一、踏板车雅马哈地盘太低，怎么改高？
有买减震垫，但不建议安装太高，本来踏板车就比较轻，如果高了操纵性不好。
二、车子改低趴要改哪些？
第一阶段：更换短弹簧
更换短弹簧是最简单直接的降低车身方式，十分粗暴，价格还十分便宜。
在网上的某宝就能花几百元买到，贵一点也就一千元来块，看似很简单实惠，这种改装降低车身高度不需要花多少钱，但是带来的副作用是最大的。
因为原厂避震桶阻尼值都是设定好的，又是固定好的，行程的长短全都是固定好的，这些在出厂时就依照车子量身定做的，不会影响到车的正常状态。
当你更换短的弹簧后，原厂的避震桶行程就会被压缩，原厂避震桶会受到损坏，会影响到车子原有的结构，会很容易发生漏油的情况。
第二阶段：更换避震套装
避震套装是比较系统的更换方式，效果更加明显，为了能和各种车型相适应。
会有针对各种车型设计各种避震套装，都是有针对重新设计过的避震桶和弹簧，不会有太多负面效果。
不仅可以降低车身，性能也比较稳定，还很耐用，价格也有相应的提升，但是不贵，价格大多在几千元左右，性价比也算较高的。
但是更换避震套装也有一个缺点，因为这些套装都是提前设定好的数值，避震桶阻尼和弹簧都是依照厂商的标准来设定的。
当你更换上去后，会发现车身高度没有达到自己的预期，觉得高度不够低，而且高度还不能调整，只能这么低了。
第三阶段：更换绞牙避震
这一阶段是已经交过学费的人比较喜欢的一种方式。
它的功能比较多样化，可以满足各种玩家不同需求的设定，增加玩法。大部分的搅牙避震都可以自行调整避震桶的阻尼，还可以调整弹簧的压缩高低。
玩家就可以根据自己喜欢的高度自由调整，调到自己满意的程度，想要提高操控性，也可以更加方便的调整。
它的好处就不言而喻了，高度可玩自由性非常高，调到好的状态时，可以带来比原厂更加舒适和精准的操控感受，非常耐用，不容易损坏。
但是这种调整需要有经验的师傅来安装和设定，这就需要一笔不小的工时费。而且成本上，价格比较高。
第四阶段：更换气动避震
这个阶段已经是土豪玩家的选择了，也是发烧级玩家最后最好的选择，是目前降低车身高度最好玩的方式。
把支撑车身重量的弹簧要更换成气囊，这种原理就是通过车载空气压缩机（气泵）冲入或放压，你就可以通过控制器，随意降低和升高车身。
你可以看到有一些超低趴车型，轮子快压扁了，当人坐上去，车身自己突然升高，满足通过性。
这种降低车身的方式，非常炫酷。你可以根据当时的路况，随时升降，什么样的高度自己随时掌握，不用去修理店后期再改了。
路面非常平的时候，可以降低车身，提高操控性，路面陡的时候，可以升高车身，以免刮到底盘。
这种黑科技的成本过于昂贵，售价是非常高的，而且后期维护也很烦人，在冬天容易发生气罐漏气和气泵打不上气的情况，碰上就麻烦了。
三、低趴摩托车推荐？
本田CN250
这台车的到来，无疑带来了一场革新，而后越来越多的豪华巡航级踏板车型开始出现，也成为了一个特殊的摩托车文化。
这种长轴距、低趴，外型像小船一样的踏板车越来越风靡日本，也引起了不少改装爱好者的兴趣，他们的热情把这种风格的文化推向更热烈的程度。
四、除了气动避震还可以如何改装低趴？
改装方法：低趴风格是更为低矮，想要改装成这种风格可以选择换装短簧避震或者绞牙避震，对性能没有太高要求，那么建议您换装一套绞牙避震就可以了，成本低
五、低趴改装合法吗？
车改成低配车是非法改装。把车改成低地车可以上路，但是过不了年审。只有恢复原状才能通过审批，因为低洼的车改变了车的原貌。而且改成低洼也只是美观，不实用。下面介绍一下汽车改装：1。汽车改装注意事项：国家对汽车改装有严格的规定，车身颜色和内饰可以合法改装。但不允许对车辆的制动系统、动力系统和悬架系统进行对车辆安全性有影响的改装。犯错需要罚款。当严重事故造成不可挽回的损失时，还应上报车管所审核。2.法律法规对汽车改装的限制：根据法律法规，汽车的型号、发动机型号、车架号不能改装，车身结构不能损坏。更换发动机、车身或者车架的，应当提交机动车安全技术检验合格证明，车贴面积不得超过车身总面积的30%。
六、改装低趴车的优点？
1.其实低趴改装的作用不言而喻，就是为了降低车身重心，获得更大的抓地力，从而提升车辆在高速行驶时的操控性和稳定性。重心更低，增加车身稳定性，间接增加了乘坐舒适性；
2、好看，具有视觉冲击性，看起来好像一个蓄势待发的陆地小火箭；
3、为了追赶改装界的潮流。通常情况下，HellaFlush的改装风格在国内被称为低趴外八风格，就是指底盘特别低，轮胎是外八造型。
