1. 大阳摩托车活塞环安装图解
查一下火花塞:电极间隙是不是积炭了;
2.
检查化油器,是不是带速调的过高;
3.
活塞环可能磨损交大,在高速行使时,由于缸体温度过高,机油黏度降低,引起发动机震
2. 摩托车活塞环安装图片
二冲程发动机的活塞安装注意事项：
1.活塞顶端有标记或箭头，标记应当朝向排气口。
2.活塞环安装时应当涂抹适量机油在汽缸壁与活塞环边缘以减小阻力。
3.活塞环的安装有上环、下环之分，环本身也有反正之分，要看清楚在安装。
4.安装时要保持汽缸与活塞中心线一致，轻轻推动汽缸下移，不可强行下压，以免活塞环变形断裂。
3. 摩托车发动机活塞环安装图
当车辆活塞磨损导致活塞与缸间隙过大，出现敲缸的情况，才需要更换活塞。
摩托车缸套活塞没有固定的更换周期，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。
外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。
活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
4. 摩托车活塞环怎么上
活塞环的形状是一个圆圈有个缺口，缺口的间隙就是活塞环的间隙，这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm，极限值为0.35mm。
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功
5. 摩托车缸筒活塞环怎么安装
以下是活塞环的更换步骤：
1、扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下。
2、锥面环的小端向上。
3、内圆倒角的环，倒角朝上。
4、外圆倒角的环，倒角向下。
5、活塞环在一面标注有“上”或“0”、“△”等记号，在安装作业时，须将有标记的一面朝上安装。
6、桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内。
7、安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180°。
6. 摩托车发动机活塞环的安装方法
四冲程摩托车的活塞环在安装时，气环口有标志的在上面，即朝着活塞顶部方向，两道气环和一道油环（波浪形的）共三个环口分别错开120度（一般只要环口不对着就行），且环口不要对着进、排气门和活塞销方向，油环的两道薄环开口与油环开口左右各错开1厘米左右即可。
7. 大阳摩托车活塞环安装图解图片
是的 现在基本市面上的弯梁摩托车都是使用四冲程的发动机，原来是由二冲程的发动机，由于二冲程发动机使用寿命相比四冲程发动机较短及二冲程要添加混合燃油比较麻烦，所以市面上二冲程发动机摩托都被淘汰掉了。 发动机冲程介绍如下： 发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。 发动机有2冲程和4冲程之分。 2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。 4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程）。二冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。 四冲程发动机和二冲程发动机润滑方式介绍如下： 四冲程发动机的润滑方式也有两种：一种是飞溅润滑，即利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面；另一种润滑方式是压力润滑，依靠机油泵，将润滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来经过过滤后循环使用，同时还能带走摩擦部件的摩擦物(如铜屑、铝屑等)。润滑油不仅润滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改善了润滑条件。 二冲程发动机有两种润滑方式，一种是混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；另一种润滑方式是分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞扫、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1/3～1/2。 此外二冲程发动机车一般都是使用混合燃烧油的，最早的是直接加在油箱里面（不过有个缺点，就是在添加的时候没有准确的比例，所以不是多就是少），此外四冲程相比二冲程的摩托添加燃油更方便，没有混合油品配比添加的那种，所以市场上将这种二冲程的摩托车逐渐淘汰了。
8. 摩托车活塞环怎么安装图片
弯梁摩托车的活塞环安装方法与其他的摩托车并没有不同，活塞环亮的那个是第一道，安装在活塞顶部那个槽内，活塞环口有字或其他标记的那面朝上（活塞顶部方向），黑然的是第二道环，最下面的是组合油环，安装时要先安装油箱中的波浪环，然后安装油环的两个衬环，两衬环的环口要与波浪环口左右各错开1厘米左右，两道气环和环口与油环的环口要相互错开，不可重叠对口，三道环的环口（油环算波浪环）最好是各错开120度，且各环环口不要对着进、排气门和活塞销及油道方向。
9. 摩托车活塞环安装方法及图片
两根油环口子对在进气口（上部）口对口90°角。
气环180°对角，中间的对前，最上面的对后。把活塞销作为标准说吧，横穿活塞，从左边穿到右边。本来是先上油环的，说的时候我先说气环清楚点。两个气环口子180°刚好在活塞销的一前一后。油环口子就对在活塞销左右两边，承90°你把它均匀的分在活塞销前半部。
