1. 国三柴油机是不是不如国二
国四动力好。
1、动力性能：在重负荷情况下，国三明显不如国二，这点大部分农机手都有体会。同样的耕地负荷，国二拉着更轻松，多跑一个档位。
2、油耗大：大部分农机手和用户反映国三费油，和厂家说国三省油说法不一，相信事实胜于雄辩
3、加速性：这一点国三也明显不如国二，拖拉机空车高速挡起步就可以试验出来。
4、维户保养：国二技术成熟，配件供应体系完善，农机手也容易找到配件，国二的柴油滤芯一般10元左右，国三的柴油滤芯在80-200之间，这还不包括日后的一些皮带、油封等维修保养价格对比。
5、维修难度：国三的发动机为电控，线路多，农村维修人员少，有时候不用电脑检查根本不能排除故障，而国二是机械供油，凭拖拉机技师人工判断基本可以判断排除故障。
6、舒适性：国三发动机震动和噪音明显比国二低，所以农机手感觉舒适性会好点
2. 国三和国二柴油机哪个省油
国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质，转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的，贵金属含量越高转化就越彻底，为满足国三排放标准，催化器中的贵金属含量较国二发动机的要高出近1倍（一般是直接增加一个催化器）。
国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。
3. 国三柴油机是不是不如国二柴油机?
国三发动机相对来说要好一点。
从发动机尾气排放有害物质含量的高低来看，国三发动机要低于国二发动机；可从柴油发动机的结构来判断两者的不同，国三和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。实施“国三标准”，一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右；二是加装了车载排放诊断系统，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。
4. 国三柴油机是不是不如国二柴油机好
1.国三柴油机概念:柴油机各相关系统通过改进提升，使其排放达到国家排放法规中规定的国三排放指标的柴油机。
2.使用国三柴油机的好处：
A：主要目的是减轻大气污染程度，改善人类的生态环境。
B：大气污染的发展阶段
随着工业的发展和能源结构的变化，煤、石油、天然气等燃料燃烧生成的废气量越来越多，大气污染相继经历了煤烟型烟雾、二氧化硫、光化学烟雾三个阶段
最初是煤燃烧产生的煤烟污染
石油衍生物如柴油、汽油的大量使用，大气污染进一步加剧，石油中90%以上的硫燃烧后生成SO2， SO2吸入肺中可导致支气管哮喘，浓度过高形成酸雨，腐蚀建筑物、危害地球上的生物
从上世纪60年代起，世界汽车保有量剧增，大气污染进入了“光化学烟雾”时期，HC和NOx等排放物，在阳光的作用下，发生光化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸盐（PAN）等二次污染物，严重危害人类的生态环境
其实，相比较来说，国三柴油机的技术路线、电控高压共轨结构比其他结构有很多优点，
5. 柴油发电机国三还是国二
是国二以及国三排放标准的。国三标准主要是适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车,国三的全国实施日期是2007年7月1日,此前都是使用的国二的车辆排气标准。
国而的标准是从2004年7月1日开始全国实施的,当初为了迎接奥运会,北京是提前实施的。国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机
和排气系统进行了升级和改造,主要是增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三比起国二的污染物排放总量要降低百分之40,对环境保护作出了很大的促进。
6. 国二国三柴油机优缺点
1.实施年份不同 国二标准实施年份为2004年7月1日,重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施;国三标准于2007年实施,重型柴油车国三标准实施年份为2008年7月1日。
2.有害气体排放含量不同 汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体的含量规定,通过发动机技术改进提示后,国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。
7. 柴油机国二和国三哪个好
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
8. 国三与国二柴油机区别
柴油国一、国二、国三……分别什么符号代替？
符号：
柴油国一：国Ⅰ
柴油国一：国Ⅱ
柴油国一：国Ⅲ
9. 怎样柴油机国二国三
你好！就我叔叔跟他朋友各自买的就是国二与国三，对比来看国二要好一些……
10. 国三和国二柴油机哪个有劲
国二为直喷柴油机，国三为电喷发动机。
11. 国三柴油机是不是不如国二的好
国二国三柴油机应该都是十多年前的产品了，应该属于淘汰产品了。
所谓国二国三柴油机，也就是排放指标满足国二国三要求的柴油机。
国二国三柴油机的主要区别是在燃油系统上面：
国二柴油机基本都是机械喷油式燃油系统，也就是柱塞式喷油泵系统。
国三柴油机基本都是电控燃油系统，也就是电控高压共轨燃油系统，电控单体泵燃油系统等。
因此，柴油机国二国三的区分方法是看其燃油系统是否电控化，电控单元的为国三柴油机，非电控化的就是国二柴油机。
