一、踏板车改装，换滑行齿轮能减小油耗吗？
是不能减少油耗的。
相同排量的踏板车，它的油耗与骑式摩托车来比确实是大了不少。踏板车采用的是无级变速，和汽车的自动挡类似。而且车辆在下坡的时候车辆基本不会滑行。
假如说我们将车子支起来用手转一下后轮，那我们的骑式车是可以转很多圈才会停下来的，踏板车的话可能也就2-3圈就停下来了。
二、踏板摩托车为什么不能像带离合摩托那样空档滑行请问怎么改装？
踏板摩托车像带离合摩托那样空档滑行也是可以的，加装一个节油齿轮，如此操作后踏板车就可以实现下坡空挡滑行的效果。
但这样做会有很大的弊端，首先车辆整个行驶过程中一旦松油门，就会处于空挡状态，这从车辆的操作上来说并没有什么不妥，但事实上因为丧失掉了发动机的牵引力，所以车辆的安全性能就会降低。
其次节油齿它本身会有打滑的现象，随着使用频率的增加，这种现象会越来越严重，所以车辆后期出现故障的几率和动力损耗就会大一些。
通过以上的介绍可以看到踏板车通过改装完全可以实现，跨骑车空挡滑行的效果，但事实上这样做的弊端也比较明显，所以操作之前一定要慎重考虑。
踏板摩托车之所以不能像跨骑车那样空挡滑行，主要的原因就在于踏板车没有空挡，而跨骑车有空挡，这种差异就和这两类车型的变速箱有直接关系。
踏板车因为采用的是无级自动变速，所以它变速箱的结构就不需要过多的档位，只要一组变速齿轮就可以实现，车辆的正常驱动。
而跨骑车则不同，它因为是有级变速，所以变速箱就要复杂的多，并且为了车辆的性能需求，也会设计多个档位，其中就包括空挡。
这样的不同使得两款车型在下坡路面就会有比较大的差异，跨骑车可以利用空挡进行滑行，而踏板车则不可以，这样一来最直接的表现，就是车辆的油耗会发生变化。
同等路况下显然跨骑车会更省油，毕竟它可以实现熄火空挡滑行，而踏板车即便是熄火滑行，因为运转阻力要大一些，所以在滑行距离上明显会小于跨骑车。
三、踏板摩托车改装滑行齿轮好不好？
踏板摩托车改装滑行齿轮后，加速性会变差，由于会容易熄火，往往需要更高一点的怠速，这些都可能会增加油耗，而且滑行轮随着使用会逐渐打滑，这些都对油耗有不良影响。
滑行齿轮并不能真的省油，否则那么简单的东西早就会普及了，而所有的名牌车出厂时都不会装它，都是些杂牌车或修理店在忽悠人安装，它不但不能真的节油，对发动机齿轮箱和安全行驶还有隐患，最好不要装或拆掉。
四、踏板摩托车装滑行轮省油吗？
踏板摩托车装滑行轮是会省油的。踏板摩托车比如GY6的发动机要想改装省油最有效果的办法就是换掉原装的齿轮，换滑行齿轮。高速时丢油门后惯性很大，可以节油百分之40-60。大概一公里1.8毛市区油耗。不过那有一个弊病就是再加速会有一点顿挫感。
五、请问大家的踏板车装有滑行齿轮吗?踏板车装滑行齿轮好不好?对车有伤害吗？
摩托车的滑行齿轮弊远大于利，否则那么简单的东西早就大量采用了。装了滑行齿轮的踏板车，加速性会变差，往往需要更大的油门，这本来就会增加油耗，而且刹车距离会变长，刹车片磨损加剧，随着使用这种情况会越来越严重，收油门后不能及时减速，对安全也不好，有的滑行齿轮破裂，还会打坏发动机。
而且摩托车有时并不是发动机转速越低就越省油，怠速状态下有可能比以经济车速行驶更费油，怠速时需要较浓的混合气，而经济车速行驶较稀的混合气就够了，另外除了郊区路况，在人多车多的城市路况，也没有那么远的距离可供滑行。
目前装有滑行器的，大多是一些杂牌拼装车，或是修理店为卖零件忽悠人安装，名牌车基本上没有装这种滑行齿轮的。 踏板摩托车由于传动方式的问题，在不起动推车行走时会相对沉一些，但还不至于推不动，只是没有跨骑车或弯梁车那么轻松而已。
六、踏板摩托车的齿轮怎么换？
踏板摩托车的齿轮在踏板车发动机左边偏箱传动后轮的齿轮箱内。踏板车安装滑行齿轮需要打开发动机的左偏箱去掉皮带和后皮带轮离合甩块。然后会看到传动后轮的齿轮箱拆开更换即可。特殊的工具需要一个皮带轮制动器，
个人观点仅供参考。
七、踏板摩托安装滑行轮，有懂的吗？
踏板摩托车的滑行齿轮是安装在齿轮箱里的，是与齿轮箱中一个齿轮内径和外径一样，但中间是一个单向机构，与自行车飞轮类似，安装时需要放掉齿轮油，拆开齿轮箱。不过这种滑行轮并不能真的省油，还能一些不良后果，否则这么便宜的技术众多摩托车厂早就广泛采用它了，实际上现在只有一些杂牌小厂的踏板车或是一些修理店才向车主推荐这种东西。
安装了滑行齿轮后，一般只有在跑长途和车速较快时才会略有一点作用，中低速行驶它基本起不到作用，而且安装了滑行齿轮后，收油门容易熄火，一般需要适当调高怠速，刹车距离会变长，刹车片磨损会加快，加速性能会变差，提速变慢，随着使用滑行轮也会逐渐打滑，反而会增加油耗和损失动力，有些极端情况滑行轮碰碎，还造成打穿发动机箱体的严重事故，扣失更大还有危险性。
