鼓刹间隙调整(鼓刹调整刹车间隙)

一、汽车鼓式制动间隙是如何调整的？

单纯的装配制动器总成的时候，是无法调整其间隙的（无间隙体现）；

只有在装配车桥总成的时候，当制动鼓安装后，才有调节间隙的意义，此时通过调整调整臂即可。

即通过凸轮轴旋转来放大或缩小制动蹄的开合，从而改变摩擦片与制动鼓的间隙。

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

二、鼓式刹车间隙怎样调？

用扳手顺时针转动调整臂调节螺栓，直到拧紧，然后反时针回转调节螺栓（注意，某些调整臂带有棘齿，回转的时候，会听到“嗒嗒”声响，属于调整臂时，你听到三声“嗒嗒”后，间隙就调整好了。

若没有“嗒嗒”声的调整臂，你需要回转90°就行了）。接下来转动轮胎，要求能够灵活转动，听不到轮鼓内的摩擦声。如果有摩擦声，则还需要适当继续反时针回转调节螺栓增大间隙。最后，在气压不低于0.6Mpa的情况下踩下刹车踏板，观察分泵推杆伸出长度，应该不大于20mm--25mm，若大于25mm，则说明间隙过大，需要重新调整。以上回答希望能对您有所帮助。

三、叉车鼓式刹车间隙调整？

叉车鼓式刹车的间隙调整法是很简单的，因为刹车鼓本身与刹车片之间必须要有一定的间隙，但是经过叉车长时间的使用和磨损都会导致间隙过大，想要调整或者是调紧刹车片与刹车鼓之间的间隙，必须要先把固定螺丝给松开，然后拧紧偏离螺丝，然后再回半扣，这个时候调整完毕，同时把外面的紧固螺丝给拧紧就可以了。