嘉陵摩托车改装视频(嘉陵七零摩托车改装)

1. 嘉陵七零摩托车改装

嘉陵70摩托车发动机整体设计是按气缸容积70cc来设计的，要想增加马力在不大改的情况下可以将气缸容积增加到100cc，因为这两种发动机的曲轴摇柄长度是一样的，由70改到100cc只需要更换活塞，活塞环和缸套。改动后发动机力量大約能够增加30%

2. 改装嘉陵70e摩托车图片

嘉陵70e的链条是100节的420链条

3. 嘉陵70摩托车改装复古配件

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

4. 嘉陵七零摩托车改装图片

嘉陵70的发动机和天虹90的发动机产品接线完全相同，都是采用的本田C70生产技术生产制造的卧式发动机，这个发动机连接线一共有5条，分别是黄线，白线，黑白线，蓝白线和绿色线，这5条颜色的线分别对接上就可以，并不需要怎么改装，希望我的回答能够帮助到你。

5. 嘉陵70摩托车组装

我们经常用发动机排气量来描述一辆车，比如“我这辆车是1.6的，早知道就买2.0的了，动力更好”。这里的1.6、2.0指的就是发动机排气量。同样的在人们也喜欢用发动机排气量来描述摩托车，比如“老五羊125的黑条机真经典，可惜现在没有了。不过我还有一辆幸福250”，这里的125、250指的也是发动机排气量。

按说摩托车的发动机比汽车小多了，但是为何用排气量表示的时候摩托车的排量数字反而更大呢？这主要是两者的单位不同。我们在描述汽车排量时都是以升为单位，而描述摩托车排气量时都是以毫升为单位。因为摩托车发动机排量偏小，用升为单位的话表述起来不方便，比如上图是80年代很流行的嘉陵50型摩托车，使用的是一台排气量50毫升的二冲程发动机，如果用毫升来描述的话可以说这是一台50车，而用升描述的话这就成了一辆0.05车了，听起来太别扭了。摩托车发动机常见的排气量有48cc、50cc、70cc、80cc、90cc、100cc、110cc、125cc、150cc、200cc、250cc，下面就介绍几款经典的不同排量的摩托车。

70CC

比如上图，最经典的嘉陵70，最早整车零部件进口在国内组装，性能和质量都十分过硬。当年就是用它学会了骑摩托车。

80CC

当年重庆生产的CY80，使用雅马哈技术，80CC排气量的二冲程发动机，自动离合器，4档循环档，可谓是当年的豪华配置，也可以称得上是国内弯梁车的鼻祖。

90CC

这熟悉的配色一定能勾起很多人的回忆，当年的天津本田90摩托车，人们喜欢称其为天虹，因为摩托车型号为TH90，T代表天津，H代表本田。当年也是有点经济实力才能买得起的摩托车。

100CC

当年比较火的100CC排量摩托车非本田WIN100莫属了，整车进口，造型略带越野范，发动机怠速声音非常安静，再加上卧式发动机在当年都是小排量的代表，不禁让人感觉这车动力也就一般，但是稍微加点油门那浑厚的排气声会向你彰显其性能，整车重量很轻，加速非常犀利。

其实当年100CC的经典车型还有铃木AX100，二冲程发动机，声音暴力、驾驶起来也很暴力，不过由于二冲程发动机排放的硬伤这车很早就退出舞台了。

125CC

大多数人都熟悉的经典125摩托车就是五羊本田125-A了，动力强劲，加速性好，减震特别舒服，在当年也是相当有名气的一辆摩托车。

其实在五羊125-A之前还有一款CG125，在摩友眼中这才是当年125的鼻祖，国内多个厂家仿制其造型。在其他经典车型都已谢幕的情况下CG125却得以保留，现在五羊本田已经有了国四的CG125，造型和当年丝毫未变。

250CC

当年最常见的250CC摩托车恐怕非幸福250莫属了，诞生于60年代，1995年停产，二冲程发动机，动力强劲，最大扭矩据说达到了19牛米。当年农村很多商贩喜欢这款摩托车，经常见到拉着重货的幸福250在路上飞驰，在当时看来这辆摩托车的外形限制了发动机的能耐。

6. 嘉陵七零摩托车改装翻新

嘉陵600侉子三轮摩托车已经停产10年以上了，当年的售价是4.5万元左右，现在市场上的嘉陵三轮摩托车都是翻新的。

7. 嘉陵70摩托车改装 全车

嘉陵70摩托车是可以改装用dy100发动机的这种改装是完全可行，不需要更改任何地方，完美安装配套在嘉陵70这一款摩托车大家上，这两款发动机完全是本田C100发动机产品类型发动机悬架，孔位完全一致，所以这种发动机的改动完全相同，可以放心，通用互换，希望我的回答能够帮助到你。

8. 嘉陵七零摩托车改装图

会用油多.

  嘉陵70改扩缸90好用，功率会增大。70摩托车改90需要更换活塞，活塞环，中缸，缸垫等零件。改了后发动机动力增加好多的，起步快，提速性能提升，动力强劲，同时油耗会增加。

   需要磨合期，和新车一样走1000公里磨合期，磨合期内不可暴力驾驶，不能拉极速，要勤换发动机机油。

9. 重庆嘉陵七零摩托车

绝对值得

在1994年前后生产的嘉陵本田70摩托车，综合性能无疑是很好的。若论性价比，当时国内销售的所有摩托车中，个人认为是性价比最高的车。嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升，强了何止N倍！另外，嘉陵70由于车身轻巧，加速性能那是很快的——虽然它的排量才72毫升，但是转速能达到每分钟六、七千转。