1. 豪爵摩托国四
GN125和GN125H这两款车那款贵一点 GN125 GN125-H 后面带H的是大长江豪爵的小链发动机。 雅马哈摩托车R1
2. 豪爵摩托国四版
豪爵在售的国四150跨骑摩托车主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悦冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，总共九款车型。
DR150适合一个人骑，如果是单人的状态下，可以说这车是三款车中最好的一款，但要是载人的话，就不能凸显出它的这种优势，NK150属于是玩乐型的越野车，它并不适合在城市里代步，尤其是载人的情况下。TR150比较适合平时代步，而且也适合较远的距离行驶。
3. 豪爵摩托国四版男装车
三阳机车JET S 125在国内的125级距市场上有着不错的成绩,在历经双碟版、六期双碟版的进化后,终于有了安全性更上一层的ABS版本问世。
那么本田，铃木，豪爵的125，150，250cc摩托车中，三个品牌中符合要求的车型主要就变成了单通道ABS本田PCX160，济南铃木极客飒155系列，酷道155，双通道ABS豪爵铃木250三兄弟，豪爵UHR150，DR250。
4. 豪爵摩托国四价格及图片
豪爵DKS150骑行还是比较舒服的，跟豪爵DR150差不多.相比较五羊本田帅影150都不差。还有雅马哈飞至150 都不错，豪爵DKS150搭载国四标准排放，单缸风冷四冲程发动机，座高780mm，整车骑上去舒适度不错。动力强劲，换档平顺。想买大件跨骑摩托车的朋友不访去试驾一下
5. 豪爵摩托国四电喷视频
豪爵DK150S和豪爵铃木EN125-3F、EN150电喷这三款车中，性能最好的是EN150，整体质量方面EN125-3F和EN150也更好些，不过DK150S实用性较好，EN系列是街跑，DK150载货也比较合适，更适合多种使用情况，根据自己的使用要求来选吧。
6. 豪爵摩托国四电喷125
豪爵125宝逸电喷可靠，电喷供油系统对于摩托车而言已经相当完善，尤其是对于豪爵这样的大厂来说，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，它后期出现故障的几率也很小。
7. 豪爵摩托国四电喷125车功能介绍
豪爵USR125搭载的是ESS单缸风冷四冲程发动机，实际排量为124CC。匹配电喷系统符合国四排放标准，最大输出功率为6.6千瓦，峰值扭矩为10牛米。在同级别车型中属于非常主流的表现。无级变速箱加上皮带传动，还加入了双油门线设计，油耗仅为2L，理论上满油可以跑300km以上。
8. 豪爵摩托国四版150
蛮好的，动力强劲，高速路跑一跑还真不错。
9. 豪爵摩托国四价格
豪爵摩托车125-8s，统一零售价格在6000块钱左右。
不同的地区。价格上也有差异。不过不是很大。豪爵摩托车。性价比不错。质量很好。省油耐用精致。是老百姓出行不错的交通工具。
10. 豪爵摩托国四电喷110ecu下载
1. 故障现象：打开钥匙后，启动马达能正常工作，但发动机无法启动
A. 熄火开关打开，仪表上的故障灯是否亮起或油泵是否工作，若灯不亮、油泵不工作(代表系统不工作)：
① 检查保险丝、接地线及电瓶正负极线是否接牢靠；
② 检查ECU 接插头是否接牢；
③ 更换ECU。
B. 若故障灯能正常亮起，请检查：
① 油泵是否工作，打开钥匙后油泵会工作 4 秒给油管续压，是否可以听到油泵工作声音；
② 油箱中的燃油是否足够（完全淹没油泵滤网），油管中是否有空气；
③ 连接诊断仪，检查是否有故障码，如有则按照故障码的指示，检查相关原器件是否有安装没到位、接插件未插紧或已损坏等现象；
④ 高压包能否正常跳火，火花塞是否淹缸或积碳过多，若火花塞不跳火请检查高压包线束插件是否接触牢靠；
⑤ 检查启动马达运转过程中喷油器是否喷油，若不喷油请检查喷油器插件是否接触牢靠；⑥ 若火花塞不跳火，同时喷油器不喷油，请检查磁电机触发线圈信号是否正常。
2. 故障现象：发动机怠速转速偏高、偏低或忽高忽低不稳
① 缸温低于 60℃，系统设定怠速转速比热机怠速转速偏高 200 转；
② 检查进气管与缸头连接处（隔热垫两边都需要加纸垫密封，密封圈可替代纸垫），进气管与阀体连接处是否有漏气现象；
③ 考虑步进电机是否失步，蓄电池是否严重亏电；接好电瓶后，打开轴锁钥匙后再关闭钥匙，等待 5 秒步进电机即可复位，反复操作 3 次；
④ 发动机运转时仪表故障灯常亮，用诊断仪查看具体故障信息，修复故障；
⑤ 若仪表故障灯不亮，无故障，用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常（启动发动机后查看）：
a. 当前【节气门开度】是否在 12%-15% 之间,若不在检查油门拉线是否太紧，调整节气门位置传感器螺钉；
b. 当前【蓄电池电压】是否在 12V-15V 之间,若不在则蓄电池亏电，电喷系统无法正常工作，检查磁电机、整流器等发电部件；
c. 当前【步进电机开度】是否大于 15 步,若偏小则存在漏气可能性，检查阀体、进气管气密性；e. 当前【怠速状态标志位】是否是 YES；若为 NO 检查ECU 3#和 19# 接地位置是否牢靠；f. 当前【怠速反馈标志位】是否是 YES；若为 NO 检查【空挡开关标志位】是否为 YES(带档位车辆空挡时，应为YES)。
3. 故障现象：怠速转速不稳、下破滑行熄火、高速回油门易熄火
① 检查燃油是否足够（完全淹没油泵滤网）
② 发动机启动后仪表故障灯熄灭代表无故障，若常亮代表有故障；
③ 用诊断仪查看具体故障信息，修复故障；
④ 检查火花塞是否有积碳过多、淹缸现象；
⑤ 用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】后查看发动机参数是否正常（启动发动机后查看）：
a.热车怠速【进气压力】偏大（与正常车辆相比偏大 5kpa 以上），检查进排气门间隙；
b.热车怠速【步进电机开度】偏大（与正常车相比偏大 15 步以上），检查进排气门间隙； c.进、排气门间隙标准为 0.08-0.1mm；
⑥ 若下破滑行时熄火，则用诊断仪进入【YESON 专用拓展数据】查看【步进电机开度】是否不断衰减，若步进电机开度不断减小到 10 以下导致熄火的，请检查空挡信号是否正常，离合器手柄开关信号是否正常。
4. 故障现象：加速不良
① 检查整车是否存在故障，怠速时【YESON 专用拓展数据】参数是否正常；
② 检查油箱油量，检查排气系统是否堵塞，检查燃油泵压力是否过低，燃油管路是否有打折被压住等情况；
5. 故障现象：油耗异常高
①检查氧传感器是否安装到位，若氧传感器未打紧，则氧传感器误判混合气偏稀，因而增加燃油，最终导致油耗异常高；
②检查氧传感器是否损坏；
③检查进、排气门间隙是否合适。
6. 故障现象：车辆无法启动，但诊断软件报了很多执行器的故障
诊断软件报了很多故障码，如点火线圈、喷油器、氧传感器加热等等都是执行器的故障，需要对 ECU 继电器进行检查，检查继电器上的导线是否有脱落情况，导致电源无法输入执行器，从而使执行器无电压， 出现故障。
