一、踏板车前轮鼓刹好还是碟刹好
这两种刹车我认为碟刹更好，它更适合于频繁的刹车，比较灵活，小车上使用的比较多。
它们的区别主要是：
碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；鼓刹成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。
不过这两种刹车各有缺点：
碟刹的缺点是：无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹的缺点是：散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
鼓刹和碟刹决定于车本身重量，车辆速度以及车载重量。鼓刹轮毂高硬度钢因为车身重量大，载重货物多惯性大需制动的力量更大；小车轻，车身也轻，速度快需要灵活制动，碟刹满足这些要求，所以绝大部分用碟。不过也是有些小汽车是使用鼓刹的，但那是非常少见的车型。
二、踏板后碟刹好还是鼓刹好
一：碟刹比鼓刹更平稳，制动距离更短，也就更安全．摩托车前轮碟刹好于鼓刹。但是碟刹容易漏油,而且价格比鼓刹要贵。以下为二者的优缺点。二：碟刹： 优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。 缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。三：鼓刹： 优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。 缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。 总之两种方式各有利弊，赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，正常代步的摩托车一般都采用鼓刹（主要是后刹）
三、踏板车前轮鼓刹好还是碟刹好呢
碟刹容易抱死不是设计的问题是保养的问题，刹车油如果很脏不管是不是后轮都会出现抱死的情况。如果你的车子很重。前后碟刹是非常完美的组合。如果你的车子很轻。 减震也不好的情况不管是不是抱死，在你猛踩后刹的时候 都会出现侧滑。 碟刹维修成本低。刹车效果好。 鼓刹维修成本高，刹车效果也不俗
四、摩托车前刹车鼓刹好还是碟刹好
摩托车前刹比后刹制动效果差一点，一般情况下都喜欢用后刹刹车的，前刹只是带一点刹车补助作业而已。摩托车刹车非常关键，如果控制不当，轻点可能造成经济损失，重一点可能车毁人亡。摩托车是后驱，刹车一般后后刹，车辆更能平稳，如果用前刹车辆人员打横翻车。
五、踏板摩托车前轮碟刹好还是鼓刹好
鼓刹更换碟刹，看你换好的，还是一般的，一般的在300多块钱就行，好点的要400多块左右，必须更换前钢圈、前减震器、碟刹上下油泵总成、如果你的车是摇架式的还必须更换前三星、以上仅供参考、实际看店员收费、本人从事摩托行业，希望能帮到你的忙。
六、踏板摩托车前刹是碟刹好还是鼓刹好
碟刹好。
第一，抗热衰减能力强，高温是制动系统的大敌，过高的温度会使制动蹄片与摩擦面之间产生氧化层，极大的消减制动效果。碟刹盘和制动卡钳因为外露在空气当中，热量可以通过流动的空气带走，相对于封闭的鼓刹，碟刹抗热衰减的能力更强。还可以通过刹车盘打孔或者边缘做成浪花状进一步加强这种优势。
第二，碟刹系统质量轻，有利于减少非簧载质量，进而提升了车辆操控性能。什么叫做非簧载质量？(或者叫做簧下质量)，指的是减震器以下的质量，包括轮胎，轮毂，制动系统等等，简单说就是能与车轮一起上下跳动的部件，而跟随车身一起上下的部件则属于簧载质量。
打个比方，非簧载质量相当于你穿的鞋子，质量越轻对运动性能越有好处，打篮球你是愿意穿一双轻便的运动鞋还是愿意穿一双沉重的皮靴？
第三，碟刹制动系统升级相对容易。你可以根据市面上已有的改装碟盘和卡钳来对你的车进行升级，而鼓刹几乎是不可能的，除非连轮毂一起更换。
第四，摩托车上面碟刹一般是采用液压系统传递压力，手感比较好，有明显的渐进感，反观鼓刹则反映迟钝，要不就是反映过敏，手感反馈不好。
七、踏板车后轮鼓刹好还是碟刹好
前碟后鼓是前边和后边的刹车不一样的一个统一的叫法。
前碟后鼓介绍：
碟刹也叫液压刹车或油刹，是由一个与轮毂相连的制动圆盘（多为不锈钢材质)和边缘夹套的刹车钳组成。当踩下刹车时，高压刹车油推动刹车钳制动块使之夹紧制动圆盘从而产生制动效果；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了.
前碟后鼓介绍：优缺点
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
