1. 杜卡迪难打火
16年杜卡迪821保养用3升左右机油。
1000KM时候在4S做的首保，现在2000KM打算自己换个机油、机滤就可以开始安心的拉高转速了。
提前买好了机油（4S指定用油壳牌动力巅15W-50，首保时偷偷看的）机滤这次没用原厂的，购买的KN机滤。
保养所需要的全部工具和材料。
首先发动热车，原地怠速等风扇启动，关闭热车。
用5mm的内六角扳手取下放油螺丝。
取下螺丝，机油就开始流出，用事先准备好的机油盆接住，1000KM的机油还是蛮黑的了。
放费机油的时候，把机油加注口的螺丝松一下，放一点空气进去，比较放的干净。
等大概10-15分钟把废机油就差不多放干净了。
然后用机滤扳手去取机滤，首保时用的是原厂机滤，需要专门的机滤扳手去下。（某宝可以买到，也可以使用通用的机滤扳手）
杜卡迪原厂机滤扳手的型号，建议连接杆一起购买。
这是新的KN机滤，821的型号是KN-153。
往新机滤里倒一点新机油，使其浸泡一会。
再抹一圈机油在新机滤的橡胶圈上。
KN的机滤设计不需要用专门的机滤扳手，使用普通17mm的扳手即可。
先用手把新机滤拧上去。
接着用扳手把机滤上紧，力道自己掌握，有扭力数据更好。
上紧机滤后，把放油螺丝擦干净。放油螺丝头上带磁铁的，可以吸附发动机中的铁屑，这点非常棒。
还是用5mm的内六角套筒把放油螺丝拧上，力道还是自己掌握，如果有扭力扳手更好。
先把两瓶机油全部倒进去，第三瓶倒一半后开始缓慢点到，边倒边观察机油窗口，倒到图上差不多的位置先放一边，把加油螺丝拧上。
开始着车，会发现机油慢慢进入发动机，机油窗口看不到机油了。别慌，熄火。
把多余的机油继续添加，拧紧加油螺丝，此次保养基本完工了。
2. 杜卡迪打火没反应
1、ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良；
2、污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作；
3、燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。更多相关资料如下：汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表、例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯等
3. 杜卡迪点火困难
原因是：供油量过大或过小；点火系统出现故障引起的高压断火。油门又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。
解决方案：
摩托车油门线间隙过大，造成油门虚位大。可以通过调节油门线外皮接口处的调整螺丝向外拧，可以缩小油门线的活动间隙。但是更建议去售后就行调试。
4. 杜卡迪大魔鬼怎么点火
摩托车拉缸的最主要原因就是发动机缺机油所致，那么导致发动机缺机油的原因就多起来了，主要有以下几点：
1、活塞油环过度磨损导致发动机烧机油；
活塞油环失去了刮油的作用，结果导致机体内的机油蹿到燃烧室烧掉了，这种现象一般是使用较长时间的摩托车容易发生，产生的现象就是排气管冒蓝烟，所以，很多维修工以是否冒蓝烟来判断发动机是否烧机油就是这个原因。
2、气门油封失效；
气门油封能防止缸头上的机油蹿入进排气道流失，如果油封失效后，机油也会慢慢流失而减少，直至全部耗尽，可怕的是，这种机油的流失排气管一般是不会有任何症状表现的，所以，很多用户在骑车过程，几乎不会定期检查机油量，结果就会导致因机油的流失而拉缸。气门油封的损坏主要是附着在气门杆上的积碳过多所致，所以，防止产生积碳是预防气门油封损坏重要手段，这就对燃油油品，火花塞点火强度都有一定的使用要求。
3、保养周期过长；
摩托车更换机油的周期过长，机油也会在使用过程逐渐减少，而且容易变质，搞上几次这样的更换周期，最容易产生拉缸现象。
4、空滤器管道老化漏气；
空滤器的塑料橡胶管道连接口最容易老化，产生漏气现象，这样空气的灰尘就源源不断的从进气道吸入燃烧室，使用缸体与活塞环过度磨损，从而产生烧机油现象。特别是是杂牌车，空滤器一般是市场件，容易老化，加上振动大等原因，就产生漏气了，合资品牌的车之所以不容易坏，每个部件都用的好也是主要原因，注重细节，这是品牌车与杂牌车的主要差距。
5、空气滤芯漏气所致；
空气滤芯的进气口密封不严，空气滤芯过滤作用差，会导致含有灰尘的容易进入燃烧室，所以，尽量用正厂滤芯是确保进气干净的唯一途径。
以上就是拉缸产生的主要诱因，从上面可以看出，要想防范拉缸故障的发生，主要保障发动机内有足够与合格的机油就可以，那么，用户只要定期更换机油，定期检查机油量，使用原厂空气滤芯与火花塞，就能有效的防止拉缸现象的发生，如果发现自己的摩托车有少机油现象，要及时的到维修站检查原因，及早排除故障，这样保养的摩托车才更经久耐用。
5. 杜卡迪点火器
首先检查高压包和高压帽。
1.积碳被火花塞严重淹死，电极间隙太大或太小，会影响火花强度。电子点火器故障着火系统其他部分的线路可能存在接触不良或漏电现象。磁机点火线圈没有正常工作。着火系统工作正常，但启动仍有困难，则可能是供油系统出现问题。排气管内积炭过多，消音器内部太脏，也容易引起启动困难。
2.离合器或其它部件卡住。摩托，由汽油机驱动，通过手把控制前轮转向的两轮或三轮三轮车，轻巧灵活，行驶迅速，广泛应用于巡逻、货运和其他体育器材。判断油箱有油时，检查化油器内有无油，如无油，说明油箱至化油器的油路被堵塞，应进行清洗疏通。太高的温度和润滑不良，使活塞和汽缸被咬死，也会导致熄火。一旦确定，首先要检查曲轴箱是否有润滑油，如润滑油量不够或不足，应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出故障并加以处理，再加满规定润滑油。
3.要检查的是火花塞，随车工具内有火花塞套，应先卸下火花塞，套在高压帽上，金属部分贴上缸体试火，如无火，可更换火花塞再试。如果火星跳火很弱，那是一种跳火不良的表现。造成火花塞跳火不佳的原因并不只是火花塞故障，如电源、电源接线、高压线、火花塞间隙等。
6. 杜卡迪打火困难
杜卡迪大魔鬼摩托车的胎压，与其他摩托车没有什么不同，后轮胎的正常胎压在2.0－2.5公斤之间即可，一般是2.0－2.2公斤比较合适。
发动机参数实际排量(ml)821缸数(个)双缸冲程四冲程每缸气门(个)4配气结构DOHC压缩比12.8:1缸径×行程(mm)88×67.5最大功率(kw/rpm)79.7/9250最大扭矩(N·m/rpm)86/7750冷却方式水冷供油方式电喷启动方式官方油耗(L/100km)6.25
