1. 后视镜在手把的下面的摩托
好用。
看款式，一般做的比较好的会带有一点弧面，有广角镜的效果，近距离视野比原厂后视镜小（因为镜子面积小，所以可视范围就那么大点，看不到身后或者看不到两侧），但远距离由于广角镜的拉伸效果，横向视野比原厂镜大。
视野方面比较好适应，手把镜最大的问题是位置比原厂镜更偏两侧也更低，很难做到像原厂镜一样目视前方的同时用余光扫到后方的情况，必须把视线转移到镜子上，有时候还要偏头来获得更大的近处视野，在需要频繁看后视镜的复杂路况下会比较头大。我现在看两侧都是直接扭头。
2. 后视镜在把手上的摩托
有些车友更把后视镜下移到车把下方，具有更加复古的姿态和视觉冲击力，但是后视镜抖不抖，骑了才知道^_^
2020款的纪念版印第安侦察兵车款英文名（Scout Bobber Twenty）
Twenty是对1920年第一款的致敬，外观上有大量的经典影子。与老款相比采用了辐条轮毂，不用改装逼格已然提高，采用了浮动的刹车盘，作为纪念车款，它降低了排气管的声浪！感觉国人会不太买账咯。。。
虽然在城市中骑行不会太过吵闹，同时也降低了后悬挂的行程。降低的悬挂，再加上浮动式马鞍座座椅，使Bobber Twenty显得低调而激进。但是对于印第安车迷来说。没有了声浪。似乎少了灵魂。。。
同时Twenty采用了一对10英寸的悬挂，而不是以往Bobber车款上的扁平杆悬挂。而且，对于纪念款车型，印第安提供了三种颜色供喜欢的用户选择。
至于官方起名什么颜色。还是等国内上市再说吧。。外媒的名字好奇葩的
这款车没有采用传统车把。而是将传统的车把换成迷你车把，车把上下可调.
有些车友更把后视镜下移到车把下方，具有更加复古的姿态和视觉冲击力，但是后视镜抖不抖，骑了才知道^_^
而在座椅、轮毂、车把和配色之外，印第安纪念款的车型和普通版之间的区别并不大，也找不到纪念款应该有的LOGO和徽标之类...这对于逼格至上的人群来说，会失去一定的购买欲望
3. 摩托车把手后视镜
一般拧摩托车后视镜都是用开口“14”号扳手或者直接用活口扳手就行了，那个螺丝一般都是通用的。首先，要将底座的固定螺丝松开，按照我们之前的要求，一侧可观察的后方；一侧可观察到后方3/4的范围！调整到差不多的时候先别急着拧紧螺丝， 这个时候，摩友们应该坐到车上，按照自己平时的骑行姿势开始调整，直到满意之后再去拧紧螺母！
摩托车反光镜调整用10--12的扳手。
4. 摩托车后视镜手把下面
区别如下：
1、适用性：分离式车把更多应用在街车和跑车上，一体式车把通常用于越野摩托和巡航摩托上。因为一体式车把因为其结构特点，路面的震动和反馈能更加直接的通过车把传递给驾驶员，而分离式车把则没有那么直接。所以一体式车把位置更高，分离式车把则更低。
2、设计理念：一体式车把在操纵时，骑行姿势更加直立，更加容易操控，而分离式车把操纵时，骑手姿势可以更加前倾，降低重心降低风阻，速度更快。
5. 后视镜在车把下面的摩托车
看款式，一般做的比较好的会带有一点弧面，有广角镜的效果，近距离视野比原厂后视镜小（因为镜子面积小，所以可视范围就那么大点，看不到身后或者看不到两侧），但远距离由于广角镜的拉伸效果，横向视野比原厂镜大。
视野方面比较好适应，手把镜最大的问题是位置比原厂镜更偏两侧也更低，很难做到像原厂镜一样目视前方的同时用余光扫到后方的情况，必须把视线转移到镜子上，有时候还要偏头来获得更大的近处视野，在需要频繁看后视镜的复杂路况下会比较头大。我现在看两侧都是直接扭头……
6. 后视镜朝下的摩托车
用反牙后视镜，与是什么摩托车没有大的关系。使用反牙后视镜的一般是右后视镜，左后视镜一般还是正牙的，也有的车后视镜螺丝采用两节的方式，上面是反牙、下面是正牙，比如象本田、雅马哈等合资品牌的车，都有右后视镜是反牙的车型，而铃木的车以前都是正牙的，现在有些是采用两节螺丝，下面两个是正牙，上面两个都是反牙。至于其他车型，因为品牌型号太多，就无法说清了。
7. 摩托车后视镜在手把两边
1、虽然说用处不大，但到底还是有多少用处的嘛，第一美观上，第二就是下雨天的时候你后视镜的话你的雨衣也不容易挂住啊。
2、外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
8. 反光镜在把手下面的摩托车
凯旋765反光镜是正牙。
摩托车后视镜正正一对，是左右两侧的后视镜螺纹都是正丝的，而正反一对是左侧后视镜螺纹正丝，右侧螺纹反丝，这样设计是在正面发生碰撞时，后视镜受力方向都是松开的方向，减少损坏和伤害的可能。
