1. 嘉陵70配件
嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品。那么嘉陵70的优缺点有哪些?怎样辨别嘉陵70是进口版还是国产版?下面就让我们一起了解一下吧!
一、技术参数
离地间隙(mm) 135
整车整备质量(kg) 80
发动机型式 单缸、四冲程、风冷
气缸容积(ml) 71.8
压缩比 8.8:1
缸径×行程 47.0×41.4
标定功率(kw/r/min) 3.31/8000
最高车速 (km/h) 70
制动器型式(前/后) 鼓式/鼓式
二、嘉陵70的优点
这款车搭载的是本田技术发动机，循环档，化油器供油，交流CDI点火系统,交流照明系统。骑过的车友都知道在有档的情况下是无法启动车辆的。这款车主打的颜色有绿色和黑色在当时那个年代造型时尚，车身小巧曾经风靡大江南北。
三、嘉陵70的缺点
这款车据说还是进口发动机,这款车唯一的缺点可能就是前后减震器舒适度欠佳，后期很容易漏油并且更换空滤芯非常麻烦，因为它的空气滤清器在车架内部。嘉陵70，相信很多朋友家都有吧!嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品。那么嘉陵70的优缺点有哪些?怎样辨别嘉陵70是进口版还是国产版?下面就让我们一起了解一下吧!
一、技术参数
离地间隙(mm) 135
整车整备质量(kg) 80
发动机型式 单缸、四冲程、风冷
气缸容积(ml) 71.8
压缩比 8.8:1
缸径×行程 47.0×41.4
标定功率(kw/r/min) 3.31/8000
最高车速 (km/h) 70
制动器型式(前/后) 鼓式/鼓式
二、嘉陵70的优点
这款车搭载的是本田技术发动机，循环档，化油器供油，交流CDI点火系统,交流照明系统。骑过的车友都知道在有档的情况下是无法启动车辆的。这款车主打的颜色有绿色和黑色在当时那个年代造型时尚，车身小巧曾经风靡大江南北，单缸四冲程，油耗极低，性能稳定。座椅分段，后排座椅可载人可拉货，方便实用。
三、嘉陵70的缺点
这款车据说还是进口发动机,这款车唯一的缺点可能就是前后减震器舒适度欠佳，后期很容易漏油并且更换空滤芯非常麻烦，因为它的空气滤清器在车架内部。
当年，嘉陵70是相当不错的一款摩托车了。说走就走，比现在的轿车都拉风。
2. 嘉陵70组装
1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问，作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。
采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。
早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装，可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车，发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。
3. 嘉陵70改装配件清单
先拆排气管，拔开卡销，然后拧开罗母，滴些混合油去内套，用木垫住罗栓，往里面打可以了，
4. 嘉陵70配件大全
现在的嘉陵70摩托车质理还可以，最大优点是油耗低、配件通用性强、维修保养费用低，由于发动机排量较小，它最快能跑到80公里/小时左右，它的车身较短且轻，跑快了也不安全，稳定性不好。
1、车皮实，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多够了，
2、好启动，不管什么情况，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。
3、质量比较可靠，不需要细心保养，一年换两次机油也没事。
4、维修方便，维修也便宜，配件便宜并且容易买到。
5，唯一动力不是太足，不过代步够用，样子不是太好看
5. 嘉陵70摩托车配件
嘉陵本田是嘉陵和本田合资的。早期的嘉陵一般都打嘉陵本田标志，晚一些的就打嘉陵（JIALING)。打本田（HONDA)标志的一般有进口零件或就是进口发动机。
6. 嘉陵70维修
修手表的地方比较多，顺庆五星花园新世纪百货旁边有一个修手表的地方，中心医院左侧往五星花园转盘走中间也有一家修手表的，高坪王府井商场里也有修手表的，顺庆北湖公园北门往右两百米有一家修钟表的，这家比较知名，开了几十年的的老店。
