1. 街跑怎么调减震器大小
如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。
在更换减震器油前，要按顺序拆下方向把，前轮，挡泥板，制动钳，拧松上联板和方向柱上的固定螺钉，然后左右来回转动柄管，再慢慢将柄管等抽出来。
简介：
对于装有前叉防尘罩的摩托车，应先拆下防尘罩及前叉盖螺栓，这时要防止前叉盖螺栓在经弹簧的作用下弹出来造成意外事故，要加以注意。若是遇到是空气加压型减震器时，应该在松动螺栓前，先有手按住阀门芯，排出里面的空气，再按顺序拆下弹簧垫，弹簧导管，前叉弹簧，移动柄管。
最后倒出前叉内的减震器油，再按规定加入新的减震器油，然后慢慢上下活动柄管几次，排除混入减震器内的空气，最后按顺序装好所有的部件就好了。
2. 越野摩托车减震怎么调高低
可调式减震是调减震器软硬的，在减震器弹簧下方有个大的螺丝冒，紧则硬，松则软，调软就下沉了，到修理部去调吧，自己调不好。
3. 街跑怎么调减震器大小图解
踏板摩托车的前减震器比较短，一般每只只加几十毫升的减震油，不过不同品牌型号的踏板摩托车，减震油量也是有差别的。如果没有该车的维修参数，可以每只加油70-90毫升左右，两只减震器要加的一样多。
减震油千万不要加多了，否则减震器会很硬，行程变短，甚至失去减震效果。如果这个踏板车的倒置前减震器很长，即明显比一般的踏板车减震长，减震油还可以适当加多些，但也不能太多，一般的跨骑式摩托车，前减震油也只有150毫升左右。
4. 越野减震器怎么调
减震行程长的好。
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
5. 摩托车减震长度怎么调
豪爵afr125转动减震底座的沟槽位置就可以调节。豪爵摩托车是国产品牌中的一流品牌了，做工质量都属于上乘，几乎不亚于国外品牌，外观造型时尚大气，发动机声音纯正，加上价格优势，深受广大摩友的青睐，减震的底座有四个高低不同的沟槽，调硬的方法就是把底座最高的沟槽对准减震的凸点，调软的方法是把底座最低的沟槽对准减震的凸点。
6. 改装减震怎么调高低
5公分；把车子原车避震器升级改装为短簧的，车身肯定会有所降低，最起码要比之前低五公分左右，不过改装短簧以后底盘高度矮了很容易刮蹭底盘，而且避震效果也不如之前，最多可下降车身3-4厘米，超过个幅度将影响底盘和前后轴承;因为下降车身以后，防倾杆会随着下摆臂上翘而向上摆动，这样子会让防倾杆的活动行程减少。
7. 越野摩托减震怎么调高低
摩托车减震器高度有专用扳手来调，只能调后减震前减震不可调
8. 越野减震怎么调
是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座？如果是，你可以想像一下，这个台阶向哪面调可以将弹簧压短，向哪面是放长。
压短的，是让弹簧更硬，放长的，是让弹簧变软。
虽然这里有三阶（有的可能更多）可调，但其实软硬变化不大。
9. 减震器怎么调高低
不可以。
普通减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
10. 跑车减震如何
像法拉利等超级跑车在减震方面是能做到很到位，到超级跑车主要强调车辆的高性能、操控性，舒适性不是首先考虑的。
11. 减震如何调
这种摩托车后减震器没有可调整的装置，是无法调节软硬的，实际上所谓调节装置只是一个可以不同程度压缩弹簧的梯形滑块，这个减震器上没有装，所以就不能调了，嫌软只能换新的。
