哈雷883与杜卡迪scrambler(哈雷883和杜卡迪821)

一、哈雷883与杜卡迪scrambler

杜卡迪scrambler1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的骑乘三角比较直立，而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风，就看你能不能接受通勤了。

1100能较为舒适地搭乘一人，X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。

二、哈雷883和杜卡迪821

杜卡迪821的百公里油耗大约为5.4升。

三、哈雷和杜卡迪

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

四、哈雷x48和杜卡迪821选哪个

哈雷好，属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森—威路德也是科技含量较高的水冷V2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。

五、哈雷x48和杜卡迪大魔鬼

知识产权和摩迷的认可程度肯定是大魔鬼，但是大魔鬼怠速的时候声音太难听了，他怠速时只有一个缸工作，起步就没事了，而哈雷这款威路德是保时捷的主机，声浪是很棒的，也是肌肉型的，如果不去管保值与否，可以考虑买哈雷威路德。

六、杜卡迪和哈雷摩托哪个贵

杜卡迪档次高

杜卡迪属于高档次的。

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年成立于意大利，总部位于意大利的博洛尼亚。

作为独一无二的摩托车品牌，杜卡迪每一辆车都包含着历史、风格、性能和科技。凭借50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产

七、杜卡迪自游800和哈雷883

该车续航里程为250公里左右。

该车油箱容量13.6升，造型设计简约圆润，通过不同的涂装配色，使车辆赋予了新的风格，百公里油耗5L，综合续航表现200+公里，作为公升级车型，数据表现中规中矩，复古经典造型一体式座椅设计，高度790mm/770mm，有两个版本可供选择，整备质量186kg。

八、杜卡迪摩托车和哈雷摩托车哪个质量好些

杜卡迪更快。

哈雷和杜卡迪相比，哈雷的新车只需3.5s，即可从0加速到96km/h的速度，而杜卡迪的百公里加速在5秒左右，极速可达200多公里每小时，相比起来，杜卡迪更快一些。

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，杜卡迪是一个摩托车品牌，由创始人安东尼奥·卡瓦列里·杜卡迪于1926年创立。

九、哈雷杜卡迪川崎哪个好

宝马比较好。 作为享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的品牌影响力是有目共睹，宝马能取得如此之大的成功，自然离不开它的品牌影响力和效应，影响深远的品牌力量自然是离不开品质的保证和底蕴的深厚。要说宝马汽车到底怎么样，可以说是非常优秀，一流的操控性是宝马最大的优点，三系尤为突出，是名副其实的驾驶者之车。

十、哈雷883 x48对比

哈雷883和x48相比较，哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

十一、哈雷883同级别的街车

哈雷好多款啊

不看定制拿标准版的来说

最轻的883，251公斤

最重的road glide旅行车413公斤