一、巧格i125后减震是单独一个吗？
是的
真正的雅马哈巧格就是这样的，不但是巧格，小排量的踏板摩托车，大多都是只有一根后减震的，完全可以满足日常使用的要求，不用担心。
性能需求：踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足这类车型的减震需求
二、踏板车后减震只有一根会结实吗？
结实。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
三、为什么我的踏板摩托只有后面左边一个减震，能骑吗？
踏板车有一部分是一根减震的 而一根减震说明车辆性能好 而减震器 没有什么 特别的要求 如果和修车的熟的话随便换一根差不多的就行长点短点也无所谓 价格在70-100元左右 不过原车的更好！
四、为什么摩托车只有一个减震器？
踏板摩托车后轮都是一根减震。弯梁和一般的跨骑车都是两根的。
单减震骑行舒适些，成本高。
踏板摩托车使用单减震是不得已而为之的办法，并不存在是否有好处的说法。这是因为：
（1）如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。
（2）安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。
五、鬼火踏板油摩为什么有些车型后轮只有一条减震在支撑？
大部分的小型踏板车，其后减震都是一条，只有大型踏板才多采用双后减震，但国内一些减震器质量不太过关，再加上国人不放心单后减震的心理，所以很多国产品牌的踏板车也会采用双后减震，其实减震器的安装位置、重心等都是精心设计出来的，并不会在使用中压弯，即使是旧了也不会出现什么问题。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
