国三巧格和国二的化油器(国二和国三的化油器哪个省油)

1. 国二和国三的化油器哪个省油

电喷耐用。

一般正常来说的话,三轮摩托车装电喷的肯定是质量好,更耐用,更省油一些。

电喷式化油器是靠电子元件把汽油喷射到发动机燃烧室，让发动机完成正常的工作。具体的工作原理是通过空气流量传感器，温度传感器，等电子元件把具体数据提供给微型电脑，然后，电脑计算出合适的油量后，再喷射到发动机燃烧室。所以，电喷化油器供给发动机的燃油更精确，燃烧更充分，这样在排出的燃烧废气污染程度要小很多，同时也更符合国家的环保标准，这就是国家提倡摩托车使用电喷化油器的原因。

2. 国二化油器和国三化油器通用吗

豪爵喜运国二版化油器用的是升尉，国三用的是京滨，不过这种化油器与大多数的弯梁化油器都是通用的，各个品牌的摩托车专卖店或修理店都可以买到。

3. 国二和国三化油器哪款省油

有

国二的化油器性能较好，国三化油器为环保限制喷油，车的起动、加速、动力等性能都受到不良影响。

4. 国三化油器和国二通用吗

对摩托车性能并没有提升，反而有可能使性能下降，国三和国二只是环保标准。国三的摩托车一般是通过更换精调化油器、排气管中添加触媒、加装碳罐和辅助二次进气系统来实现的。

如果只装碳罐，没有任何用处，碳罐是吸附油箱挥发的油气的，需要更换配套的带有接口的油箱、再连接相应的管子就行了，改是能改，只是没有什么用处。

5. 国二和国三化油器有什么区别

国三和国二都是机动车的尾气排放标准，限制机动车的尾气排放中有害物质含量，国三和国二分别是参照欧洲三号和欧洲二号标准制定，有部分又有区别，象国三比欧三还增加了限制油箱油气挥发的指标。

国二是在2005年开始实施的，国三是在2010年7月开始实施的，国三实施后国二标准废止，同是也不准再生产尾气达不到国三标准的摩托车。预订到2018年左右还将实施国四标准，基本上将淘汰化油器，全部采用电喷技术。

国二、国三和国四只是尾气排放的标准，是一个环保标准，与车其他方面的质量、性能、 油耗等基本没有大的关系。

6. 国二和国三的化油器哪个省油些

125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！

国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！

7. 国二和国三的化油器哪个省油点

雅马哈迅鹰125踏板车，上个月骑了350公里，特意测了一下，百公里约3.3升，市区，平均时速约30公里左右，里程碑目前4万公里。