一、5万拉力车推荐？
豪爵铃木dl250
从外观来看，圆形大灯，简约而不简单。车身细节，无需多言，漆水做工，堪比进口。
配置方面，它依旧搭载的是那款万年不变的250cc的双缸水冷机，不过也好，经过了岁月的检验，关键时刻，绝不掉链子，质量可靠有保证。最大功率18.4kw最大扭矩23.4nm，这个动力，已经是双缸250的极限了。
优点很多，主要就是可靠保值。车身操控不赖，档位切换丝丝入滑，容易上手，推荐新手购买。豪爵的车，品控严格，细节处理到位，让你花钱花的心里舒坦。
二、5万左右适合摩旅的摩托车？
川崎X300 目前售价47500起，这是一款入门级的ADV，它可以算是300cc级别车型中比较给力的摩旅车型。这款车外观的设定非常简洁干练，很有拉力车的风格，所搭载的双缸水冷电喷发动机也拥有着不错的性能表现，再结合它180mm的最小离地间隙，就可以满足不限于公路摩旅的骑行需求。
三、5万左右买什么摩托车好5万左右的摩托车推荐？
1，宝马g310r和310gs，最便宜的宝马摩托车，5w圆梦。2，川崎versys300x，最便宜的川崎拉力车，双缸，专业配置，也是4.8-5.3w左右。3，ktm，duke390和rc390，街车和跑车，喜欢的会无视单缸和价格。4.78w4，vespa gts300 越产后降幅客观，4.8w拿下，格调之选。5，国产三大排，黄龙600，春风650，隆鑫650。爱好重机大排量选手的入门产品。
四、50000左右旅游摩托车推荐？
珠峰凯越 500x
这款车可以说是国内为数不多较为纯粹的拉力车型，跑得了铺装高速，跑得了沙漠戈壁，318上的常客。各方面配置较为均衡，如今改款的车型还有了隆鑫KE525发动机的加持，标配滑动离合和胎压检测。单摇臂设计让它的车重得到了极大降低，操控不错。性价比极高，也经受过市场几年的考验。
五、5万以内的拉力摩托车？
无极650DS
独树一帜的设计语言，强悍的性能，精细的做工。让人充分感受到国产车的巨大进步。
外观来看，该车的设计真的非常硬朗，犀利的大灯，突出的鸟嘴，高大的车身，抓地力十足的菠萝胎，所有的一切，都在告诉你，这就是拉力。
动力强劲，操控轻盈灵活，档位清晰，骑上它可以怡然自得的看风景。科学合理的骑行三角的设计，让你日行千里不觉累。
六、5万左右的拉力车摩托车？
赛科龙RX500
这是一款按照拉力车风格设计的硬派ADV，它的优势主要凸现在了“硬派”这两个字上。如果后期的摩旅不想走常规路，而就是想去寻找刺激，这款车就会比较适合，因为它具有较强的低扭和不错的越野性能。
该类车型是一款比赛专用的摩托车，以它的设定方向根本就不适合民用摩旅。反而我们现实生活中更容易接触到的休旅车和ADV会更适合骑出去散散心。
七、5万以内的拉力车？
凯越500X
售价3.28—3.78万元
首先是我们刚刚测评过搭载并列双缸发动机的凯越500X，这款车的设计师是一位热衷于越野的车手，整车外形硬朗时尚而且配置高端，真空辐条轮毂可以让意外扎胎时继续行驶一段距离，免去了就地换胎的困扰。全段可调的前后KYB减震，提供很好的支撑性。而且它的骑行三角也很符合ADV的特性，不仅坐姿舒适，并且在站立骑行时也很稳定。
