一、踏板车前减震如何改气动？
首先就是如果原厂升级的质量保障，原厂升级根据我身边朋友的反馈，出现问题的几率比较大，气动避震属于精密改装，尤其是密封直接关系到改装后的稳定性，再者就是国产气包的质量问题，先不说质保多长时间以及质保的效率。仅仅是我们行驶在路上，一旦出现质量问题，气包损坏那么危险就是致命的。当然这里并不是绝对的，还要限制于改装技师的技术水平，如果您所在的地市改装技师水平值得信赖，也不失为一种方法。此种方法受限于车型，有部分车型无法升级。
第二种方法其实是很多绞牙玩家演变而来的，很多玩家在更换绞牙避震后，选择极端的姿态玩法，那么如果直接购买品牌气动避震的话先前购买的绞牙避震就浪费掉了。说到这里可能很多车友就已经知道第二种方法就是用绞牙桶身改气包。利用气包替换绞牙避震的弹簧部位。
第三种就比较简单而且可靠了，购买品牌避震筒身，品牌避震筒身出厂的时候就已经是一套的避震筒身，所以密封性是可以信赖的，当然价格也是比较贵的，看个人的喜好和购买能力。
二、川崎ninja400前减震器怎么改？
一：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。
2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。
3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。
4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。
5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。
6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。
7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。
三、125前减震能换加长杆子吗？
不可以加长。摩托车的前减震都是根据各种车型而设计的，不能随意更改，它会改变摩托车的车前倾角，重心会抬高，车子变得难驾驶，容易导致交通事故，摩托车的前减震是非常重要的部件，设计师们在设计时会非常注重。所以不可以随意的去改变。
四、摩托车改避震合法吗？
合法。更换车辆避震器并符合原厂数据当然是完全可以的，不过更换的型号规格应该是和原车一样的最好。车辆避震器也是属于易损零部件，正常损坏更换是很正常的，不需要办理备案手续的。更换避震器既不影响车辆驾驶性能，也不会改变车辆外观，色彩，所以说，是完全可以不报备的。
五、嘉陵70的前减震可以改哪样的？
前减震弯曲（不管是内管还是外管）肯定不行，如果减震内管（钢制的）没有硬伤，一般可以通过压力机校正，如果校正后平直并且外表没有损伤保持光滑，一般就可以使用，油封必须更换，减震内应加专用的减震器油，普通的摩托车修理店里一般都有，也可以用透平油和变压器油混合，效果也可以，尽量不要用普通机油来代替减震油。
六、摩托车改红色的前减震算非法改装吗？换金色的风扇罩换车轮算？
不算！！非法改装是说改变原车形状特征之类的！
七、巧格i前减震可以改装吗？
可以改装，去摩托修理店，师傅会给你匹配的型号
八、摩托车改减震算非法吗？
摩托车改减震不算非法的，因为，摩托车改减震没有改变其外部结构。当然，如果说改减震影响到了摩托车的外部结构的话，就必须要经过当地公安机关车辆管理所的备案。不然的话属于道路交通违章行为，一旦被交通管理部门查到会记分或者说罚款的。
九、摩托车前减震器怎样增加长度？
1、安装加长的避震器时要将刹车油管同时延长，不然刹车安上。需要单独购买刹车油管延长（需要拔掉刹车油管，需要尽量换新减震油并排气）
2、单根减震改装后加满需要约310毫升减震油（原厂单根减震油为330毫升）。DL250原厂减震油为10W，买1升绝对够用。
3、预载调节没必要买，加高之后的预载就很舒适了。
4、刹车在改完油管后手感会变软，需要重新调节（1档最硬，7档最软，按需调节）
5、由于车头抬起，需要调节大灯角度，为避免自己调节出现问题最好让店里师傅直接弄完。
