1. 电喷灵迪冷车启动难
豪爵灵迪er125的全部参数售价信息如下，可看到其落地价7380元。
豪爵灵迪er HJ125T－18G售价参数：
售价 7380元
车型 踏板
能源 汽油
排量(mL) 125
最大功率(kW) 6.2
整备质量(kg) 110
油箱容量(L) 5.6
外观长/宽/高/(mm) 1785*670*1085
排量(mL)：125
缸数：单缸
最大功率(kW)：6.2
冷却方式：风冷
环保标准：国Ⅳ
变速器型式：自动无级变速
前轮规格：90/90-10 56J
后轮规格：100/90-10 56J
前制动系统：碟刹
后制动系统：鼓刹
2. 电喷发动机冷车难启动
1 化油器老化
2 化油器堵塞 因为汽油里有杂志
3 天气太冷 化油器冷车供油不上 冷车雾化不好
前面两条都会引起第三条的出现
任何车都要热车 让机油活动起来 润滑整个发动机
让整车处于准备状态 热车热好了 工作效率更高
3. 电喷车热车难启动
我自己的一点经验。国四相比于国三也就是多了尿素箱而已，原理大体差不多，所以我说的也适用于国三的车。对于柴油车来说，满足两点就可以启动了。
一是、发动机喷油。
二是、起动机转。所以如果不好启动就从这两方面入手考虑。
因为是电喷共轨，那么发动机喷油就是由ECU控制的，其实我觉得你换不换轨对启动的影响不大，因为这个“轨”说白了就是个存储燃油的地方。
其实轨可以理解成一个临时的储油舱，油泵把燃油从油箱抽出来，加大压力以后储存在这个轨里。
所谓共轨就是各个气缸的燃油供应都来自这一个轨。轨只要不是破裂或者损坏一般都不影响启动。
那这时你就需要查看下ECU里控制喷油的单元模块是不是数据有问题，或者ECU里面的针脚有问题了。
另外可以交给你个技巧，如果发动机转，但是车不好着，你也可以手按在喷油嘴上，来回按几下。手动喷油，这样车就很容易着火了。
第二个方面：如果排除喷油，就看起动机有没有问题了，一般起动机只要转就没问题了。如果起动机不转那就换个起动机。
你说的是热车难启动，说明发动机肯定是转的。那么要么是喷油部分不行，要么就是车太热了，车上的温度传感器限制了车的启动。
4. 电喷车冷车难启动
启动困难的原因如下：
1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；
2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。
此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；
3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；
5. 电喷车冷启动困难
如果电喷跨骑摩托车在冷车启动时非常困难，建议你还是寻找专业的维修网点，采用电喷检测仪看看摩托车，到底是哪里出现问题，一般情况下电喷摩托车冷车启动困难，大多数气门间隙过小，气门间隙过小，造成压力过小，无法正常启动车辆电喷摩托车，正常情况下在寒冷的冬季都非常容易启动，如果出现启动困难，一定是检查气门间隙是否过小这个问题，希望我的回答能够帮助到你。
6. 电喷摩托冷车启动困难
冬天摩托车打不着火可能原因有：
电瓶老化没电，冬天气温比较低发动机没有完成预热；火花塞故障，火花塞所以时间过长性能下降导致；可能油箱内有没有汽油了导致等。
踏板摩托车冬天打不着火，多是因为气温过低，此时可把摩托车支起来，后轮处于一种悬空的状态，尝试用钥匙打火，如打不着火就把钥匙拧到电源开启的位置，挂上空挡后车轮可以自由旋转，再挂上一档，这个时候用手在摩托车的后轮上用力往后拨，多拽几次就能打着火了。
使用这个方法一定要注意安全，用手在后轮拨动的时候稍微不注意就会把手卡在里面。由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还会导致机油凝结成块状，因此摩托车难以启动。
在启动之前多蹬几下摩托车脚踏板，这样做可以通过外力将里面粘稠的机油调和好，在启动钥匙大火。
7. 电喷车冷启动困难故障的修复
电喷柴油车冷车难启动的原因是：
1、低温的环境下会使润滑油粘度增加，这样就会让发动机起动的阻力变大，在相同功率下启动机拖动飞轮齿圈的转速就会下降；
2、根据柴油的燃烧系数，低温会使柴油的燃烧性能变弱；
3、发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀，也就是说冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火。
8. 电喷车启动困难
原因：1、磨擦表面润滑不及时。2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。
3、受酸性物质腐蚀。
1、磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏；
2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正；
3、受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损，发动机工作温度越低，磨损就越严重。
9. 电喷摩托冷车难启动
电喷发动机启动困难的原因如下：
1、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，起动机只咔咔响不转；
2、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压。
此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；
3、点火系统工作状态不良，冷天由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在气缸内，超过着火极限浓度而无法着车；
4、排气管结冻，外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。
