用的无声链条，有效降低发动机噪音。

* 科学优化曲轴配重，降低机械振动，使骑行更舒适。

>>>巡航概念金属风格

* 超大斜角的大前叉，高昂宽敞的前把手，彰显着图霸天下的恢弘气势。太子车独有的复古型水滴油箱与深陷宽裕的鞍型座垫形成非常符合人体工学的弓形曲线张力，极具视觉审美流畅性。

* 豪华镀铬仪表盘、大灯、减震器、排气管以及链盒灯，流光溢彩，威风凛凛，极力辉映巡航车的重金属风格。

* 哈雷款单筒仪表盘，彰显太子车一往无前的桀骜个性，简洁独立的复古风格。

* 全镀铬锥形排气管，与本款SUZUKI发动机的最佳匹配，消音效果低沉有力，造型剑拔弩张，光亮夺目。

* 尾座加装流线型左右边箱，凸现整车刚猛厚重气质，体现巡航车长途奔袭的实用性格。

* SUZUKI贴花，新款聚氨酯立体标牌，更彰显品牌魅力。

>>>舒适为本安全至上

* 1450mm超长轴距，低沉重心，驾驶舒适，操作灵活，提高安全性；宽大前后轮胎，胎纹深刻，抓地牢固，稳健有力。

* 前轮采用超大圆盘碟刹制动系统，制动敏锐，行止随心，舒适驾驶，自由自在。

* 阻尼套筒复合式前后避震器，减震效果理想，对各种路况都能应付自如，不感颠簸，有效保证人车安全。

* 大视角圆形镀铬水晶前大灯，照度高，视野开阔；防炫目功能使来车能清晰辨认双方位置。

铃木太子150油耗多少

150排量摩托车油耗一般在2.5升左右。以下是摩托车省油技巧的相关介绍：1、低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。2、骑行时匀速行驶，加油门要慢慢加。3、驾驶时注意不要熄火。4、定期清理链条等车上硬件。5、气温低时加油。6、行驶速度40-50公里每小时。7、低速上坡行驶耗油高，高挡“冲坡”发动机中速爬坡能够省油。

铃木风暴太子250参数

2016年铃木250动力上依旧搭载豪爵铃木双缸水冷发动机，每缸2气门，最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm，这款发动机已经过多年市场检验，质量、口碑都得到了消费者的认可。搭载到GSX250R上之后也对这款发动机进行了特别的调校，采用变径气门、绝缘体突出型火花塞及优化凸轮型线，提升中速扭矩，6500转即能达到最大扭矩，加速性能进一步提升。

15L大油箱，续航里程能达到480公里，免去了频繁加油的烦恼，尤其对于喜欢长途摩旅的摩友无疑是一大利好；德国博世双通道ABS系统，在雨水、泥沙、结冰等湿滑路面紧急刹车，ABS系统将有效防止因车轮锁死导致车辆打滑，实现平稳、高效的减速；轻量化车身及七段可调中央后减震带来愉悦的驾驶体验。