三阳joymax f 22年7月的车
20年的时候，母亲不幸遭遇车祸，我是家中独子，需要不停的往返深圳和老家处理各种事情，住院一年后，病情稳定，转回家中康复。家在四线城市老城区市中心，停车极不方便，加之20 21 22疫情严重时，屡屡开车回家，就会被举报，所以开始有了买摩托的念想。
电车对我而言毫无吸引力，驾驶无法随心所欲，没有乐趣。22暑假，老婆孩子开车回来，把想法和老婆一说，老婆非常支持，至于为什么？我后面再说。和老婆来到一家较大的摩托门店，我印象里整个城市中心区也就这么一家。老婆说她送我一辆，当时就直指TL500，还问我够不够大？我觉得太大了，此前我开的最大的国产摩托是黄河川崎250和长江750偏三斗，包车（就是踏板）我最大只开过125（那都是娘们儿车，当时我不爱骑的）。我觉得城市通勤，300的排量就够了，买买菜，带带孩子，驮着老婆到处转悠转悠就行了，踏板就行。所以，在老板的推荐下，就买了九妹夫，带Abs Tcs。和我1995年开摩托修车铺时开的铃木王125 雅马哈100 乃至当时的至尊雅马哈劲豹150都已经不可同日而语。
回想近28年前，我才17岁，却酷爱摩托。当时河南新乡有一家商场，摆放了一辆6缸的本田金翼，专程坐长途车去看。银色的六缸发动机简直要晃瞎我的眼。四冲程，水冷，有暖风 有音响，这简直甩当时的头牌 桑塔纳十万八千里的差距。当时，我能接触到的80％是两冲程的摩托，四冲程的少之又少。当时牛逼的铃木豪爵AX100 雅马哈100都是两冲程，开一段时间屁股后就窜稀流油。低端的黑蚂蚱 轻骑70 90更是随时随地的出故障，打不着火。当时，我有一台走私过来的雅马哈100，这台车到我手里时，已经被他的前任主人开了10年，但是，到我手里后毛巾擦了下前后车圈，居然没有锈点，明光锃亮。换了火花塞，次次一脚着。那时候的摩托大部分没有电启动，需要用脚蹬启动杆盘车，和老解放一个样。这个车除了冬天盘两脚，夏天基本骑上一脚着车。哈哈，现在当然不算什么。那时摩托少，金贵，不知有没有人记得，邮电局当时有一款黄河摩托，应该是250的吧，记不太清了，绿色的，初期的转向灯是一个在车把上的红色箭头，左右转向时就用手掰到需要转向的方向，我总是感觉特别逗。我修二冲程摩托时遇到一个点火不着的故障，化油器，高压包（这些后来都被电子点火所取代了 当时叫CDI点火好像）都没问题，就是不着火，我还专门跑到邮电局找老师傅取经，老师傅看了之后拧下火花塞，拿张纸垫在正负极之间，往地上一磕，火花塞基本没打火间隙了，拧到车上后，一脚就着车，把我惊奇的不得了，那时候的邮局修车师傅真的是牛。靠着这个，我修好了数辆两冲程摩托车。慢慢的，四冲程的摩托多了，品牌也多了，什么五羊 珠峰 厦杏 钱江 春风 一股脑的都出来了，二手的四缸水车也多了起来，我那时候品相一般的4000 好一些的6000 但我都看不上，因为坏了没办法修，而且本身就有很多毛病，都是隐患车。我努力了一年，99年，买了一辆铃木王GS125。这车没有启动杆，纯电动，好像是正时链条带动进排气，还有链条涨紧调节吧，用的是米库尼的真空化油器。这几点在当时来说都是顶配了。就是用这台车，我带着当时的女朋友穿梭在小城的角角落落，最终她也成为了我的发妻。这台车在我99年当兵的前一晚彻底报废，原因是那晚朋友们为我践行，我自己喝了2斤劣质白酒，酒后驾驶，回家途中，一头扎进大型拖拉机的后拖斗，前避震弯折，油箱挤裂，车架变形，100多块新进货的全盔额头以上爆碎（人撞马槽上 车撞拖拉机拖斗后桥），而我还鬼使神差的推回了家。想想后怕得很。当兵后，老爷子就把它换了避震，油箱，车架，随手就卖掉了。想想很可惜，当时骑朋友们的跨骑，只需要骑一次，控制刹车 加油就可以直接加减档，离合非必要都可以不捏的。回想当年的摩托车制造技术，真是太差了。现在的车，油门电子，ABS TCS 液晶显示 水冷发动机 真是高级的很。
摸着这台车，心中思绪万千。跨骑也好，包车也罢。越野也好，巡航也罢。都是要找到一份安宁，有人陪伴，一起享受才是真的。摩托是机械的组合，学会尊重它，爱护它，就可以享受它带给你的自由。肉包铁，终究不是铁包肉，对我来说，摩托是用来增添生活乐趣的，不需要向别人传递什么，请牢记，安全第一。最后说一下，300排量的摩托，通勤足够，市区道路，加速足够，单缸摩托，振动能接受，颜值我觉得够高。配的上我这颗偶尔希望自由的心。最最后，都对老婆好点，想娶小三回家，还要大老婆点头才行哈。
另：此车转急弯会甩尾。
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