1. 雅马哈活塞怎么安装方法
这个肯定是有正反的，如果不会的话，最好不要自己安装，以免弄坏零件。
2. 雅马哈100活塞怎么安装方法
(1)清除活塞环槽及汽缸套上部的积炭。
(2)测量活塞环开口间隙或边间隙,若间隙过小应进行修正。
(3)安装活塞环时应用专用工具,若没有专用工具也可用手拉开接口处,但注意接口不宜拉开过大,活塞环能顺利通过活塞顶部即可。
(4)第一道环槽装矩形镀铬平环,绝对不能用不合格的活塞
3. 雅马哈福喜活塞怎么装
福喜125造成油耗偏高的原因如下，
1、首先检查的是空滤系统。理论上讲，每三千公里清理或者更换空滤芯。空滤不光是对油耗的影响，还有力量，发动机耐久度等都有影响。
2、踏板车离合甩盘故障。对于踏板车来说，离合器甩盘也属于易损件，而山寨踏板车损坏更会加剧。踏板驱动全靠离合甩盘，离合甩盘损坏首先是低速打顿，从而影响力量，进而油耗加大。
3、化油器老化。由于便宜踏板车本身化油器质量就一般，再加上汽油质量等原因，更加速了化油器老化损坏。化油器损坏直接引起汽油燃烧不充分，加大油耗。
4、套缸组合问题。活塞环活塞和缸体的往复运动，必然就有磨损。而劣质套缸组合，磨损程度会更快。套缸组合磨损之后就有可能机油汽油互窜，加剧汽油损耗量。
5、其他原因。如轮胎胎压原因，火花塞原因等等。
4. 雅马哈110摩托车活塞怎么安装
活塞环在安装时，有字母标记的那面朝上（即活塞顶部方向），镀铬亮环是第一道，黑色是第二道，两气环和油环的开口要错开，油箱与衬环的开口也要错开各1－2厘米左右，各环环口不要对着活塞销和进 、排气门，活塞上箭头标记在安装时对着排气方向。
5. 雅马哈活塞怎么安装方法图解
活塞缸套更换以后，按新车使用和保养，启动车后，不要加太大的油门起步，速度在60公里以下跑，到了800到1000公里以后再在90公里时速跑20分钟左右，不要长时间高速跑。跑到了2000公里换一次机油，清洁空气滤芯。到5000公里再换一次机油。基本上就可以正常使用了。
6. 雅马哈活塞怎么安装方法图片
活塞环在安装时，有字母标记的那面朝上（即活塞顶部方向），镀铬亮环是第一道，黑色是第二道，两气环和油环的开口要错开，油箱与衬环的开口也要错开各1－2厘米左右，各环环口不要对着活塞销和进 、排气门，活塞上箭头标记在安装时对着排气方向。
7. 雅马哈活塞安装方向图
ZY125雅马哈凌鹰的活塞，在安装时箭头要朝向排气方向，由于凌鹰是卧缸机，所以箭头就是朝下。
8. 雅马哈巧格100活塞怎么安装
不可以 ，但是可以扩缸成125的机器
把发动机气缸直径镗大，加大活塞直径可实现改变发动机排量。但是这种改装发动机方式并不会使发动机功率得到有效提高。这是因为改装后，压缩比会降低，燃烧室形状改变，燃烧效率下降。改装得好，功率会提高一点，改装不好适得其反。
9. 雅马哈摩托车活塞环安装视频
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
