什么是滑翔比？影响滑翔比的因素有哪些？跟着摩比网小编一起看看吧！

一、什么是滑翔比?

滑翔比是指滑翔机或飞机等飞行器在无动力飞行期间前进距离和高度下降之间的比值。滑翔比通常用“K”表示。滑翔比是飞行器的一项重要性能指标。人们常用滑翔比来衡量滑翔性能的优劣。由滑翔飞行的平衡关系可知，滑翔比与升阻比相等。现代高级滑翔机的升阻比最高已超过50。

二、影响滑翔比的因素有哪些？

1、展弦比

按机翼理论，展弦比越大，其气动特性更接近于二维翼型。对于一定迎角，会使升力曲线斜率增加，从而升力系数增加；同时会使诱导阻力系数减小，升阻比增加。不过，由于展弦比增加,也会使伞绳数量增加，引起附加阻力增加。

2、翼伞表面“鼓包”

翼伞表面由伞衣、加强带等不同的纺织材料组成。在空气动力载荷、吊挂负荷及翼伞内腔气压的共同作用下，翼伞表面会产生凸起的“鼓包”，翼伞刚性越差，“鼓包”越明显。“鼓包”一方面使翼伞的实际展长减小,另一方面使上翼面的流动过程更加复杂，边界分离加剧。因此，“鼓包”高度越高，升阻比越小，滑翔比也就越小。

3、翼伞材料透气量

冲压式翼伞在飞行时，内腔压力将高于上、下翼面的静压。如果伞衣材料的透气量增加，将会使内腔泄压而减弱翼伞的刚性;另一方面，透过表面的气流会破坏边界层的附着力，促使分离，从而降低翼伞的升阻力特性。 

4、展向弯度（下反角）

冲压式翼伞的展向弯度又称为下反角。当展向弯度（或下反角）增加时,气动力在展向上的分力增加，而在垂直方向上的分量减小。展向分量增加,增加了翼伞展向上的抗压能力，即增加了翼伞的刚性;垂直方向上的分量减小，就会减小升力。由此可知，展向弯度增加,其升阻比减小，但伞衣刚性增加。

5、伞绳长度

伞强长度增加，下反角减小，翼面变平，翼伞伞衣面的升阻比增加;但伞绳长度增加,又会造成伞绳阻力增加。因此，对于整个翼伞系统来讲，翼伞伞绳长度有个最佳值。一般来说，伞绳与展长之比在0.8左右较好。