一、铃木uy125怎样把后减震调硬？
拧动旋转后减震的底座，就可以把后减震调到最硬。铃木uy125是燃油动力踏板摩托车，这款车外形时尚经典，车身小巧玲珑，轻便灵活，数动力输出是无级变速皮带传动，发动机采用强制风冷散热方式，操控特别简单容易上手，男女都适合骑行，也是俗称的女士摩托车，后减震底座有高低不同的几个凹槽，转动底座把最高的凹槽对准弹簧卡槽即可。
二、踏板摩托后减震怎么调软硬？
踏板摩托车后减震调软硬，减震有个液压器，上面有螺丝
三、王野尚领125踏板，后面的单减震偏硬，怎么调整软硬呢？
大多数的踏板摩托车后减震无法调软硬，如果是能调整的，在减震器下面会有可调的、高低不同的顶块，这样的扳动减震器上的调整块，就可以调节软硬，如果是没有这种可调功能的后减震，就无法调软硬了，如果嫌太硬就只能换减震器。
四、踏板车后减震怎么调？
在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。
比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。
另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。
其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。
五、踏板车后避震的调整？
踏板摩托车的后减震，有的可以通过一个调节装置调整软硬，如果没有这个或已经调到最软，就没什么办法了，用一段时间如果还适应不了，就只能换减震了。但一般原厂设计的减震会综合考虑各种使用情况，或许只是个人感受不同吧。
六、摩托车后减震器太硬了，有什么办法能调软些？
摩托车后减震器太硬调软方法：
将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准
七、踏板摩托车减震怎么调高矮,后减震不平？
目前还很少有可以调高低的减震器，有很多种减震上有调整的，那是调松紧度的。
或者这么说，减震的行程会影响摩托车车轮与挡泥板的干涉，不是可以随便调的。八、摩托车的后减震太硬了咋办呢？
看一下后减震弹簧有没有可以调节软硬的装置，如果有可以把弹簧放松一些，减震就会软一点。
后减震如果弯曲就会造成上下缓冲不畅，轻微的可以拆下后减震向相反方向摔一摔，可以平正过来，如果还不行那就只能更换了。
另外摩托车后减震器太硬，还可以用以下调软些方法：
1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；
2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；
3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。
九、踏板摩托车后减震怎么调？
在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。
比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。
另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。
其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。
