嘉陵摩托车怎么了(嘉陵摩托多少年了)

1. 嘉陵摩托多少年了

本田cg125摩托 ??...很旧款咯~...在日本...这是在1974年3月开始生产...和出售的...大约是1986~1990年间...就是在上世纪80年代后期...开始出口和远销到中国..

2. 嘉陵摩托现在咋样还生产吗

2005年停产

嘉陵本田早在2005年就退出摩托车行业，转产通机产品了，现在生产摩托车的是嘉陵，不是嘉陵本田，嘉陵本田已经不生产摩托车了。

3. 嘉陵摩托几年产的

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

4. 嘉陵摩托还在吗

嘉陵摩托不是杂牌,它是国产一线知名品牌,也是我国最老的几个摩托品牌之一。

嘉陵摩托在过去可以说是摩托元老了，有很长的历史了，最早跟本田公司出的是嘉陵本田即JH-70嘉陵摩托的质量是不错的，但现在的嘉陵摩托从产量销量,到质量性能和用户口碑都比较一般,而且据说嘉陵把摩托车业务交由旗下的嘉鹏摩托来做了,以后的前景不看好。

5. 以前的嘉陵摩托

嘉陵摩托车有很多种型号，跨骑式摩托车的电瓶，大多是在右侧或左侧车体侧盖内，弯梁车大多是在右侧盖内，也有在座垫下货箱里的，踏板车的大多是在脚踏板下面。

6. 嘉陵摩托为什么没了

中国不生产四缸及以上大排量的摩托车原因如下： 中国目前也有少量较大排量的摩托车，如600、650的在几年前就有了。 国内大排量的摩托车较少，与多种原因有关，如消费能力、对摩托车的用途、国内摩托车生产厂与国外摩托车在技术上的较大差距等。

目前国内的摩托车以日常代步和运载工具为主，这决定了价格便宜、油耗较低的小排量低档车肯定会占主流，而大排量摩托车不只是交通工具，更主要的是娱乐、消闲用品，也就是说是一种大玩具，其实在国外，要600CC以上的才能叫大排量，400CC的仍然属于中等排量，国内摩托车起步较晚，技术水平低，合资品牌受外方技术控制，国内的品牌又大多以仿制它们为主，目前对大排量摩托车的技术还不是很成熟，但近几年也推出了几款大排车，如春风、嘉陵、隆鑫、钱江等品牌都有600CC的车了。

7. 嘉陵摩托多少年了报废

在理论上,125摩托车的最长使用寿命为13年,或者行驶10万公里,因为达到了这两个标准,它就不能上路了,只能被强制报废。假如从技术水平和性能上来说,骑二三十万公里不成问题

两轮摩托车使用的年限为10年，到期可以延期3年，年检合格以后才可以继续行驶，满13年以后就要实行强制报废。

8. 以前嘉陵摩托车

嘉陵摩托车全系列有:早期的有两冲程发动机的嘉陵弯梁50，二代的是直粱的嘉陵50，嘉陵四冲程发动机的70摩托车，嘉陵90.嘉陵100弯梁，嘉陵110弯梁，嘉陵125骑式款，嘉陵125踏板摩托车，嘉陵145骑式款，嘉陵150等等。

铃木摩托车全系列有:铃木50铃木k90，铃木80，铃木A100，铃木AX100,铃木TR125等这些都是铃木两冲程摩托车，还有几款四冲程发动机的，铃木GS125.铃木GS150，铃木GN125太子，铃木GN250太子等等。

9. 嘉陵摩托最早是什么时候

是

1977年11月 ，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车，是我国最早的125型摩托车。

1979年 重庆嘉陵生产出第一辆摩托车，被称为国产名品摩托的"争气车"。

10. 八几年的嘉陵摩托

成色好四五百，太烂直接扔废品站去把，广州八几年的车都还有路上跑的