1. 活塞环是什么样的
进口的活塞环比较好，但是价格也很贵。国内的车不是竞技的建议使用原厂活塞环。活塞环(PistonRing)是用于崁入活塞槽沟内部的金属环。
2. 活塞环的种类是什么
1.简要分类，目前的四冲程发动机活塞环主要分为气环和油环，通常情况下气环是一体环，而油环则为组合环，当然也有一体式组合油环，不过这种活塞环在摩托车上的应用不是很广。
2.主要作用，活塞环虽然主要起密封作用，但因为分类的不同，实际的作用也会有差别，其中的气环主要起密封的作用，而油环主要起刮油的作用。
3.
安装方法，因为活塞环的分类和主要作用不同，所以实际的安装中就会涉及到活塞环的秘密。首先安装活塞环时一定是先装入油环，然后是再装气环，其次除了每道环错开120度以外，气环还分正反面和上下环，当然这也不是什么秘密，真正的秘密会在以下内容中展现。
为什么会有气环和油环的区别？
对于四冲程发动机来说，它的缸壁润滑是一个独立润滑系统，也就是说燃烧室内是不允许进入机油的，在这样的设计标准下，油环的存在很重要，因为只有这个零件，才能将缸壁上的多余润滑油挂回发动机底壳。
为什么活塞环要错开位置？
活塞环错开位置主要是为了避免重口后出现漏气，漏油的现象，对于四冲程发动机来说活塞环的工作过程，会处于一个缓慢旋转状态一下，如果不按照预先设定的标准，将开口错开那么后期的使用中，因为活塞环对口就会出现动力下降烧机油的故障。
3. 活塞环的区别
区分活塞环两环的依据是一环亮、白、厚，二环暗、黑、薄。即第一环是银的，第二环是黑的，第一环比第二环亮，第一环厚，第二环相对薄。活塞环有标记，有字母和数字的一面通常朝上。活塞环是燃油发动机的核心部件，它将燃气与气缸、活塞和气缸壁密封在一起。
汽油和柴油发动机的燃料性质不同，所以使用的活塞环也不同。活塞环的四大作用是密封、控油(调油)、导热和导向。密封意味着密封气体，防止气体从燃烧室泄漏到曲轴箱中，并提高热效率。控油是指刮掉缸壁上多余的润滑油，在缸壁上覆盖一层薄薄的油膜，保证正常润滑。热传导将活塞的热量传递给气缸套进行冷却。
4. 活塞环分别叫什么
上2到是气环是封气，第三道是油环， 一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下，油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上，记号想上，再就是现在大部分有的油环是三部分的，先装涨圈，转开4 5cm在装哪道环，开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口 记组不管是油环还是气环开口处不可对上活塞销
5. 活塞环是啥
活塞环平常见的有三道环。分别为油环和气环。
油环为组合环，是由二道很薄，很柔软的环和一道衬组成。主要目的就是刮下缸筒避上的机油，防止燃机油。油环都放在第一道。
气环分二道，第一道有镀铬，主要耐磨。有内导角。第二道外导角向下。
安装活塞环入缸筒时，活塞环开口方向应避开活塞销，避开混合气燃点（看火花塞），错开120度即可。
6. 活塞都有什么环
轿车活塞环一般有三道,分别是两道气环和一道油环,油环由衬环和两片刮油环组成。
安装时气环时从活塞顶上往下第一道环槽装气环的刚环(就是发白的...7. 活塞环是干什么用的
气车大修安装活塞入缸工序上一定要检查活塞环，首先在活塞环放入缸筒内观察测试活塞环口间隙，一般不小于0、20mm，不同发动机有不同参数，因机而异，大多是这样，有条件的话再进行一下漏光测试，观察活塞环外侧面与活塞缸筒内避贴合情况，如果漏光就要考虑零件质量问题，然后调换合格的零件，再进行后面的做业。
当活塞环在缸筒内检测好之后，下一步往活塞上安装装配时，一定要检查活塞环的朝上面安装正确，并确定话塞环糯内干净无灰尘等其实异物，并从测面按压活塞环至环糟底部时，活塞环能顺利没入环糟内，不得高活塞侧面，并能在活塞环糟内顺利活动，包括沿活塞环糟圆周向拨转动，不得有阻滞感。
在活塞环与活塞装配完成后，进行向气缸筒装入工序，必须用专用的装入工具，在装入前检察活塞环开口放向应避开话塞销端位置，各道环开口呈不小于96度角错位装入气缸内，在工作通常把活塞环口错开180度角才放心。
