哈雷戴维森883(哈雷戴维森883二手)

1. 哈雷戴维森883二手

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。

2. 哈雷戴维森883硬汉二手

多少车系我还真不知道，太多了应该。

最便宜的8万多，883CC你可以上网看看。哈雷883

3. 哈雷戴维森883n官方价

省油的。883的油耗基本百公里6至7个油耗，

油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。

4. 哈雷戴维森883r

哈雷883r是v型双缸车，哈雷以双缸为主。

5. 哈雷戴维森883l价格

883L叫低座超级版，座椅是883中最低的；883R是运动版，座椅高度760MM；883N是硬汉，座椅高度是735MM。883L叫低座超级版，座椅是883中最低的，695MM，油箱容积17升，前轮毂18寸，后轮毂17寸。 L最普通的车，也是最经济的车，但是 后减震不敢恭维。

883R是运动版，座椅高度760MM，油箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。

6. 哈雷883二手多少钱

排放不达标

从2021年1月1日起，欧洲所有新生产的摩托车都必须符合新的Euro 5法规。从大多数厂商目前已更新的车型来看，欧5排放确实是一个比较“棘手”的问题。哈雷戴维森在2021年还有很多工作要做，因为多数车型都不符合最新的排放标准

7. 二手哈雷戴维森多少钱一台

100多万的哈雷是:哈雷戴维森的。

哈雷戴维森的《盗版爱情》是一部简单的电影，没有大道理，也没有大事件和大人物，演的是一群就生活在你我身边的小人物。在我们看来，他们幼稚可笑。

为一点点蝇头小利费尽心机，频繁使用着自己认为高明的小手段，并乐此不疲；但是，芸芸众生中，并不乏这样的人物存在。尽管都是一些普通的小人物，依然不失其可爱之处。

8. 哈雷戴维森883报价

哈雷883声音好听。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

9. 哈雷戴维森box39二手

第一名、梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz) 德国 　　650.41亿美元 戴姆勒集团

第二名、丰田(Toyota) 日本　　580.76亿美元 丰田集团

第三名、大众(Volkswagen) 德国 　　448.97亿美元 大众汽车集团

第四名、宝马(BMW) 德国　　404.83亿美元 宝马集团

第五名、保时捷(Porsche) 德国 　　339.11亿美元 大众汽车集团

第六名、本田(Honda) 日本　　331.02亿美元 本田集团

第七名、福特(Ford) 美国 　　185.15亿美元 福特汽车公司

第八名、日产(Nissan) 日本 　　179.16亿美元 雷诺日产三菱联盟

第九名、奥迪(Audi) 德国 　　169.73亿美元 大众汽车集团

第十名、沃尔沃(Volvo) 瑞典　　169.14亿美元 沃尔沃集团/吉利控股集团

11、雪佛兰(Chevrolet) 美国 通用汽车公司

12、特斯拉(Tesla) 美国

13、雷诺(Renault) 法国 雷诺日产三菱联盟

14、现代(Hyundai) 韩国 现代起亚集团

15、雷克萨斯(Lexus) 日本 丰田集团

16、法拉利(Ferrari) 意大利

17、斯巴鲁(Subaru) 日本 丰田集团

18、路虎(Land Rover) 英国 塔塔汽车集团

19、铃木(Suzuki) 日本 铃木公司

20、吉利(Geely) 中国 吉利控股集团

21、别克(BUICK) 美国 通用汽车公司

22、起亚(KIA) 韩国 现代起亚集团

23、凯迪拉克(Cadillac) 美国 通用汽车公司

24、吉普(Jeep) 美国 FCA菲亚特克莱斯勒集团

25、标致(Peugeot) 法国 PSA标致雪铁龙集团

26、马恒达(Mahindra) 印度

27、哈弗(Haval) 中国 长城汽车

28、马自达(Mazda) 日本

29、北极星(Polaris) 美国

30、比亚迪(BYD) 中国

31、五十铃(Isuzu) 日本

32、斯柯达(Skoda) 捷克 大众汽车集团

33、迷你(Mini) 英国 宝马集团

34、马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki) 印度 铃木公司

35、斯堪尼亚(Scania) 瑞典 大众汽车集团/大众卡客车Traton

36、捷豹(Jaguar) 英国 塔塔汽车集团

37、三菱汽车(Mitsubishi) 日本 雷诺日产三菱联盟

38、大发(Daihatsu) 日本 丰田集团

39、吉姆西(GMC) 美国 通用汽车公司

40、塔塔汽车(Tata Motors) 印度 塔塔汽车集团

41、曼恩(MAN) 德国 大众汽车集团/大众卡客车Traton

42、日野(Hino) 日本 丰田集团

43、菲亚特(Fiat) 意大利 FCA菲亚特克莱斯勒集团

44、雅马哈(YAMAHA) 日本

45、劳斯莱斯(Rolls Royce) 英国 宝马集团

46、欧宝(Opel) 德国 PSA标致雪铁龙集团

47、哈雷戴维森(Harley-Davidson) 美国

48、巴贾吉汽车(Bajaj Auto) 印度

49、公羊(RAM Trucks) 美国 FCA菲亚特克莱斯勒集团

50、阿斯顿马丁(Aston Martin) 英国

10. 哈雷戴维森883CC

1、动力满足不了需求

作为最入门的哈雷摩托车，哈雷戴维森Lron 883 硬汉搭载的是一款883CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，虽然动力对于普通用户来说已经完全足够，但是对于机车发烧友而言不上1000CC的车都是没有灵魂的，所以大家在开腻了883以后就准备换更大排量的车了。

2、哈雷并没有想象中的美好

很多人之所以买哈雷是受到电影、电视剧的影响，认为自己买哈雷就是在追求哈雷文化，能像剧中的车主一样潇洒自如、放荡不羁，但哈雷摩托车实际给人带来的感受可能并非如此，车辆在做工、品质、动力、操控等方面都可能不及同价位下的其他竞争车型。

3、养车成本高

很多机车小萌新在买车以前根本不知道玩摩托车是一件非常烧钱的事情，在大家的普遍印象里摩托车的养护成本肯定比汽车低，但实际上光是买骑行装备就已经足够让人大出血了，更何况还要承担车辆的保养、维护费用，很多人被生活压得喘不过气后最终还是选择把车卖掉。

4、车型销量大

因为哈雷戴维森Lron 883 硬汉是哈雷最入门的车型，所以这是大家实现哈雷梦想价格门槛最低的车型，因此哈雷883的销量远高于其他车型，新车销量大了那么二手车市场的流动性自然就高了，以至于给人营造出一种骑883的都换车的错觉。

以上就是哈雷883的价格以及为什么换车人多的具体内容了，看到这里相信大家对于这款车的了解又进了一步，其实对于普通人来说花十几万买一辆摩托车还是不太现实的，事实上哈雷并没有我们想象中的美好，并不用一味地追求品牌而影响原本的生活质量。

11. 哈雷戴维森883二手摩托车

3万可以买辆成色一般的90后883。。。哈雷机器很耐用，对机油，汽油的要求也不是特别高，正常保养一次就是几百块钱，