1. 新款黄龙600怎么样
是的，轻了。老款的更重一些。
2. 黄龙600好看吗
是买了3万多，还是卖了3万多。
3. 黄龙600哪款好
黑色好看，低调又优雅。
4. 新款黄龙600怎么样啊?
2022款黄龙600最大的进步就是整车的线条搭配更协调，这点还是比较难得的。赛600的前脸很好地兼具了杜卡迪PANIGALE V4和宝马S1000RR的风格，两侧增加碳纤纹饰的定风翼，确实能够满足耍帅的需求。不过，转向灯的位置设定有点突兀，如果能集成在后视镜上就比较完美了。
2022款赛600较前代版本增加了1.6L油箱容积，现在达到18L；同时新车的整备质量较前代降低2kg，现在是213kg，算是取得了一点进步；但在轻量化方面，仍然和进口公升级存在差距，不过和CBR650R已经比较接近了。新车采用KYB 43mm可调倒立叉，KYB 可调式后避震、铝合金后摇臂，这些都是可以给好评的。
5. 20款黄龙600值得买吗
黄龙600和QJ追600哪个好？最近有骑友咨询了老先森这个问题，老实说如果按照配置，外形，操控等因素来判断，追600肯定是略胜一筹。但这样来区分两台车的好坏太过武断，所以我们来仔细分析一下。（由于黄龙600有多款，所以在这里只对比最新款2020款TNT600与追600）
售价
首先是售价方面，2020款的TNT600i售价为46800，而追600的价格分别为，标配43999、中配46999、高配49999。相较于TNT600，追600可选的配置更丰富，价位区分更明显，选择性更多。
配置
配置方面，追600与TNT600一样搭载的是一台直列四缸600cc水冷四冲程发动机，最大功率60KW。
其他方面，TNT600与追600标配版保持一致，而追600中配升级了前后KYB减震与前后西互刹车，高配配备了前后brembo刹车，前马祖奇后KYB减震。
而且追600全系标配无钥匙启动。由于价格方面，TNT600的价格与中配价格接近，但配置与标配相同，所以，配置方面追600又拿下一局。
骑行体验
操控方面，追600相对于TNT600重新设计了骑行三角，使得重心不再像黄龙600一样重心靠前，也就让追600在弯中的操控要比黄龙600来得舒服一些，本人试驾的车型为高配追600，减震方面不必多说，自然是比TNT600强。坐高方面，追600的坐高降低了20mm，所以追600更适合新手。
车重方面，官方给出的数据是减重了20KG，但实际感受下来，虽然的确有减轻，但实际感受没有20KG那么多，这其中的减重有可能与排气位置由上面改为底置排气造成的。
动力方面，追600的初段很明显没有TNT600力量大，高转速的差别不明显。
综合上面的分析，虽然分析得不全面，但我们大致可以知道，追600要比TNT综合素质要高一些。但是萝卜白菜，各有所爱。他们还是各有所长的。作为国产大厂的新品牌的第一辆车，我们自然能看到这些国产车厂商的态度，他们自然是在为了国产车向着越来越好的方向努力。不管是钱江QJMOTO，还是钱江贝纳利，我们自然是希望他们能为国产车的发展添砖加瓦。希望能有一天，国产车能够立足于世界舞台。
6. 黄龙600老款多少钱
三万左右。 黄龙600这款车搭配的是一个实际排量为600CC的四缸发动机，发动机的压缩比高达11.5：1，而最大功率为60kw/11000rpm，最大扭矩55/8000N·m/rpm。数据上的表现还是十分强劲的，并且还搭配了主流的水冷散热。
供油方面搭配现阶段主流的电喷系统，排放标准也升级到目前的国四。
7. 黄龙600性价比
这两款车从性能和操控相比肯定是忍者650要好些。动力强，操控好，车重轻。但忍者650是双缸机，黄龙600是四缸机，从发动机声浪来说，黄龙600确实要比忍者650要好听些。黄龙600的性价比也不错，四万多，而忍者650的价格要八万左右。看个人喜好和预算。
8. 黄龙600 新款
BN是欧版黄龙，外观细节与最便宜的BJ600不同。而TNT是在BN基础上增加了ABS，贴纸不同，还有一个专属的土豪金色涂装，然后就是价格上的区别了。
9. 最新款黄龙600怎么样
不是汽油的问题
黄龙600使用的发动机最低燃油标号为95。因为这款车用的发动机压缩比高，所以建议用更高的燃油标号
不能认为汽油等级越高，汽油质量越好。其中92号汽油富含92%异辛烷和8%正庚烷，95号汽油富含95%异辛烷和5%正庚烷
相对来说，92号汽油的辛烷值比95号汽油低，95号汽油的抗爆性能更好。使用高压缩比发动机建议使用95号汽油，使用低压缩比发动机建议使用92号汽油。
