1. 本田街跑400
本田cb400目前不能合法上路。
本田cb400至今未在工信部的合格证名录里出现，所以并不能够上到国内真正完全合法的牌照，基本上都是属于套用国产冷门车型来上牌或者就直接是假牌，所以国内目前为止并没有真正完全合法上路的CB400。
2. 本田街跑摩托车1000
300公里以内。以下是摩托车保养的详细介绍：
具体保养公里：新车磨合期通常在1500~3000公里。完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要载人。
大修换缸和换活塞环的磨合期和新车是一样。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
换机油标准：摩托车发动机选油的标准是，夏天选择SG15W40，冬天选择SG10W30，条件允许可以选择更高级别的润滑油。但最低不能低于SF级别的润滑油。大排量摩托车最好选择全合成机油。摩托车机油现阶段分为SA-SJ级别。
3. 本田街跑摩托车150
本田帅影150
这款车的外形表现虽然不可能和CBF150R一模一样，但还是会有很多的相似之处。比如一体式的组合大灯，突起的油箱设计，还算动感的外形设定，都是两款车型比较相似的外观体现。
解这款车的百公里综合油耗可以保持在2.2L左右，再结合它14.9升的油箱容积，可用续航也是相当可观的。
4. 本田街跑摩托车
有力
五羊本田幻影150的质量还不错，可以说是150排量化油器车中的经典街跑，各方面比较均衡，没有明显缺点
使用的OTR涡燃发动机，震动控制和燃油使用效率上比国产品牌要领先20年，五羊本田毕竟是国内一线大厂，产品的整体质量是不错的，
5. 本田街跑400价格
运气够好才能买到二手的，因为本田的400公路赛车已经停产十三年以上了，一般的像CBR400都是九五年出厂的，RVF400才算晚一点，02年后停产，你说这么多年会转过多少个人？
现在从碣石买辆纯水CBR400或者RVF400，都准备两万三千甚至两万五千块钱。转了N多个人手的车才会很便宜，四、五千可以买辆八几年出厂的老车
6. 本田街跑摩托车250cc
新的只有2011版CBR250R，东南亚生产，是款带整流罩的街跑，而不是十几年前停产的那种直列4缸跑车。现在香港标价，普版49800港币，ABS版53800港币，国内水货5W+，当然是人民币
7. 本田街跑250cc
CB250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。
车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。
8. 本田街跑摩托车价格和图片
街车 大家熟悉的本田CB车系,就是典型的街车代表,骑乘时挺直的座姿是街车的特征,街车是实用型的车种
9. 本田街跑系列
跑长途还可以。
CBF150s质量不错的。这款车作为一款街跑定位的车型，外观具有时尚大气的特点，但发动机性能和基础配置比较常规，结合1万多的售价它的优势并不明显。
不过值得肯定的是就车型的品质而言，这款车还是比较可以的，毕竟它的发动机和供油系统稳定性都会比较高，整车的做工也比较均衡，所以注重品质这款车依然值得选择
10. 本田街跑摩托车600cc
本田黄蜂共有三款，，分250CC、600CC和900CC 价格根据年代各有不同，，但绝不会像楼上发的那么便宜，， 250小黄蜂一般车况非常不错的在两万以内，，600黄蜂在两万五----四万之间，，900大黄蜂一般都在四万以上了
11. 本田街跑400cc
NO.1 本田 RVF400
从1994年推出贩售到2000年停产的RVF400，是一辆搭载已经绝种的400cc V型四缸发动机的运动车款，可以被视为是本田厂车RVF750的弟弟。由于推出当时的建议售价是不算便宜的78万日元 (不含税)，加上当时已经是仿赛车款热潮的晚期，因此销售情况并不如本田预估的火爆。
NO.2 本田 VFR400R
1989年推出的VFR400R，是本田旗下400cc V4发动机的第四代车款，同时也是VRF750R的弟弟，因此包含单摇臂等车身造型，都与750R非常相似。
