1. 摩托车活塞磨损会怎样
如果确认是气门的哒哒声，可以先检查一下气门间隙是否过大，如果气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点哒哒声，不一定都是有故障，而且调气门需要一定的维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检查调整。
摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。
敲缸解决办法：
1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形,应尽量更换。
摩托车加油门的时候发动机有哒哒的杂音怎么办
摩托车在急加油门、换挡后加油门瞬间、载有重物、上坡或高档低速时，由机体内发出嘎嘎的敲击声，一般是敲缸现象，如果是短时间的现象，可以不用修理。若是不管什么状态这种声音都有，那就需要检查一下了，可以看看燃油标号是否过高，点火时间是否过早，混合器浓度是否过稀，缸体、活塞及活塞环是否过度磨损等等。
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。
此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
注：这种情况需要让专业维修人员进行处理，切勿自行操作，以免问题扩大化。
摩托车发动机哒哒响
根据描述，怕是缸套落入过多，燃烧室容积变小，气缸压力高，导致燃烧粗暴，敲缸。
另外，气缸与活塞配合间隙没有选配合适，也会导致哒哒响。
建议跟修车师傅沟通一下，讨论、排查、解决。
摩托车发动机哒哒响是怎么回事
声音问题听不到无法判断，发动机能发出哒哒响的原因非常多，而且即有正常的哒哒响，也有是有故障的哒哒声，这需要现场听声音并检查才能作出判断。常见的哒哒响，有可能是气门间隙大，或是气门摇臂和凸轮轴磨损，以及正时链条抻长或其张紧器失效，以及缸体活塞拉伤，发动机内有零件松动或损坏等，建议去售后或当地修理摩托车的地方检查咨询。
摩托车发动机哒哒响，启动时就有，而且油门加大就会越大，速度也上不去，
在怠速状态就响没有烧机油情况说明敲缸可能性不大，应该是气门间隙问题，踩离合是减小负载了，自然会小一点。进档顺畅基本离合器没什么问题，但是这么响说明间隙很大，车的动力应该有影响，因为会影响正时，而且不会一下子就这么响的吧？
哒哒响有很多可能：
1，气门间隙太大
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大
3，活塞销与活塞销孔间隙过大
4，曲轴轴承损坏
5，其它传动上的故障和螺丝松动
如果没有其它异常，是第1种可能性较大
摩托车发动机有”哒哒哒”的声音
主要是气门间隙问题，如果不是气门间隙没有调整好的话，就要考虑是不是汽缸床垫子有漏气现象。
摩托车发动机时不时的会有哒哒声
从你描述的情况来看，应该不会有什么问题，如果发动机有机械故障，应该在各个转速都有声响才对，发动机在不同的负荷状态下，声音有些变化是正常的，而且很多的发动机都会有一些轻微的哒哒声，有些也会时有时无，新车保修一年，在一年之内有质量问题都由厂商免费保修，所以你也不用担心，可以再骑一段时间观察一下，有问题及时到销售商的售后去检查。
摩托车发动机哒哒响，是怎么回事？
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
摩托车发动机哒哒响
具体原因需要检查后才能断定，不过肯定不会是曲轴，这个件不容易出响，而且曲轴如果有问题，也不会是咔咔的响，会是一般发动机要散架的闷响。四冲程车比较容易出现问题的还是配气部件，如气门摇臂、凸轮轴、气门间隙、小链条及小链条的涨紧器等，不过新换的件一般不会这么快就坏，有可能是装配不当或其他小的原因。AN125的超越离合器有时会松动，产生较大的噪声，这种声音一般是怠速和低速时明显，加大油门和高速时反而会不明显，如果是它的固定螺丝松了就很麻烦，需要完全分解发动机才能修理。声音的问题听不到不好判断，不过一般只要发动机内机油正常，并且机油滤芯没有堵塞，新换上的零件损坏的可能性不大，除非上次没有装好
2. 摩托车活塞磨损了还可以用么
肯定不行了！
摩托车缸体一旦镗过，缸径肯定会变大呀！那原来的活塞和活塞环肯定都不配套了。
所以需要根据缸体镗过的尺寸再来确定配套的活塞和活塞环。由于缸体出现不规则的划痕而产生的动力不足，行话就是拉缸或者拉瓦了，为了消除划痕使缸径光洁度和精度达到标准等级，需要来镗缸处理。
3. 活塞会磨损吗
汽车发动机的活塞没有清洗时间要求。 活塞是发动机的主要零件，与发动机气缸紧密配合。没有专业条件拆装反而会影响活塞的性能和寿命。一台车使用保养得当可以全寿命无大修。 当发动机气缸、活塞、活塞环磨损严重或损伤时，要对发动机进行大修，这时可以清理活塞积碳。
4. 活塞磨损严重的原因
踏板摩托车活塞环容易坏，大部分是因为汽油中的杂质进入燃烧室，久而久之造成活塞环过度磨损。燃油动力踏板车是无级变速皮带传动方式，采用强制风冷散热，车身构造小巧轻便灵活，外形时尚美观精致，没有离合不用挂档，男女都适合骑行，也被称为女装摩托车，平时一定要养成良好的驾驶习惯，更要及时检查保养汽油滤杯和时空气滤清器等部件，以免出现拉缸等故障。
5. 摩托车活塞间隙大了会怎么样
这个问题要从两个方面回答。
1、摩托车敲缸是气缸与活塞的间隙过大，也就是活塞与气缸璧磨损造成的间隙。如果是轻微的敲缸，可以忽略不计。要是大敲缸就要管了。
2、摩托车敲缸的后果很严重。尤其是大敲缸，不仅仅是活塞与气缸间隙大，造成气缸璧的磨损，损耗发动机的功率的输出 而且会损坏发动机，縮段发动机的使用寿命。致使物力和财力的损耗。
3、摩托车敲缸一定要管。小敲时多注意观察，及时掌握气缸动态，当敲缸生音变大时，及时进行修理，更换活塞和气缸，从根本上解决问题。
6. 摩托车活塞不好会有什么现象
发动机活塞坏了的症状，包括烧机油、出现蓝色尾气、发动机工作异常且动力不足、活塞环断裂甚至拉缸、发动机温度过高等。以下是关于汽车发动机活塞的详细介绍：
1.活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。
2.汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
7. 汽车活塞磨损有什么现象
汽车发动机气缸套磨损下排气增大，发动机无力，行驶中吃重发生活塞在缸筒内摆头敲击声响，严重的造成活塞环断裂，导致缸压不足，发动机冒黑灰烟，行车油耗增加，造成发动机缸套磨损的原因除了产品质量外，还与缸筒润滑不充分有关，发动机温度过高，长时间低温行车都可造成发动机缸筒的早期磨损。
8. 摩托车活塞坏了会怎么样
有可能是新换的套缸组件质量不好或安装不当，如活塞环对口等，但在正常情况下，凉车少冒一点蓝烟孔明充许的，凉车时由于热胀冷缩的原因，缸体与活塞及活塞环口的间隙稍大些，有可能有少量冒蓝烟现象，只要发动机内的机油没有明显减少就没事，不需要修理，如果机油减少过快就应再检修一下。
