国三比国二的踏板车要响声大(踏板摩托车国三和国四有什么区别)

1. 踏板摩托车国三和国四有什么区别

1、国三和国四指的都是排放标准，国四排放比国三低，比较环保。现实意义是可以安心地骑到报废期，不用担心骑个八年十年后因为尾气排放不达标过不了检。

2、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

2. 踏板车国三和国四的区别

摩托车国四标准高，当然比国三好。

3. 踏板摩托车国三和国四有什么区别呢

现在的踏板车基本上都是电喷的，电喷车主要有以下几个好处，第一就是省油，它要比以前的化油器摩托车省油的多。

第二就是环保，排放标准可以达标，以前的化油器车排放标准不达标，第三就是好启动，尤其是冬天和汽车一样基本上都是一打就着，过去的车老半天打不着火。它的缺点就是比化油器的车贵。

4. 踏板摩托车国三好还是国四好

国四是电喷系统。 铃木uu125行驶沉稳，虽然这款摩托车的动力表现不算好，但它胜在开起来不飘，在安全的情况下开个100KM/H也是没有问题的，抖动小，对于很多踏板车来说抖动就是一个难以避免的通病，而铃木UU125的抖动控制比较好，不论是怠速还是高速行驶都不会让人感觉抖动或者震动太大。

5. 摩托车国三和国四的区别

摩托车国三，国四标准是一个环保标准，是参照欧三标准制定的，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。在2005-2008年之间生产的国内车辆基本为国三车辆。所谓国三标准就是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。随着一线城市黄标车报废实施逐渐接近尾声，造成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上。而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，估计离国三车全国限行已经不远了。扩展资料：注意事项：当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨。由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

6. 国三摩托车和国四摩托车的区别在哪里

国三国四国五分别是针对环保排放标准来的。数字越大，排放标准越严格。随着技术的不断进步和环保要求提高，环保排放标准越来越高，现在基本上都要求是国五排放标准，国三都已经禁止上路了。

7. 国三摩托车和国四摩托车的区别

国四电喷版的摩托车外观和国三版本基本保持一样，只是贴花部分有所区别，加上。

电喷属于排放更高端，而国三的摩托车产品采用化油器，进气进油方式、整体耗油量以及启动方式的容易程度都是有很大区别，而在摩托车的外观上基本保持一致，希望我的回答能够帮助到你。

8. 国4踏板摩托车与国三区别

国三摩托车的排气管基本上都是黑色的，并且油箱底部（骑式车）或顶部（弯梁和踏板）一般有几条管子，连接到碳罐，其他方面从外观看上去与欧二车基本没什么区别。

如果看合格证，正规品牌的2010年7月以后生产的都是国三，并且在合格证的排放标准一栏里，也会有注明GB 14622-2007 这个标准，除了合格证外，随车手续里还有一张与合格证差不多的车辆一致性证书。

9. 国三踏板车和国四踏板车有什么区别

国4的摩托车基本都是电喷的，没有化油器的，如果是化油器的车，基本上就肯定是国三的了。

另外还可以看出厂日期，2019年7月以后生产的肯定是国四排量，2019年前期和2018年生产的即有国四也有国三，再早的基本上肯定是国三。

还有国三和国四排放的车，一般会在车身上有排放标准的标识，或者看车的合格证，上面的排放标准，从合格证上也可以看出是国四还是国三。