光阳摩托车125油耗(光阳踏板125油耗多少)

1. 光阳踏板125油耗多少

这种踏板车的发动机排量，一般是在100CC-125CC之间，它们的百公里实际油耗大多在2.5－3.0升左右（100和125的油耗基本差不多），按现在每升7元左右的油耗，平均一公里大约要近2毛钱左右。油耗与很多条件有关，如车况、路况、车速、载重、气温、驾驶习惯和方法等，这些也都会对油耗产生影响。

2. 光阳125油耗多少?

踏板125摩托车，百公里油耗要3升左右。：1、注重日常的养护：在踏板摩托车的日常养护里，勤换机油、空气滤芯很重要。大概1500公里要换一次机油（要质量好的机油），2000公里换一次空气滤芯。2、选择高质量的轮胎：耐磨型较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。3、驾驶时注意速度和力度：在骑行的时候不要经常停车、加速，保持一个相对平稳的速度很重要，把车速定在40-60码之间比较合适。

3. 光阳125踏板摩托车多少钱

好像就一万左右吧，配置高点的就出头吧，150的才1.5不到

4. 光阳150踏板油耗

光阳racing x150摩托车百公里综合油耗在2升左右，油耗多少取决于驾驶者的驾驶习惯和路况。骑摩托车要注意以下几个方面：

1。戴头盔，最好穿专业骑行服和护具。驾驶摩托车时要戴头盔，最好穿专业的骑行服和护具，这样可以提高驾驶中的安全性。

2.开车时不要占用非机动车道：摩托车属于机动车，所以开车时不要占用非机动车道。

3.遵守交通信号灯：骑摩托车时，要遵守交通信号灯，注意慢行，礼让行人。

4.不要超速：骑摩托车时注意不要超速。超速是一种非常危险的行为。

5.配备abs防抱死制动系统：abs防抱死制动系统是摩托车非常重要的安全配置，可以防止紧急制动时车轮抱死。

5. 光阳踏板125油箱容量

125的踏板车，油耗容积一般在6升左右，这种车的百公里实际油耗在3升左右，把油箱加满跑到油表到红格处，大约能跑100－120公里左右，这时油箱内大约还有两升左右的汽油，还能跑几十公里，及时去加油就行了。

6. 光阳125踏板车油耗高怎么办

光阳CT250是一款今年刚上市的新车型,它可以说是一款参考光阳赛艇250而研发的踏板摩托车，只不过这款车地板更平整，具有一定的负重能力，轴距也略有缩短操控表现有所提升，但它所搭载的发动机依然，还是赛艇250上面那款单缸水冷电喷发动机。

这款发动机实际排量249ml,最大功率16KW/7500rpm,最大扭矩22N.m/6500rpm,它的动力调校其实和其它的踏板车没有多大区别，也是比较偏向于中低转速，而它的油耗表现基本上和赛艇250会保持一致，所以我们先可以看下赛艇250的油耗表现。

光阳赛艇250它虽然说发动机的动力参数还算不错，但因为车身大，轴距长的原因，所以油耗表现并不是很乐观，根据车友反馈的信息来看，这款车的百公里综合油耗基本上在4L左右，也有车友反应会达到5L,这种差异主要来自于驾驶习惯和实际路况,如果平均一下的话也就是4.5L。

而这款光阳CT250因为整备质量有所下降,轴距有所缩短,所以它的百公里综合油耗应该在4.3L左右，其实这个是油耗水平对于一款大踏板车来说还是有点高，毕竟它的排量放在那里，所以这款车的油耗表现同样不是很乐观。

7. 光阳125踏板车油耗多少

发动机功率很大，启动速度很快，而且外观简洁大气，比较轻盈。缺点是比较耗油。

8. 光阳踏板摩托车125怎么样

动力部分搭载的是光阳代号KDU （肯定优）系列发动机，数据上与同级别车型相差不多，最大功率6.6kw/7500rpm ，最大扭矩9.2N.m/5500rp制动距离为11.9m ，用时2.1s，而30km/h 至0 的最好成绩为3.5m用时1.1s 。

优点

动力表现优秀，震动抑制良好

减震设定舒适

坐垫效果柔韧，感受很好

马桶位置储物空间大

9. 光阳125踏板多少钱

1.性能方面，其实二者差别不大，但如果真要较真这方面，我估计本田稍胜。理由是因为日本仔在这方面技术有优先，而且发展较早，耐用与技术久经市场考验。而台湾光阳的技术是后来学日本仔的，这方面会比较晚一点。

2. 外观就见仁见智，纯粹你自己来决定。

3.性价比，我也认为本田稍胜。先说说日常使用支出，一是市场占有率较高，产品销量大会在售后零件价格会相对便宜，同样产量大的情况下零件质量更会稳定（因为产量大使成本下降吧）。二是保值率高一点，你不要了，卖出去的话品牌价格相对光阳高一点。三，如果光阳在售价方面接近前两者的，那么就更没性价比优势可谈了。

希望对你有帮助。

10. 光阳125踏板车参数

按照品牌影响力来说光阳还不具备和本田叫板的能力，但因为这两款车的价格完全一致，所以将目标车型拿过来比一比也无伤大无伤大雅。

因为这两款车的价格一致，所以就不存在预算决定选择的说法，主要还是看它们的具体表现。

1.外观方面，这两款车所设定的风格是完全不一样的，光阳New Many125有非常明显的复古元素。它很大程度上还是在借鉴欧系车型的风格打造自己，而LEAD125则没有这么多的花花肠子，它至始至终就是一款比较朴素而又大气的简洁风格车型。

所以这两款车所呈现出来的观感，主要还是取决于个人更喜欢哪一种风格。但从当下的市场走向来看，光阳New Many125会更容易被车友们所接受，因为这款车有一定的小资格调，而LEAD125显然有点过于保守不够时尚。

2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸四气门电喷发动机，不过它们的技术规格会有一定的区别。本田LEDA125表现的会更高能，因为它使用了全球化的ESP+发动机，这款动力总成在小排量踏板车中还是有绝对优势的。

它实际排量124cc，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m;光阳New Many125所使用的风冷发动机实际排量121cc，最大功率7KW，最大扭矩8.6N·m，从数值上我们就可以看出两款机型的区别。

除此以外ESP+还会有水冷散热，静音启动的技术优势，并且运转品质相对来说也会更理想，因为就算New Many125是CKD版本，但是在动力总成的运转水平方面日系车型还是会更胜一筹，而且油耗也会低一些。

3.车身方面，这两款车都属于紧凑型的小踏板，并且也都采用了前置油箱的设计，但是结合车型数据来看，LEAD125还是会大一圈，因为这款车的轴距来到了1273mm，而New Many125只有1195mm，并且前者的通过性能还会更好，坐下空间也会更大，这就使其实用性会更突出。

4.配置层面，这两款车可以说各有特点也不足，光阳New Many125的配置亮点就在于它采用了德国大陆的双通道ABS这在一定程度上就提高了这款车的安全配置。而LEAD125则将配置集中在了无钥匙启动系统，刹车辅助方面只是采用了CBS，所以难免和它的高端定位有那么一点不相符，这也是有小伙伴吐槽它的一个原因。

除了以上的几个方面以外，LEAD125还有一个优势是New Many125比不了的，它就是最终的细化程度和后期的稳定性，虽然骑士分享还没有见过LEAD125的实车，但作为本田的一款全球化车型，即便它实现了国产化，不过品质方面还是不会有太大的变化。

至此这两款车如何选其实已经非常简单，如果对于LEAD125的外形没有太多的想法，它还是会更值得考虑，即便这款车的配置有点不够应景，但综合考量后它显然会更符合一款偏高端通路踏板车的水平。